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 Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p

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philou 22
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   04.12.16 20:59

cheers Toujours le machin sous le coude Papy lol! O-v-O
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OtxoBiker
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   04.12.16 22:18

treffine a écrit:
...
Je te félicite d'avoir résisté à l'appel de la meule. Bravo. La force est avec toi.
...
En plus t'as mieux à faire, t'as un bouquin à écrire...

Merci merci, c'est une joie de résister a la tentation et que cela fasse plaisir a au moins une personne.

Bon, alors, ça nous fait +1(e) concernant la question.
Mwouais, je suis pas encore décidé, je gamberge, je sais pas trop par quel bout le prendre...
Je vais voir, au pire des cas, je te passerai les premiers rush pour que tu me dises ton ressenti.
A ceux qui répondront aussi d'ailleurs...
Mais vous me donnez votre parole de ne pas copier le truc ni le divulguer hein ...
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manu29
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   05.12.16 8:15

Fonce...
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philou 22
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   05.12.16 8:18

manu29 a écrit:
Fonce...

Idem + le philou lol!
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BlackMeth64
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   05.12.16 12:57

Salut l'ami Wink

Alors je dirais, oui oui oui fonce pour le bouquin c'est super d'ecrire et je serais ravi de te lire et te donner mon avis study

Par contre non pour le kit AAC and co :p enfin tu ne risques pas grand chose si ce n'est de claquer 250 balles...le problème c'est qu'il me semble que ta maraud c'est une all day avant tout ! or commencer a bidouiller le moteur c'est prendre le risque de perdre énormément en fiabilité pour un gain de puissance pas terrible...
Quand Up power annonce + 40% de puissance c'est de la grosse connerie commerciale !
l'aac va te donner un poile de couple en plus c'est tout...et une grosse perte de fiabilité..

Change déjà ton pignon déjà et tu verras (si ce n'est pas déjà fait) car après tout le problème de cette meule c'est avant tout la transmission...
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philou 22
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   05.12.16 14:02

BlackMeth64 a écrit:
Salut l'ami Wink

Alors je dirais, oui oui oui fonce pour le bouquin c'est super d'ecrire et je serais ravi de te lire et te donner mon avis study

Par contre non pour le kit AAC and co :p enfin tu ne risques pas grand chose si ce n'est de claquer 250 balles...le problème c'est qu'il me semble que ta maraud c'est une all day avant tout ! or commencer a bidouiller le moteur c'est prendre le risque de perdre énormément en fiabilité pour un gain de puissance pas terrible...
Quand Up power annonce + 40% de puissance c'est de la grosse connerie commerciale !
l'aac va te donner un poile de couple en plus c'est tout...et une grosse perte de fiabilité..

Change déjà ton pignon déjà et tu verras (si ce n'est pas déjà fait) car après tout le problème de cette meule c'est avant tout la transmission...

Je te rejoint sur certain point je ne c'est pas de qu'elle année est la Marauder.
Elle est équipé du moteur de la GN très robuste qui pouvais roulé
vite a son époque en configuration GN avant les changements en 2004.
Carburateur Zénith puis injection , anciennement  carburateur Keihin 105kg 13 CV.

passé a 10 CV et elle fais 135 kg avec  le plein de carburant /huile

Certainement la carburation la perte de et l’échappement plus fermé  .

Elle pourrais tenir le 108 kh

14 dents qu'elle que maillons de - et elle va rugir lol!


Dernière édition par philou 22 le 06.12.16 11:50, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 3:05

Houlala ! LoL lol!

Si ils sont deux du même avis, et pas les moindres des deux, il serait déraisonnable de ne pas suivre leur avis, a mon avis.
( t'aurai pas une aspirine ? mdr Suspect )

De plus, si c'est le Mécano-Guru qui le dit, même si on est pas ok a 100% avec, faut suivre la voie hein LoL
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philou 22
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 7:26

OtxoBiker a écrit:
Houlala !  LoL  lol!

