decoler un volant magnetique

bon déjà bonjour a tous et voila ma question un collègue a moi a acheter une daystar d'occas pour une poignée de pain bien sur non roulante enfin bref il me téléphone pour savoir par quoi il devais commencer je vous passe les conseille habituelle comme recharge la batterie et les autres il fini par me demander de passer et la le moteur ne tourne même pas je commence a démonter et je découvre que la chaine qui entraine les culbuteurs est tomber dans le bas moteur et que le volant magnétique m’empêche de la récupérer j’essaye donc de le démagnétiser en lui mettant quelques petit coup de maillet j'avais vus sa sur une vidéo mais la aussi rien de rien je mis attendais et comme il est un peux ric rac comme ont dit alors si je pouvais lui éviter d’acheter un arrache volant magnétique se serais super je sais que se projet lui tien a cœur et a moi aussi maintenant alors si vous connaissez une solution tenez moi au courant A+

Désolé, je ne peux pas t'aider pour le volant magnétique, par contre si la chaine de distribution primaire à péter, vérifie bien les soupapes et pistons, y'a un risque qu'elles aient ramassés au moment de la casse...

Aïe aïe aïe pas simple hein!   


Grand Vizir avait posté la revue technique de la Daystar.



vers les pages 70 il n'y aurait pas des éléments qui pourraient t'aider...ça a l'air d'être maintenu par un gros écrou et une fois desserré ils accèdent à la chaîne de distribution par le bas...

Mais bon, tout comme manu29, c'est out ce que je peux faire...pas assez calé   

Mais bon y a des gens qui touchent de près à la mécanique qui vont sûrement voler à ton secours   

frédo a écrit:

bon déjà bonjour a tous et voila ma question un collègue a moi a acheter une daystar d'occas pour une poignée de pain bien sur non roulante enfin bref il me téléphone pour savoir par quoi il devais commencer je vous passe les conseille habituelle comme recharge la batterie et les autres il fini par me demander de passer et la le moteur ne tourne même pas je commence a démonter et je découvre que la chaine qui entraine les culbuteurs est tomber dans le bas moteur et que le volant magnétique m’empêche de la récupérer j’essaye donc de le démagnétiser en lui mettant quelques petit coup de maillet j'avais vus sa sur une vidéo mais la aussi rien de rien je mis attendais et comme il est un peux ric rac comme ont dit alors si je pouvais lui éviter d’acheter un arrache volant magnétique  se serais super je sais que se projet lui tien a cœur et a moi aussi maintenant alors si vous connaissez une solution tenez  moi au courant  A+  

et de l'autre  cotée (  embrayage      ) c'est pas possible de la récup    
sa mais arrivée sur un moteur de virago au remontage   la chaine de distri est tombée dans le fond ...

ça y est fredo, tu es sauvé le grand TNT est arrivé (comme zorro)   
tu es entre de bonnes mains!

 

Bonsoir,

Sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

on trouve quelques éclatés du moteur de la belle. Ça pourrait peut être aider ?

Un extracteur facile à fabriquer :
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ou encore ça
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Si la chaine a cassé moteur en marche il y a environ 1324,2% que :
1) les soupapes aient dérouillé sévère
2) que le piston soit percé par l'une des dites soupapes
3) que la liaison piston bielle ait souffert
4) que les portées de l'arbre à cames en ait pris un coup

Bref le haut moteur serait soit à changer, soit à revoir complètement. J'ai eu droit à la plaisanterie il y a une 8 ou 10 ans, j'en avais pour 900 € de pièces détachées chez le marchand. J'ai vendu en l'état 800 € à un carrossier (copain du précédent, je l'ai su après) qui l'a réparée pour 215 € des mêmes pièces, ça s’appelle remise aux professionnels. Depuis je dois me les couper toutes les 20 mn pour m'être fait ainsi escroquer. J'espère qu'il ira pourrir en enfer celui-là.

Par contre si la chaine a cassé moteur à l'arrêt, c'est pas grand chose à faire, faudra juste être soigneux dans les alignements, mais là je vous fais confiance.

Pour des pièces d'occasions parmi tant d'autres il y a ceci :
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Courage les gars, tenez nous au courant

Alain

Même si c'est rare de casser a l' arrêt, c'est déjà arrivé effectivement...

bon pour commencer merci a tous pour votre aide   bon j'y suis retourner cette aprem en faite pour regarder sa de plus prés et la chaine n'est pas casser car j'ai réussi a l’attraper avec une tige en fer et elle a l'air en bonne état mais pas moyen de la remettre sure le pignon du bas qui est derrière se foutu volant magnétique du coup j'ai essayer par l’autre cotes mais la je vois pas comment faire donc des que je le peux je vous mais des tofs des 2 cotes mieux se comprendre pour les pièces rien na l'aire d’êtres casser et j'ai garder quelques trucs de mes anciennes Daystar mon pote devrais sens tirer avec juste un kit de joints moteur car plus un seul joint sure la bécane a mon avis l'enceint proprio a du vouloir la remettre et abandonner faute de renseignement ou de matérielle a une derniere petite question esse que je suis obliger de déposer le moteur pour faire ses manip     

abandonner faute de renseignement ou de matérielle a une derniere petite question esse que je suis obliger de déposer le moteur pour faire ses manip  scratch  scratch


non non pas obliger    pour faire cette manip  

Salut, pour replacer la chaine ca se fait bien en la maintenant en l'air avec un doigt et en faisant tourner le vilebrequin avec l'autre main, normalement en "jouant" un peu avec elle se place "toute seule" sur le pignon

ok j'essaye demain mais il me semble qu'il y a deux guide en plastique qui vont me casser les bonbons je vous tiens au courant

OK, n'oublie pas que si la chaine a pu partir...elle peut se remettre!!   

bon le moteur est presque remonter entièrement mais maintenant c'est le pignons du haut qui me fais     et si je force j'ai peur de cassée quelques chose y a personne qui aurais une petite astuce     

Désolé je n'ai jamais fait cette manip, mais la réponse m'intéresse aussi...