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 le moteur rebel amélioration

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philou 22
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MessageSujet: le moteur rebel amélioration    21.09.17 10:12

le Moteur rebel vient de La CMC de basse les modifications qui on été faite .

de 13.6 cv a 9.14 cv .

tous d’abord le diagramme profile de l'arbre a cam .

1) il passe a un réglage de 00.08 contre 00.05 mm .

2) les sortis du carburation change plus rétrécie . (sorti culasse vérifier la sortie a 2 cm 1)
(adapté pipe de CMC et gicleur CMC )

3) le CDI  que faire ? cdi limité  un de Jinlun fera l'affaire réplique diagramme cbt nos limite comme CMC branchement compatible jinlun

cdi nos limite mais le calage a 360° ne permettra pas au moteur de prendre + de 10500 tr/s sur le plat .

branchements :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] .

la boite engrenages idem CMC  choisir la démultiplication CMC  .
chaine simple en 428

voila la puissance moteur passe de 13.6 cv a 10500 tr/s
O-v-O


Dernière édition par philou 22 le 23.09.17 6:42, édité 1 fois
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Tofff
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MessageSujet: Re: le moteur rebel amélioration    22.09.17 20:30

Salut philou, merci pour ces indications, mais comment on fait pour changer la demultiplication de la boite?
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philou 22
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MessageSujet: Re: le moteur rebel amélioration    23.09.17 6:40

Tofff a écrit:
Salut philou, merci pour ces indications, mais comment on fait pour changer la demultiplication de la boite?

non la c'est pas la boite que l'on change ,c'est la démultiplication final , la Rebel et la CM custom
on les engrenages identique le moteur est le même le profile d'arbre a cam a été changer .

la démultiplication final  pignon et couronne  .
transmission secondaire .
CM 15/43
Rebel 13/ 39 .
sois on passe a 14/43 ou 15/40
ou 13/42 en Rebel ne pas se fier au tableau sur la toile qui donnera moins en vmax en fait cela au moteur va aller chercher des tours supplémentaire + de force une moyenne de 500 tr/s représente environ a la roue 5km/h du coup si le moteur ne dépasse pas 9500 tr/s en configuration normal , avec une dent en - ou la bonne couronne souvent mieux tu peut avoir un moteur qui prendra 1500 tr/s supplémentaire donc 15 km/h de plus accompagné du chaine simple plus courte tu gratte encore un peut + avec un cdi nos limite


le CDI qui donne un régime maxi 9500 tr/s (possible rupture a 1000 tr/s ) en gros 95 /100 km/h
le CDI  de la CMC régime maxi 10500 tr/s   100/105 km/h nos limite équipe la cbtd exactement le meme .
faudrait regarder a la culasse le diamètre de sorti pipes (2 cm 1)
si c'est le diamètre modification simple .

mes pour cela il faut ouvrir d'avantage la sorti carburateur et les gicleurs de la CM en  98  (Keihin PD56A )
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