Si ils sont deux du même avis, et pas les moindres des deux, il serait déraisonnable de ne pas suivre leur avis, a mon avis.
( t'aurai pas une aspirine ? mdr Suspect  )

De plus, si c'est le Mécano-Guru qui le dit, même si on est pas ok a 100% avec, faut suivre la voie hein LoL

il y a bien des choses a faire regarde le moulin GN 13CV



Faux juste épluché les changements effectué  (carburateur, échappement ,culasse plus ouvert
sur l'échappement ,carburation , l'arbre diagramme  .  3,5 CV  de + .
trouvé toute les infos mes pour le moment c'est ton véhicule principale serait raisonnable
de faire comme ta envie  

je c'est que tu n'ai pas trop kit chinois la sur le lien ci j'ai bien compris
un 150cc marqué 125cc ????

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Plus gros kit n'apporte rien la course de bielle reste la même
plus de poids sur la bielle .
petit réglage carbu vis de richesse filtre gicleur +2 point (rodage )
peut couteux lol!
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Bruno@77
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 17:49

Comment il conduit sur la vidéo ? Lâche le ton embrayage affraid affraid n'importe quoi
et pis d'abord , il a pas de gants lol! lol! lol!
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 17:59

Bruno@77 a écrit:
Comment il conduit sur la vidéo ? Lâche le ton embrayage affraid affraid n'importe quoi
et pis d'abord , il a pas de gants lol! lol! lol!

Il croit sans doute moins consommer, or...
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 18:10

Et pour en revenir à ta moto otxo, oui l'alternative kit 150cc (140 en réalité je crois) peut être pas mal car pas chère, pas de gain réel en vitesse mais un peu plus de couple, moins de galère dans les cotes etc...mais encore une fois pour un véhicule qui se veut utilitaire, quotidien, voire même pour de longs trajets, c'est un risque à prendre (ou pas..) question fiabilité.

Un moment je voulais mettre ce kit sur ma ch racing 125 (un pote l'avait fait et mafois il kiffait donc...) seul hic j'avais peur au niveau du refroidissement...et j'ai fini par trouver un carter compatible qui possédait les entrées/sorties permettant d'y brancher un radiateur à huile comme ce qui se fait sur les dirt/pit ou encore dax/gorilla/monkey. Bon après j'ai changé de projet puisque je l'ai révendu pour un quad mais je pense que tu devrait y jeter un œil...je vais essayer de retrouver les référence du carter (sur la mienne c'était un mono a air minarelli mais je me souvient qu'avant de tomber dessus je voyais souvent son homologue pour d'autres marques donc j'imagine qu'il doit exister pour la GZ...).
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 18:13

Bin voila ça se trouve beaucoup plus facilement que pour le yam...

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Bruno@77
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 18:27

Tu préconises un radiateur en plus pour le refroidissement, c'est une très bonne idée, mais sans ventilateur ça revient au même que le montage d'origine, c'est à dire les ailettes du cylindre, à l'arrêt, on n'est pas refroidit. Suspect
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Govi
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 18:34

BlackMeth64 a écrit:
Bin voila ça se trouve beaucoup plus facilement que pour le yam...


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manu29
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 18:40

Bruno@77 a écrit:
Comment il conduit sur la vidéo ? Lâche le ton embrayage affraid affraid n'importe quoi
et pis d'abord , il a pas de gants lol! lol! lol!

Sans gants et en short...
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 19:22

manu29 a écrit:
Bruno@77 a écrit:
Comment il conduit sur la vidéo ? Lâche le ton embrayage affraid affraid n'importe quoi
et pis d'abord , il a pas de gants lol! lol! lol!

Sans gants et en short...

ah oui en short et je vient simplement de voir qu'il étais a 2 sur la moto lol donc pas mal .
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 19:30

Govi a écrit:
BlackMeth64 a écrit:
Bin voila ça se trouve beaucoup plus facilement que pour le yam...


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Merci, lien intéressant, mais je faisais référence à une de mes anciennes moto, le ch racing 125 WSM équipé du minarelli 125 à air ^^
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 19:44

mdr on a vu sur la vidéo le mec il n'exploite pas du tous la moto il son a 2 je dis pas mal

rt a mon avis elle peut arrivé a bon Vmax pour le refroidissement on ai tous a ailette et
on a pas de problème je trouve que le radiateur sur le custom gâche.
la de plus c'est a injection électronique avec un carbu a l’ancienne c'est tous bon lol. cheers
O-v-O
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 19:48

Oui c'est sur, mais par précaution si je montais un kit 150 sur un mono je mettrait quand même un radia à huile !
Plus gros piston, plus de surface en chauffe, nécessité d'un bon refroidissement !
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philou 22
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   06.12.16 20:21

BlackMeth64 a écrit:
Oui c'est sur, mais par précaution si je montais un kit 150 sur un mono je mettrait quand même un radia à huile !
Plus gros piston, plus de surface en chauffe, nécessité d'un bon refroidissement !

