Virago 125 - C'est parti pour les modifs !

Bonjour à tous,

Je vous présente ici mon Virago 125, de 1998, 18000km.
Acheté 100% d'origine, je vais la restaurer tout en la modifiant, dans l'esprit bobber.
J'ai commencé par une vidange + filtre à huile, batterie neuve, nettoyant carburant.

Je n'arrive pas à trouver de filtre à air d'origine en magasin, vous commandez où ?
J'ai bien envie de monter un filtre type camembert ou cornet, mais je ne sais pas comment régler la carburation (gicleurs, vis d'air, richesse...)



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Modifs prévues:

- Guidon droit - Fait
- Suppression catadioptre arrière - Fait
- Maitre cylindre (il est rapé)
- Rétro gauche
- Support de plaque latérale
- Petits clignos
- Plaque d'immat sans logo (noire ?)
- Bougies irridium
- Pipe d'admission (début de craquelures)
- Garde boue arrière
- Selle solo + pouf amovible
- Rabaissement
- Peinture
- Echappements
- Porte vignette

- Et sans doute bien d'autres !

Sympa les modifs que tu veux faire!!! :twisted: :twisted:
On as la même couleur hihihiiih

Bon courage pour tes transfos!
J'ai mis un filtre à air cornet mais je n'ai toujours pas redémarrer ma moto (car j'ai fais une modif au niveau de l'échappement donc attendant ma pièce je ne l'ai pas redémarrer depuis..) donc je ne peux pas t'aider pour savoir quel modif faire au niveau de la vis de richesse, mais si des personnes l'ont fait ça serait sympa de faire partager comment vous avez procédé pour faire le réglage car ça m'intéresse aussi! :rendeer:

Kroebene a écrit:

Sympa les modifs que tu veux faire!!!  :twisted:  :twisted:
On as la même couleur hihihiiih  

Bon courage pour tes transfos!
J'ai mis un filtre à air cornet mais je n'ai toujours pas redémarrer ma moto (car j'ai fais une modif au niveau de l'échappement donc attendant ma pièce je ne l'ai pas redémarrer depuis..) donc je ne peux pas t'aider pour savoir quel modif faire au niveau de la vis de richesse, mais si des personnes l'ont fait ça serait sympa de faire partager comment vous avez procédé pour faire le réglage car ça m'intéresse aussi!  :rendeer:

Merci Kroebene,
La liste n'est pas encore exhaustive, c'est pour débuter.
La couleur changera une fois toutes les modifs carrosserie terminées.

Je vais les faire au fur et à mesure, dont le plus gros en hiver pour pouvoir immobiliser le Virago.
Tu connais le diamètre d'entrée du filtre ? J'essaierai bien un cornet si j'en trouve d'occaz. Mais ça me parait évident qu'il faut un gros gicleur et que le boisseau ne peut pas rester d'origine.
Bref je pense me prendre un filtre d'origine dans un premier temps, le miens est totalement détruit !!

Je peux le trouver où ?

Reno Memento a écrit:

Kroebene a écrit:

Sympa les modifs que tu veux faire!!!  :twisted:  :twisted:
On as la même couleur hihihiiih  

Bon courage pour tes transfos!
J'ai mis un filtre à air cornet mais je n'ai toujours pas redémarrer ma moto (car j'ai fais une modif au niveau de l'échappement donc attendant ma pièce je ne l'ai pas redémarrer depuis..) donc je ne peux pas t'aider pour savoir quel modif faire au niveau de la vis de richesse, mais si des personnes l'ont fait ça serait sympa de faire partager comment vous avez procédé pour faire le réglage car ça m'intéresse aussi!  :rendeer:

Merci Kroebene,
La liste n'est pas encore exhaustive, c'est pour débuter.
La couleur changera une fois toutes les modifs carrosserie terminées.

