Pas de jus

Comme certain d'entre vous le savent déjà, nous avons trouvé la base de restauration pour le rassemblement de 2016... Il s'agit d'une Virago de 1997...

J'ai un petit soucis dont je ne trouve pas la cause...

Avant de tout démonter, je veux impérativement la démarrer afin de ne pas avoir de surprise à la fin du chantier...

Samedi dernier j'ai donc commencer a investiguer car quand j'ai mis le contact...RIEN...

j'ai donc commencer par les fusibles, celui de 10A était claqué...je le change et toujours rien, vient le tour de la batterie, elle ne parait pas vieille, elle était a moitié vide d'acide et le bouchon posé sur l’évacuation des vapeurs était toujours a poste...bref... Je rempli correctement la batterie avec le produit qui va bien et je la recharge. Je la monte ce matin et toujours rien, aucunes lumières, encore moins de lancement de démarreur, on dirait qu'il n'y a pas de batterie a poste...

Y'a t'il un élément à contrôler qui pourrait faire comme si il n'y avait pas de batterie branchée...

A l'avance merci.

PS : j'ai ma batterie prête a être posée mais j'ai peur de la claquer si un autre élément est défectueux...

passe la deja au voltmetre!
verifies ta masse (+ sur le + du voltmetre et - sur n'importe quel morceau du cadre)

C'est ce que comptais faire, mais j'ai prêter mon multimètre a quelqu'un, mais je ne sais plus qui, et cette personne ne me la pas ramené...

Sinon j'ai continuer à fouiller un peu, il y a une pièce cylindrique auquel le fil de phase (rouge) est relié... Je ne sais pas trop comment s'appelle cette pièce mais est ce possible que ça vienne de la...

Re bonsoir, voilà après quelques recherches dans ma doc, la pièce dont je parle ci dessus est le relai...

Donc je reformule ma question : est ce qu'un relai HS peux provoquer un black out total quand on met le contact ?

A l'avance merci...

non
par contre si t'es pas sure de ta batterie tu peux rien tester...

C'est vrai que je ne suis pas du tout sur de la batterie, je compte déposer la mienne pour tester, mais j'ai peur qu'elle prenne une claque s'il y a un élément défectueux...

oui mais si t'as pas de voltmetre t'as pas 50 solutions...
une batterie qui c'est vidée il y a peu de chances qu'elle marche!

Je sais bien, je pense aller en cherchant un autre dans la semaine... Merci en tout cas...

Je suis d'accord avec Kickman : si ta batterie était à moitié vide, il y'a de très grande chance pour qu'elle soit HS. De plus, même après l'avoir rechargée, elle pourra te donner le chiffre de 12 V, mais l'ampérage sera insuffisant, donc tu n'auras rien. Mais tu peux faire ceci : branche ton rechargeur sur ta batterie (attention : mettre au plus faible), et je pense que tu auras une bonne surprise.
Attention, ne pas mettre de pince croco relié à une voiture (toujours une question d'ampérage).

Benoît.

sur mon tzr je pontais la batterie de mon tracteur tondeuse!!!
ou d'un quad ou d'une autre moto!
du moment que c'est une petite batterie!



perso je l'ai deja fait avec ma saxo 1.1l ...ca a jamais rien grillé
mais c'est pas conseillé!

C'est vrai que ce n'est pas conseillé. Mais surtout, ne pas essayé avec un bon vieux diesel qui envoye trop en ampérage...

Regardes du coté contact, puisque la batterie est relié au contact, sans lui rien ne fonctionne et rien n'est alimenté

C'est ce que je me suis posé comme question... Peut-être bien le Neiman...

ça va t'aider

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Merci pour le schéma... J'en ai déjà un mais moins coloré...