huile rappel .

La qualité des huiles on déjà été évoquè petit rappel .

le standard huile la plus généralisé en viscosité est la 10w40 .

Quand votre moto prend du kilométrage vous pouvez passé a de la 10w50 idéale l'été
part forte chaleur .

refroidissement air huile .

Voici un texte repris sur le conso motard .

Quand un grade est préconisé, ce n'est pas un impératif mais une exigence a minima. Par exemple, 5W40 convient aussi quand est demandé 10W40. Pour les moteurs usés (jeux plus importants, dilution d'essence), les monos ou twins anciens et/ou refroidis par air, une huile visqueuse à chaud (xxW-50) est souhaitable. Jamais d'huiles xxW-20 ou xxW-30.


S'agissant de l'usage...

Soit : tous les matins au moment de démarrer, on est déjà en retard pour le boulot. Pas le temps de laisser chauffer en roulant. Choisir alors une huile fluide à froid : 10W (ou 5W si vraiment à la bourre ou si la pauv' bécane couche dehors par -10... !).
Soit : la moto ne sert qu'en balade le samedi quand il fait beau, les premiers km sont faits tranquille. Un grade 15W est acceptable. Il n'amène rien de mieux, disons que la viscosité relative de l'huile froide n'est pas un danger dans ce cas.

Pour en savoir plus .
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Nickel, merci...

manu29 a écrit:

 Nickel, merci...

Merci manu29 y a pas a dire il ai vraiment sympa le forum qui accepte les postes peut Importe  la marque de la moto du Biquet ce qui n'est pas la bienvenu d'un forum que je ne citerai pas supprime mes poste sous prétexte

que je n'ai pas la même moto qui pourtant on le moteur fabriqué en chine + un radiateur je suis juste un peut[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le gars qui fait ça a rien compris à l'esprit d'un forum... Le but est pour moi de l'échange, de la solidarité et de l'entraide... Où allons-nous si commence a supprimer les posts qui ne vont pas dans notre sens...

manu29 a écrit:

Le gars qui fait ça a rien compris à l'esprit d'un forum... Le but est pour moi de l'échange, de la solidarité et de l'entraide... Où allons-nous si commence a supprimer les posts qui ne vont pas dans notre sens...

Complément d'un formation huile .
L'agrément JASO:
C’est la Japanese Automotive Standard Organisation
qui attribue ce label après analyse de l’huile.
.
- 2 temps
Le niveau le plus élevé pour une huile 2 T est JASO FC.
Qualités requises pour une huile JASO FC :
Pour qu’un lubrifiant 2 Tps obtienne la norme JASO FC
il doit être anti-dépôt, anti-fumée et avoir subi avec succès
les tests de lubrification et de détergence.
.
- 4 temps
Le niveau le plus élevé pour une huile 4T est JASO MA.
Qualités requises pour une huile JASO MA :
Pour qu’un lubrifiant 4Tps obtienne la norme JASO MA
il doit répondre aux exigences les plus sévères en terme de lubrification
en tenant compte de la spécificité de la moto
où généralement l’embrayage baigne dans l’huile
(test anti-glissement et friction).
.
Reconnaître un produit JASO :
Lorsqu’un lubrifiant répond avec succès à tous les tests
La Japanese Automotive Standad Organisation attribue
un certificat et un numéro d’accréditation
il doit figurer sur le bidon sous forme d’un logo déterminé.

Et oui...un forum pour échanger. Sur un site de cox que je ne citerais pas, toujours s'agissant de l'huile, il y'a deux anciens qui ont la science infuse, et qui ne supportent pas la contradiction. Un des deux, qui est le modérateur a même mis fin au "dialogue", lui pensant que le SP 95 E 10 ne posait pas de problème. Je lui ai dis de consulter des sites avec des retours, y compris de pros...il a supprimé la "discussion"...

Au moins ici, chacun donne son avis, mais personne ne dis avoir absolument raison. Et ça, c'est cool !

Oui les avis son constructive il est vrais que chacun est libre de son choix

concernant l'essence SP 95 E 10 mon avis elle n'est pas adaptée pour nous

je pense que la majorité on adoptés la 98 .
il reste a démontrer que l'on peut rouler sans souci avec SP 95 E 10 .

Je reviens sur l'huile pour la conception de ce moteur qui se trouve sous
différente monture le constructeur de l’origine du moulin a l’époque
préconisait de la 20w 50 minérale les évolutions des huiles on changés
Honda avec Motul a évolué vers l'huile standard 10w40 semi/synthèse .

