Tension chaine de distribution

Bonjour et merci de m'accueillir parmi vous !
Un membre de ma famille m'a donné il y a quelques mois, une petite Virago XV 125 de 98, dont il ne se servait plus. Deux ans à dormir dans un garage, j'ai refais pas mal de trucs "bateau", mais nécessaire dessus. Avant toute choses, je précise que je suis une tanche en mécanique, tendance chat noir face à tout ce qui possède un moteur...
Dans les travaux effectués :
-Changement de la batterie
-Changement de la pipe d'admission
-Bougies
-Vidange + tout les filtres
-Jeu aux soupapes
Après une première remise en route, un changement de carbu a été nécessaire. Donc, carbu neuf.
La belle bleue, bien qu'arthrosé par toute ces années de dormance, va de mieux en mieux, jusqu'à tourner normalement, à des vitesses "normales".
Un bruit prononcé de chaîne, donne lieu à un changement des deux tendeurs des chaînes de distribution par mon mécano, le tendeur arrière était en butée et bien esquinté...
Problème, sur le cylindre avant, la tension de la chaine est normal, donc RAS de ce côté, mais sur le cylindre arrière, malgré une très très nette diminution du bruit, mon mécano sèche car la chaine reste souple et "détendue" malgré le réglage au maximum du tendeur...
Est-ce normal ? Symptomatique d'une chaîne usée, allongée ? Par quoi et pourquoi surtout ? ( La moto n'a même pas 13 000 km... ) Certains d'entre vous ont ils étés confrontés à ça ?
J'ai pas spécialement envie de lui ramener la moto pour une dépose totale du moteur et changement de la chaîne ( surtout de passer à la caisse après... ), si vous avez des idées/solutions...
Merci de m'avoir lu ! Et désolé pour le pavé...

Salut Matou,
Tu peux essayer, en enlevant le petit capuchon sur le tendeur, de forcer manuellement avec un petit tournevis la tension de chaine.
Mais si les patins et le tendeur ont été changés par un pro, avec les bons réglages, il y a de forte chance pour que la chaine soit à changer.
Même si elle n'a que 13000 kms, si l'ancien proprio a roulé avec une chaine détendue, celle-ci a pris 10 ans dans la tête...

Merci pour ton retour,
Effectivement les tendeurs sont tout neufs, par contre, il ne m'a pas parlé des patins... Je suis passé chez Yam' qui m'ont aussi parlé de ces patins, mai accessibles qu'en tombant le moteur complet non ? Le fait d'avoir roulé avec la chaîne détendue l'aurait carrément flingué ? Donc à priori je suis bon pour une dépose totale et un changement, à minima, de la chaine ?...

Pour les patins avant, il faut déculasser. Les patins sont juste enfilés dans les cylindres.
Pour les patins arrière, il faut tomber le rotor d'alternateur et la cloche d'embrayage. Les patins arrières sont fixés par une vis en bas au niveau du pivot...

Si tu n'as pas la revue technique. Donnes-moi ton adresse mail en message privé. je te l'enverrai...

Je possède la revue technique, merci beaucoup ! Mais pour être honnête, si elle était en hébreu, elle ne m'aiderai pas beaucoup plus Je comprends le principe, je peux localiser la pièce, mais faut pas que je mette les mains dedans, ça se fini rarement bien, malgré dix ans de tentatives sur différents supports
Sinon, retour de chez mon graisseux préféré, je crains que l'on ne puisse plus zappé la phase dépose moteur... Il avait contrôlé les patins, qui sont bons... La chaîne a donc du coup prendre un coup...