Je vais les faire au fur et à mesure, dont le plus gros en hiver pour pouvoir immobiliser le Virago.
Tu connais le diamètre d'entrée du filtre ? J'essaierai bien un cornet si j'en trouve d'occaz. Mais ça me parait évident qu'il faut un gros gicleur et que le boisseau ne peut pas rester d'origine.
Bref je pense me prendre un filtre d'origine dans un premier temps, le miens est totalement détruit !!

Je peux le trouver où ?

HifloFiltro HF145

j'ai acheté le mien ici :
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Merci Doudou31,
J'ai déjà remplacé le filtre à huile, c'est pour l'air que je galère :/

Quelqu'un a déjà essayé ça ?

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J'ai le même filtre.

Pas essayé encore pour cause de réfection et transfo de la moto.

Ah mince ! Il s'adapte tout de même sur le cadre ?

Reno Memento a écrit:

Ah mince ! Il s'adapte tout de même sur le cadre ?

Oui bien sûr.

Directement ou avec adaptateur ?
J'hésite à commander celui-ci ou un origine...

... Salut Réno !... pour le filtre camembert , tu prends la bague caoutchouc de ton filtre d' origine , avec le collier de serrage , ça se monte tout seul ...
cherche sur le forum , il y a des bons conseils pour tout cela . Dans ton filtre camembert , tu mets l' élément en mousse jaune de l' ancien filtre ... car , il faut freiner et surtout réduire le débit d' entrée d' air .... Voili , voilou .... A+

Salut Hervé Jean-Jacques !
Merci pour ces renseignements ! Je n'ai pas trouvé d'infos sur le forum...
Je n'ai plus non plus la mousse d'origine, totalement désagrégée à l'achat...

Pour le diamètre c'est du 48mm! Et sinon pour t'aider à changer celui d'origine et remettre un nouveau filtre d'origine c'est avec ce tuto ou tu aura plus ample aide :
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Merci Kroebene, le camembert est en 50mm apparemment...
Pour celui d'origine j'ai déjà démonté merci

Belle bécane, hâte de voir tes modifs

en ce qui concerne les pièces (d'usure) je commande sur wemoto.fr

et voici ta mousse pour le filtre à air
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bonjour moi j'ai monter ce camembert une bout de chambre a air collé au double face pour rattraper le jeu ,un gicleur principale en 110 ,un gicleur de ralenti en 17.5,une spire au ressort du boisseau en moins ,on décale l"aiguille d"un cran et ou y ajoute une petite rondelle ,et pour terminer un pignon de sdb en 12 dents voila et ça marche nickel
oups j"oubliai vis de richesse 3t 1/4
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Ben voilà..........tout bien ça..........

triway59 a écrit:

Belle bécane, hâte de voir tes modifs

en ce qui concerne les pièces (d'usure) je commande sur wemoto.fr

et voici ta mousse pour le filtre à air
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Merci, il va falloir être patient, je prends mon temps
Au top ce site, je l'ai mis dans mes favoris !

Pour l'instant j'ai commandé ce filtre:

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Dans un premier temps je réduirai le diamètre d'admission, puis passage au stage 1...

phil15 a écrit:

bonjour moi j'ai monter ce camembert une bout de chambre a air collé au double face pour rattraper le jeu ,un gicleur principale en 110 ,un gicleur de ralenti en 17.5,une spire au ressort du boisseau en moins ,on décale l"aiguille d"un cran et ou y ajoute une petite rondelle ,et pour terminer un pignon de sdn en 12 dents voila et ça marche nickel
oups j"oubliai vis de richesse 3t 1/4
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C'est ce que je vais aussi faire, merci pour les infos !


Content de voir du monde qui va suivre

... Par contre Phil15 , à ta place , plutôt que de mettre un filtre
" camembert " .... toi qui es dans la bonne région .......... J' aurai plutôt mis
un filtre " Cantal " .............. Scouzy , j' ai pas pù m' empêcher ... :geek: