Soucis divers sur Virago 125

ckl005 a écrit:

Bonjour a tous

Pour le PRI, j'ai tenté de démarrer ainsi mais rien à faire, je retente demain au cas ou!

Pas vraiment sur pour la pompe à essence, si c'est elle tant mieux sinon, je pencherai pour la mise à l'air libre du carbu (le tuyau qui part de la cuve)

Bon, pompe à essence arrivée ce matin, j'essaie de monter ça très vite et je teste!

La pompe est montée

J'ai essayé de suite... Petit souci arrivé au bout de la route choisi, au moment de la décélération perte de puissance et tourner les gaz ne permettait plus d'accélérer (comme avant). La moto a calé.
J'ai redémarré sur PRI (ce que je ne pouvais faire avant) j'ai roulé un peu sur PRI puis je suis repassé en normal. J'ai pu faire quelques tours sans caler à nouveau.
Je vais donc la laisser reposer jusque demain et je retente une sortie, on verra!

Si tu as réussi à rentrer sur PRI , à mon avis tu as un problème de dépression, tuyau coupé, plié , bouché...........

Bonjour à tous,
La nouvelle pompe à essence est montée, toutefois pas top top. Je vous explique:

- tout d'abord, quelques diificultés à démarrer en position "on" pour le robinet.
- lorsque je mets sur "PRI", aucun souci ou presque, elle démarre beaucoup mieux.

- lorsqu'elle tourne, je prends la route pour tester.

- je fais environ 1 kms en montée, je la pousse en 5ème et au moment de rétrograder, je sens qu'il n'y a quasiment plus de "pêche" et surtout lorsque je tourne la manette des gaz pour accélérer, la moto cale.
- j'essaie de la redémarrer en position "on", c'est quasiment impossible
- je repositionne en "PRI", elle redémarre sans trop de souci.
- je repositionne en "on", je refais mon km en descente et au moment de rétrograder, aucun souci, la "pêche" est là et je peux reprendre la route.
- je refais le km en montée et en rétrogradant je perds la puissance et tout recommence!!

j'ai bien noté la remarque de Bruno@77, mais voyez vous un autre souci!!???

Merci à vous, vous êtes mon seul espoir lol

Refais tous tes essais en restant sur PRI, si ça fonctionne c'est forcement une arrivée d'air qui ne va pas (tuyau d'air, filtre à air), La dépression part de la pipe d'admission aspire la membrane du robinet d'essence en position ON et aspire la membrane de la pompe à essence, il te faut la mise à l'air libre de la cuve du carbu afin que l'essence puisse arriver dans la cuve sinon c'est comme si tu buvais une bouteille d'eau (ou bière) au goulot sans laisser d'arrivée d'air, un moment, ça coule plus . Sur PRI, tu supprimes le circuit à dépression.

En PRI tout fonctionne de façon quasi impecc!
J'ai changé le filtre à air quand j'ai nettoyé le carbu.

As tu remis correctement la membrane du boisseau, il a un sens, le petit trou en bas ne s'est pas bouché au remontage, celui qui donne la pression atmosphérique (coté couvercle)

Salut ckl005,

Depuis le 30 Août que tu essaies de dépanner ta bécane, je trouve que tu as beaucoup de patience.

Sinon, moi qui suis nul en mécanique (en fait ça ne m'intéresse pas) le seul conseil que je peux te donner c'est pourquoi pas tout simplement la donner à un mécanicien moto pro qui pourrait te faire un devis ? Et donc te faire gagner du temps ? Non ?

En tout cas c'est ce que je fais moi.
Comme ça tu sais d'ou vient la panne ? et tu n'es pas obligé de faire réparer car c'est juste un devis.
Tu ramènes ta bécane si tu veux le faire toi même .... Non ? c'est trop con comme idée ou bien ?

Spasiba a écrit:

Salut ckl005,

Depuis le 30 Août que tu essaies de dépanner ta bécane, je trouve que tu as beaucoup de patience.

Sinon, moi qui suis nul en mécanique (en fait ça ne m'intéresse pas) le seul conseil que je peux te donner c'est pourquoi pas tout simplement la donner à un mécanicien moto pro qui pourrait te faire un devis ? Et donc te faire gagner du temps ? Non ?

En tout cas c'est ce que je fais moi.
Comme ça tu sais d'ou vient la panne ? et tu n'es pas obligé de faire réparer car c'est juste un devis.
Tu ramènes ta bécane si tu veux le faire toi même .... Non ? c'est trop con comme idée ou bien ?

C'est sûr, mais où es le plaisir dans tous ça...

Oui j'me doutais bien qu'il y avait un truc dans ce genre.

Spasiba a écrit:

Oui j'me doutais bien qu'il y avait un truc dans ce genre.

Eh oui le plaisir lol

mais aussi le simple fait que le mécano le plus proche est à environ 7 kms et je pense avoir du mal à atteindre le garage lol

je vais vérifier la membrane!!! ensuite tout le système en relation avec la pression atmosphérique! lol

ckl005 a écrit:

Eh oui le plaisir lol ....... je vais vérifier la membrane!!! ensuite tout le système en relation avec la pression atmosphérique! lol

Oh putain !

Quelqu'un sait comment vérifier que le petit trou au niveau de la membrane est bien débouché???? c'est super fin!! et surtout je voudrais éviter de redémonter tout le carbu!!!!

A part redémonter, je vois pas trop comment faire...

OK... bon ben yapluka!

Bon, alors ckl005, on en est ou? faut pas désespérer

Je vais essayer ce week end si je trouve un peu de temps... mais je ne désespère pas!! lol

Bon le carbu est démonté, le filtre a air de même

Je vérifié ça ce week end (j'ai déjà vérifié que la durite reliant le filtre et le carbu était bien débouchée!)

Si vous avez quelques petites choses à vérifier sur le carbu au niveau air et pression pour m'orienter, n'hésitez pas!!!! pendant que j'y suis!!