enfin décidé à remettre la belle en route

J'ai un ami à la campagne qui avait 2 Lada dans ses terres, en pannes et impossible à revendre.
Tu connais la différence entre la stouille et une LadA ???

C'est que la stouille tu peux la refiler à tout le monde,
Tandis que la Lada tu la refile à personne !

Frank Gama a écrit:

J'ai un ami à la campagne qui avait 2 Lada dans  ses terres, en pannes et impossible à revendre.
Tu connais la différence entre la stouille  et une LadA ???

C'est que la stouille tu peux la refiler à tout le monde,
Tandis que la Lada tu la refile à personne !
 

oui tu la dit frank

j'ai acheter une LADA 2107 essence il y a quelque année avec 50000km au compteur
en 6 mois je suis passer au garage tt les 15jours
fuite huile      fuite eau      deux joint de carter     joint de barre stabilisatrice remis en place deux foi     deux tète de delco explosée par le doigt allumeur     starter d'allumage automatique a réglée a chaque passage au garage     vitre cotée passager tombée deux foi dans la portière   ( une chance le garage me l'avais garantie 6 mois   )
impossible de la revendre ou reprise garage    

elle a fini explosée dans un stop-car avec seulement 55000km       

tu a raison XELOS  
Mais je n'ai rien contre les Lada d'avant 1990, certainement les véhicules les plus fiables et plus robustes au monde avec les Toyota ...

en effet il y' a eu de gros soucis sur les 2017, en cause les multiples rachats et arrêts de prod, puis reprise... et le suivi lamentable des proprios généralement peu fortunés... sans parler des rares concessions... Mais jusqu'en 2010 c'était un véhicule très recherché qui repartait dans les pays de l'est (avec une côte étonnante) d'ailleurs c'est difficile d'en trouver de nos jours..
le 1200 était particulièrement robuste (et pourtant d'origine fiat années 60), quand on voit le nombre qui roule encore à l'est.. et c'est pas la concurrence qui manque.. pour une voiture à 4000 € neuve en 2008... 17 000 000 de consommateurs ne peuvent se tromper