TUTO : Echange Standard des joints spy de fourche sur Virago XV125

Bonsoir je vais me lancer dans la vidange et changement joint de ma fourche car celle ci fuit et est devenue vraiment molle.
J'ai commandé mes joints sur aliexpress et je n'ai pas pas encore reçu mais j'aimerai préparer tout ce qu'il me faut pour pouvoir le faire tranquillement .
J'aimerai avoir des précisions pour la vis du fond que vous tenez avec un manche a balai.
J'aimerai le faire de manière plus sur en préparant une rallonge avec la bonne clé.
Qu'elle longueur faut il? Et surtout qu'elle embout (si j'ai compris ce serai du BTR mais qu'elle grosseur et qu'elle longueur faut il?)
Désolé ce n'est pas que je n'ai pas lu le topic mais je m'embrouille et n'arrive pas a trouvé l'info et je pense que je me lancerai dans cette réparation un dimanche et donc j'ai peur de me retrouvé comme un con devant ce problème sans solution un dimanche.
Merci d'avance.
Cordialement.

Salut Fab, j'ai changé les miens il y a peu de temps en suivant le tuto aucun soucis
tu prends un manche à balai avec le côté pas de vis en plastique et ça vient tout seul ou tu te fais aider de quelqu'un pour tenir le manche et le tube comme cela tu auras plus de force pour desserrer la btr, tu peux mettre aussi avant du dégrippant .
bon courage

Pascal62113 a écrit:

Salut Fab, j'ai changé les miens il y a peu de temps en suivant le tuto aucun soucis
tu prends un manche à balai avec le côté pas de vis en plastique et ça vient tout seul  ou tu te fais aider de quelqu'un pour tenir le manche et le  tube comme cela tu auras plus de force pour desserrer la btr, tu peux mettre aussi avant du dégrippant .
bon courage

Bonjour et merci pour la réponse je vais quand même essayé de me préparer une rallonge pour mon cliquet avec un carré de 6mm.
Personne n'a vraiment aucune idée de l'empreinte de la vis au fond des tubes?
Merci et si toute fois cela marche bien je vous ferai une photo de la pièce que j'aurai préparé si toute fois cela peut aider d'autre personne.

la est le soucis j'avais fais des recherches à ce sujet je n'avais pas trouvé la taille de la vis ou btr mais essaye au balai tu seras surpris du résultats

Ok je vais attendre de voir si des fois je trouve la réponse je vais tout de même préparer ma rallonge pour mon cliquet et au pire si je n'y arrive pas je me rabattrait sur le balaie.
Je suis impatient de recevoir mes pièces pour pouvoir ressortir la moto de son long sommeil.
Au faite pour ce qui est de l'huile de la sae 10w peut importe la marque?
Cordialement

oui 10w40 ou 10w50 en été par forte chaleur

J'ai fabriqué ça un côté clé de 19 et l'autre 22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bruno@77 a écrit:

J'ai fabriqué ça un côté clé de 19 et l'autre 22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je comprend pas trop le principe de ce montage c’était uniquement en appuie ou un des boulons rentré d'en l'empreinte de la vis?

Ben ouais, c'est quoi ton truc là Bruno ?

Un coté rentre dans la BTR au fond de la fourche et de l'autre, je mets la douille avec la rallonge,
il est où le problème, moi, le manche à balai, ça fonctionnait pas.  Système D

fab63200 a écrit:

Pascal62113 a écrit:

Salut Fab, j'ai changé les miens il y a peu de temps en suivant le tuto aucun soucis
tu prends un manche à balai avec le côté pas de vis en plastique et ça vient tout seul  ou tu te fais aider de quelqu'un pour tenir le manche et le  tube comme cela tu auras plus de force pour desserrer la btr, tu peux mettre aussi avant du dégrippant .
bon courage

Bonjour et merci pour la réponse je vais quand même essayé de me préparer une rallonge pour mon cliquet avec un carré de 6mm.
Personne n'a vraiment aucune idée de l'empreinte de la vis au fond des tubes?
Merci et si toute fois cela marche bien je vous ferai une photo de la pièce que j'aurai préparé si toute fois cela peut aider d'autre personne.

salut fab63200
il me semble avoir un tube de fourche ou j'ai tester la technique du manche a balai  avec tt l’intérieur démontée    je regarde pour te faire des photos

un conseil ne chercher pas la fabrication d'un outillage complexe  un simple manche a balai fonctionne très bien  on est nombreux sur le fofo a l'avoir fait avec cette technique
un grand merci a MANU pour le tuto

Ben oui, mais moi le manche à balai n'a pas fonctionné.    donc obligé de trouver autre chose. sinon, j'avais suivi le tuto de Manu.    pour le tuto de Manu

Pascal62113 a écrit:

oui 10w40 ou 10w50 en été par forte chaleur

je suis pas sur 10w40 et 10w50 c'est des références d'huile moteur ,pour les fourches c'est plus des fluides hydrauliques. 5 w -10 w-15 w etc .

TNT35 a écrit:

fab63200 a écrit:

Pascal62113 a écrit:

Salut Fab, j'ai changé les miens il y a peu de temps en suivant le tuto aucun soucis
tu prends un manche à balai avec le côté pas de vis en plastique et ça vient tout seul  ou tu te fais aider de quelqu'un pour tenir le manche et le  tube comme cela tu auras plus de force pour desserrer la btr, tu peux mettre aussi avant du dégrippant .
bon courage

Bonjour et merci pour la réponse je vais quand même essayé de me préparer une rallonge pour mon cliquet avec un carré de 6mm.
Personne n'a vraiment aucune idée de l'empreinte de la vis au fond des tubes?
Merci et si toute fois cela marche bien je vous ferai une photo de la pièce que j'aurai préparé si toute fois cela peut aider d'autre personne.

salut fab63200
il me semble avoir un tube de fourche ou j'ai tester la technique du manche a balai  avec tt l’intérieur démontée    je regarde pour te faire des photos

un conseil ne chercher pas la fabrication d'un outillage complexe  un simple manche a balai fonctionne très bien  on est nombreux sur le fofo a l'avoir fait avec cette technique
un grand merci a MANU pour le tuto

bonjour je veux bien une petite photo pour savoir l'embout a utiliser car savoir si j'ai besoin d'une rallonge pour le gros ou le petit cliquet (cela changera mon bidouillage que je ferai simple).
En tout cas super tuto et promis je test en premier la version avec le manche a balais mais vu la poisse que j'ai j'aimerai avoir de quoi pouvoir la faire si toute fois cela ne marche pas chez moi.
Super forum et merci de répondre a mes questions pour pouvoir remettre ma belle en route.
Je prendrai un moment pour faire quelque photos de ma moto avant de la transformer.

oui philhelb pour l'huile je parlais de celle du moteur pas des fourches

Pascal62113 a écrit:

oui philhelb pour l'huile je parlais de celle du moteur pas des fourches

ok, je croyais que la question étais sur l'huile de fourche .

Oui c'est moi qui n'est pas fais attention

De toute façon il me faudra les deux sorte d'huile celle de la fourche et celle du moteur..
Personne ne sais pour cette vis en fond de fourche?

Tu veux savoir quoi au juste sur cette vis ?

Je veux savoir l'empreinte de la vis que l'on tiens avec le manche a balai au cas ou cela ne fonctionne pas chez moi afin que j'ai une solution de secours.