C'est surprenant mais les jupes son plus fine avec l'alésage et re froidi très bien autant dire
qu’une cote réparation soi limité . les 250cc elle son a air /huile également coup de production .

je crois que c'est des têtes bombé refroidie d’avantage également que les têtes plate . cheers


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OtxoBiker
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   07.12.16 4:04

philou 22 a écrit:
...
je ne c'est pas de qu'elle année est la Marauder.
Elle est équipé du moteur de la GN très robuste qui pouvais roulé
vite a son époque en configuration GN avant les changements en 2004.
Carburateur Zénith puis injection , anciennement  carburateur Keihin 105kg  13 CV.

passé a 10 CV et elle fais 135 kg avec  le plein de carburant /huile

Certainement la carburation la perte de  et l’échappement plus fermé  .

Elle pourrais tenir le 108 kh

...

Ya pleins de trucs que je pige pas dans cette page LoL Zetes trops callés pour ma petite expérience de motard bricolo mdr
j'ai déjà les jetons de toucher aux réglages du carbu, alors changer un gicleur hein jte dis pas ...
je pige Keud aux explications du Philou pour régler les aiguilles LoL
Mais c'est en regardant par dessus le mur dans la cour des grands que les petits apprennent comment on drague les filles hein... mdr

Le machin liquide, j'aime pas, ça ressemble a rien ces gros radiateurs qui cassent la ligne, sans dire des tuyaux, comme déco ya mieux je trouve...
Sans ailettes, le bloc a l'air plus petit et ressemble a un pavé d'alu... c'est moche.
j'adorai les 50 qui avaient des ailettes trés larges, comme la Fantic, je crois me rapeller, ou la Malagutti... le piston avait l'air ridiculement petit comparé au bloc a grosses ailettes....

Alors, ma Marauder, que j'adore, est de Juin 1998.
Mais j'ai beau chercher partout sur sa carte grise, je ne vois pas la mention " GZ " ou "G quelque chose".
je n'ai que "JS" a la case D.2, le type.
Quelqu'un sait pourquoi ?

A la case J.1 c'est a dIre le genre national j'ai "MTL"
es ce normal ?

A la case J.3 jai "solo"
et a la case S.1 jai "2" places assises.
un solo a deux places ?

J'ai l'impression qu'il y a une merde avec cette carte grise, car une Marauder MTL Solo a 2 places, je suis pas sùr que ça existe...
En tout cas je n'ai vu sur aucun site de Marauder MTL, c'est toujours un G quelque chose, je sais plus exactement.

En V max, sur voie rapide a plat, avec voitures devant, elle frôle le 120 km/h, j'estime l'aiguille du compteur a 118... en tout cas bien plus que 115...
J'aimerai la monter a 130, pour avoir de la ressource, et pouvoir doubler les bahuts ou les caisses a 110 sans que ça dure des plombes.

Sinon, elle démarre a tous les coups, ne tombe jamais en panne, et bouffe dans les 3 lires, peut être 3,5 litres si je tire dessus.
Ce moteur, c'est le même que celui de la Cross qu'ils ont sorti cette année là, c'est dire si c'est du costaud.
Ils ont fait une utilitaire, une custom, et une cross, les 3 avec le même moteur, mais boite adaptée a...

Je met du Super Total Luxembourg qui est censé contenir des additifs nettoyants l'intérieur du moteur, je ne sais si c'est vrai.
Elle a plus de mal a trouver son ralenti stable par ce froid, mais une fois chaude, impeccable.
Je l'ai un peu monté de quelques tours, le ralenti, pour qu'elle démarre plus facilement, car elle givre dans son container, même sous sa bâche.