Après ci je veux rouler avec de la 10w50 reste mon affaire comme pour
les personnes qui roule avec de la 5w50 cela reste un choix personnel


on veux tous protéger nos moulin d'une bonne lubrification c'est le plus
important .

Tous le texte du haut celui la il ma été censuré
manu29 a très bien résumé

slt a tous pour en revenir a l'huile carrefour je n'est pas osé l'utilisée car un professionnel me la déconseiller car elle ne contient pas les additifs specifiques a nos embrayage ce n’était pas pour me vendre autre chose puisqu'il ma carrément donner un bidon "celui de marque boxer" pour ma moto sachant que lui fait de la piste après comme dit plus haut chacun fait a sa mode .
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Actuellement je refait un moteur et la mon beauf ma proposer celle ci " hafa " on verra bien d'ailleurs si cela intéresse quelqu'un elle est a 36€ ttc les 5 litres .

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Concernant l'essence je ne met que du 98

slt il y a pas de problème elle son JASO MA-2 j'ai également changer
l'huile carrefour cause qu'elle que souci de dureté de la boite ???

tous est renter dans l’ordre je ne remet pas huile en cause de carrefour c'est peut être la moto qui n'en veut pas
je prend le problème a l'envers vu qu'elle convient pour d'autre moto.

huile actuel .
Gastrol 10W50. JASO MA-2

j'ai trouvé un truc sur ipone
Visite : IPONE, l’huile moto made in France.
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SLT j'achète mon huile chez Honda je mettais toujours de l'huile Motul mais la concession ou je vais était en rupture de stock pour cette huile et le mécano me dit mets de l'ipone tu ne seras pas déçu , je fais la vidange tous les ans au printemps et aussi change du filtre a huile ,le filtre a air tous les deux ans

Perso je suis revenu sur l'extralub de chez Leclerc en 10w40, très content de cette huile... Je fais une vidange très régulièrement et c'est vrai qu'elle ressort toujours très propre...

Extralub 10W40 aussi, sauf dans la virago ou j'ai mis de la 5W40 car je n'avais que ça...
Si l'huile n'est pas compatible avec un embrayage à bain d'huile, ça se ressent de suite

manu29 a écrit:

Perso je suis revenu sur l'extralub de chez Leclerc en 10w40, très content de cette huile...

Idem

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Sid83 cela veut dire que tu utilise de  l'ipone  ?

Quand pense tu dans mon coin c'est ce qu'il y a dans le plus grand lol
magasin garage Moto .

dans le plus petit magasin  garage cyclo/scoot  c'est Minerva .

philou 22 a écrit:

Sid83 cela veut dire que tu utilise de  l'ipone  ?

Quand pense tu .

oui j'utilise ipone sur toutes les meules que j'ai faite et zéro problème

Salut à tous.

Désolé de réchauffer le post mais vous me conseilleriez quoi comme huile (pas la marque, ça j'ai compris au dessus...) et essence pour mon 125 Virago 1997 qui, apparemment, n'a pas été très bien entretenu ?

10w40
et SP95 en alternance avec SP98
Mais j'y connais rien, c'était juste histoire de participer

philou 22 a écrit:

Oui les avis son constructive il est vrais que chacun est libre de son choix

concernant l'essence  SP 95 E 10 mon avis elle n'est pas adaptée  pour nous

je pense que la majorité on adoptés la 98 .
il reste a démontrer que l'on peut rouler sans souci avec SP 95 E 10 .

Je reviens sur l'huile pour la conception de ce moteur qui se trouve sous
différente monture le constructeur de l’origine du moulin a l’époque
préconisait de la 20w 50 minérale  les évolutions des huiles on changés
Honda avec Motul a évolué vers l'huile standard 10w40 semi/synthèse .

Après ci je veux rouler avec de la 10w50 reste mon affaire comme pour
les personnes qui roule avec de la 5w50 cela reste un choix personnel


on veux tous protéger nos moulin d'une bonne lubrification c'est  le plus
important .

Tous le texte du haut celui la il ma été censuré  
manu29 a très bien résumé  

Pour la SP 95 E 10 le moniteur de l'auto école ou j'ai fais ma formation, m'a dit qu'il ne faut absolument pas l'utiliser même si elle est préconisé pour la dite moto.

Car cet essence contient de l’éthanol et qu'a la longue sa bouffe tous les joints de la moto ou tu deux roue en générale