MGK's

Le stage 1 est une série de petites modifs (admission et transmission) pour donner un peu de peps aux virago 125

T'en a pas besoin toi avec ta trentaine de poneys !

Nony75 a écrit:

Hey, ça fait plusieurs fois que je lis le terme "stage 1". C'est quoi svp !!
Ouai je suis novice !!

Sur la Virago le stage 1 consite à modifier l'arrivée d'air (+), modifier l'arrivée d'essence (+) et rétrécir le pignon de sortie de boîte (- de dents).

C'est faisable (j'imagine) sur pas mal de bécane, on parle bien de Harley en stage 1...


Sur ce, bonne nuit et merci à tous pour vos messages, j'espère bientôt rouler

manu29 a écrit:

Très bonne idée pour tes clignos...

Merci Manu ! Avec un peu de matos on fait de tout, en plus je les trouve hyper stylés ces struts !

@Manu : je verrais, pour l'instant les colliers suffisent mais je vais certainnement mettre un renfort pour le "pot" avant.


Aujourd'hui et avec l'aide d'un ami qui s'est récemment acheté une Aprillia 750 :

Vérification de la pompe de reprise, nettoyage et estimations de l'usure des membranes, nettoyage du robinet d'essence et on a chassé l'air du circuit essence ... Autant dire qu'on a bu la tasse

Bon alors ? Petitou ?
qu'es ce tu fiche a tourner autour là ?
ça pète pas encore ?

cééé loooong mèèèè cééééééé looooooOOONG pffh LoL :geek:

fais gaf hein, paske jte surveille moi hein

hé chamo, tu m'a pas répondu pour mes trucs a fabriquer, d'ailleurs, si t'avais le matos pour, je te filerai bien les rallonges de fourche a me faire aussi.
Histoire de filer du taf a un pote tu vois ...

OtxoBiker a écrit:

Bon alors ? Petitou ?
qu'es ce tu fiche a tourner autour là ?
ça pète pas encore ?

cééé loooong mèèèè cééééééé looooooOOONG  pffh  LoL     :geek:

fais gaf hein, paske jte surveille moi hein    

hé chamo, tu m'a pas répondu pour mes trucs a fabriquer, d'ailleurs, si t'avais le matos pour, je te filerai bien les rallonges de fourche a me faire aussi.
Histoire de filer du taf a un pote tu vois ...

Hey ! J'attends ces foutus pièces ça fait une semaine et demie ! J'en ai marre mais alors MARRE parce que je n'avance pas

J'ai pas vu ton message ! Sur le post "Pièces sur mesure" j'imagine ! Pour des rallonges de fourche ça peut le faire :twisted:

Bonjour à tous

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cool !

MGK

Elle a du STAILLE !!!

Grande classe !

Terrible !!

THE One Monster Machine !

avec Z fautes de goût, a mon goût a moi en prime
(et ça, c'est pas gagné partout...)
bon, pas 20 quand même, paske la perfection n'est pas de ce monde
19,5 donc :farao: :queen:

Il aime bien les imperfection Otxo et je le comprends, c'est ça le custom

Super bécane

beau boulot

Joli taf, bravo !!

Bon perso suis pas fan des rétros bout de guidon, mais chacun son truc .

Si tu souhaite changer ton bocal maître cylindre de frein avant, opte pour celui d'un 125 TDM (par exemple, il y'en a d'autres), de ce fait il sera à plat .

+1 avec black !!

Celui d'YBR fonctionne aussi.

Belle bête

Black knight a écrit:

Joli taf, bravo !!

Bon perso suis pas fan des rétros bout de guidon, mais chacun son truc .

Si tu souhaite changer ton bocal maître cylindre de frein avant, opte pour celui d'un 125 TDM (par exemple, il y'en a d'autres), de ce fait il sera à plat .

C'est vrai, autant j'adore les rétro inversés (j'ai les mêmes d'ailleurs) autant je trouve que ce modèle dénote avec le reste de ta moto vu son style plus vintage...

Black knight a écrit:

Joli taf, bravo !!

Bon perso suis pas fan des rétros bout de guidon, mais chacun son truc .

Si tu souhaite changer ton bocal maître cylindre de frein avant, opte pour celui d'un 125 TDM (par exemple, il y'en a d'autres), de ce fait il sera à plat .

Je suis d'accord avec toi, je trouve l'avant très néo : un mélange de vieux et de neuf... c'est spécial mais je ne voulais pas de rétro qui partent vers le haut

Après il y en a plein des retros moins modernes et puis de toute façon quasi tous les rétro qui se montent droit se montent également à l'envers ^^