Par contre, comme dit plus haut, elle commence a pisser de l'huile par le couvre culasse.
Et a aussi un bruit de culbuteurs par moment, comme si par moments elle manquait d'huile dans la culasse...
Pourtant, ya de l'huile au niveau, et propre, je vérifie tout a chaque démarrage du matin.
Je penses que les culbuteurs ont trop de jeu, vu qu'ils n'ont jamais été re réglés depuis sa sortie d'usine, et ça fait donc pas loin de 15 000 kilomètres.
Avec un tournevis comme stéthoscope, je les entends qui tapent...

Mais j'arrives pas a trouver de RT gratuite a télécharger, ça me saoule d'en acheter une LoL

Les freins ont l'air d'être pas loin de HS aussi.
Devant, la garniture devient trop fine a mon gout, et ça grince un peu de l'avant quand je freine.
J'ai attaqué les rivets ou quoi ?
Derrière, la flèche repère a dépassé les derniers crans symboles d'usure.
Mais je ne suis pas sùr que le mécano a remonté ça comme il faut, vu la merdasse qu'il m'a fait lors du changement de pneu.

Un Biker de chez Biker et Trikeriste a permis 2 roues sucré, avec qui j'ai fait flash en un regard, a laissé tomber son boulot pour venir me parler.
Il m'a dit que le mécano en question considère toutes les 125 comme des scoutters 50...
Ceci explique pourquoi il ne me fait jamais de devis ni factures, me raconte des salades, et me fait des merdes a chaque fois que je lui file un ptit taf.
Voyez un peu la pédale de sélecteur de vitesses a bascule qu'il m'a faite, sur la Rebel ...
c'est du boulot de sagouin, j'aurai eu honte de sortir un truc pareil moi, sérieux, et il a mis 5 jours pour souder ce truc !

Sans dire que j'ai failli dejanter a 100 mètres de son bouclar, dans un rond-point lorsque j'ai récupéré ma bécane aprés qu'il eut changé le pneu arrière.
la bécane est devenue folle de l'arrière en plein virolo, pneu a plat, j'ai failli me bouffer.
Et si j'avais pris l'autoroute direct ? hein ?
Le pneu n'avait pas été mis en surpression brièvement pour le faire popper et qu'il colle aux lèvres.
Il m'a dit que j'avais crevé en partant de chez lui et m'a encore pris 20 balles pour réparer sa bourdes...
Je suis trés mécontent de ce gars là, il ne me verra jamais plus.
Pourtant, il parait que c'est un cador pour les super-motards et les pistes... pfffh charlot !


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philou 22
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   07.12.16 8:24

Rtm . GN donne pour les soupapes (tous les 4000 km)
admission 0.08
échappement 0.13

chaine année 87   Very Happy 114 maillons

PSB 14/ 41

AVANT 2000 PSB 14/ 40
Quelle que repaire il se peut les réglages jeu au palier on changer ???

Pour la carte grise en 125cc on a tous MTL   lol!
moto légère truc comme velo .
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   07.12.16 11:44

130 tu ne les atteindras jamais, ou alors derrière un bahut dans une bonne aspi mais à cette vitesse le moteur est au delà de ses capacités !

Si vraiment tu veux te faire un bolide : kit AAC + kit 150 (+radia par sécu) et si couple suffisant psb + 1, là t'es à 400€ à peu près mais tu auras la maraud la plus puissante du monde ^^ tu taperas sans doute un bon 115 réel avec du couple et si le tout bien monté pas de souci de fiabilité a priori...
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   07.12.16 12:23

BlackMeth64 a écrit:
130 tu ne les atteindras jamais, ou alors derrière un bahut dans une bonne aspi mais à cette vitesse le moteur est au delà de ses capacités !

Si vraiment tu veux te faire un bolide : kit AAC + kit 150 (+radia par sécu) et si couple  suffisant psb + 1, là t'es à 400€ à peu près mais tu auras la maraud la plus puissante du monde ^^ tu taperas sans doute un bon 115 réel avec du couple et si le tout bien monté pas de souci de fiabilité a priori...

j'ai trouvé un lien avec montage de A a Z complait photo du kit en question détaillé .
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il a prend 1500t/min de plus en 5 éme et toute les étapes détaillé de son
rodage .


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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   07.12.16 12:28

té c'est marrant j'étais sur le même forum, même sujet en même temps ^^
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MessageSujet: Re: Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p   

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Suzuki 125 Marauder Entretien & Ptit Relooking Léger :-p
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