rétroviseur style vintage en bas du guidon

Oups : petite erreur de frappe, mais tout le monde a rectifier : ebAy.
Mais j'en profite pour demander si quelqu'un peut mettre une photo de ses retros vintages ...

Je remets en tête du poste le catalogue de manu29 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Personnellement je kif trop le 2031707.

etienne a écrit:

Est-ce que t'es clignotants avant porte c'est inscription :
Pour reconnaître des clignotants homologués, le cabochon doit porter les mentions suivantes :

- type d'ampoule H21W
- 11 = clignotant devant être monté à l'avant
- 12 = clignotant devant être monté à l'arrière
- E11= pays dans lequel le clignotant est homologué
- 50R-000122: règlement d'homologation
- ST -070= référence du clignotant.

c'est tellement écrit petit que je n'arrive même pas à lire
je te mets deux photos

pour ceux de l'arrière (dit homologués sur le site) c'est illisible

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour ceux de l'avant

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur ceux de l'avant on peut voir l'indication E3 et 12 j'aurais donc du les installer à l'arrière

de toute façon concernant l'homologation des pièces si les bleus veulent t'emmerder, ils ne s'en priverons pas!
et t'aura beau leurs dire que c'est homologué ils te diront " ça c'est pas d'origine"

Ouais c'est clair, ils connaissent très bien les véhicules de toute façon.
Et avec les smartphones ils ont vite fait de se renseigner visuellement.

Donc homologation ou pas, je vois pas trop .....(du moins pour les lumières)

Même le fait de changer une taille de pneu, ce n'est plus conforme .

Salut à toutes et à tous.

J'en reviens à la demande d'homologation pour le CT. Quel CT pour les motos ?
J'ai acheté les miens sur ebay : ils ne sont pas homologués, mais sont d'un diamètre qui ne va pas "choquer" les forces de l'ordre.

Ils vont plus regarder ta plaque (celle qui sert à te flasher et rapporter du fric) que tes rétros, sauf s'ils sont vraiment "dangereux" (j'en ai eu des petits chromés : tu ne voyais rien sur celui de droite, et pour voir à gauche, il fallait que je me penche un peu. J'ai été arrêté une fois pour un contrôle de routine : ballon : 0, "vous pouvez y aller monsieur"). Je pense que le tout est de ne pas trop se faire remarquer...

Maintenant, pour savoir si les rétros sont homologués, sur ebay, et venant d'Asie, c'est niet. Mais pour t'en assurer, regarde bien sur les rétros cotés chromes : c'est là que sont frappées les numéros d'homologation.

Les miens sont fiables, mais lisses...

plutot de passer des heures a chercher des pieces qui passent le CT
il serait peut etre plus malin d'utiliser ce temps a se battre contre le passage au CT des motos....
dsl mec mais ça me tu des questions comme ça...
il y a pas une seul moto qui serait homologuée....

bon courage pour tes recherches quand meme...

C'est vrai que si le CT devient obligatoire pour les motos, ça va en coincer pas mal.

Mais quelque part, et au risque de me répéter, je pense (mais cela n'engage que moi), est que si l'on met une pièce non-homologué, il faut quand même qu'elle ne soit pas "dangereuse". J'en reviens à mes rétros qui étaient chouettes, mais me pencher pour voir dedans si j'étais suivi, et avec une petite glace de surcroît...
question prudence, ce n'était pas ça.

C'est vrai qu'il y'a des choses assez étranges : j'ai vu des pièces homologuées qui ne me semblaient pas très "sures" (ex : le feu arrière d'origine sur la moto de mon neveu tellement petit que l'on ne voit pas quand il freine), et mes rétros de la même dimension que ceux d'origine et de bonne qualité...mais non-homologués.

Maintenant, c'est un vaste débat...