Remise en place carbu...

Bonsoir à tous, je viens de faire une bonne séance d'entretien a mon carbu: nettoyage aux ultrasons, contrôle de l'ensemble, changement des joints et de la pompe de reprise. Bref une chouette remise à neuf. Le souci, c'est que je n'arrive pas à le remettre en place. J'ai tout essayé sauf la masse... Soit le haut bute sur l'admission d'air, soit le bas sur la pipe ou les cylindres. Pas moyen de trouver l'astuce! Quelqu'un pourrait-il m'aider à comprendre s'il vous plait?
Merci par avance.

moi avant toute chose je met la pipe d'admission en place
ensuite je le rentre de biais et j’insère le haut du carbu dans l'éventail

reste plus qu'à présenter la pipe comme il faut mais attention aux joints toriques

Bonsoir Triway, merci pour ton conseil je vais tenter ca dès demain.

Ca a bien fonctionné mais j'ai coupé un joint torique
En tout cas merci pour ton conseil!
La mauvaise nouvelle c'est qu'au démarrage le moteur s'emballe.
De quoi est ce que ça peut venir?

Je crois qu'il vaut mieux ouvrir un nouveau sujet.

Cayennais a écrit:

Ca a bien fonctionné mais j'ai coupé un joint torique
En tout cas merci pour ton conseil!
La mauvaise nouvelle c'est qu'au démarrage le moteur s'emballe.
De quoi est ce que ça peut venir?

Moi aussi j'ai coupé pas un mais les deux joints , heureusement que j'avais de la réserve.

Un joint coupé et le deuxième abimé... Moi j'ai pas de réserve et absolument pas moyen d'en trouver ici. Du coup je viens de les commander en métropole. J'ai pris du 34 en diamètre ext et du 2 en épaisseur. Quelqu'un peut il me confirmer que ce sont les bonnes cotes?

Bonjour et bonne année a tous!
Alors... Pour clore le sujet:
- j'ai remis le carbu en place sans rien abîmer cette fois ci de la façon suivante.
Mise en place des joints de pipe dans les gorges, lubrification.
Pipes montées sur carbu, présentation de l'ensemble par le côté droit, carbu tres légèrement incliné vers l'arrière, en prenant garde à bien positionner l'admission d'air du côté le moins haut. Il n'y a rien de trop mais ça passe, au besoin en insérant une lame de tournevis plat entre le haut du carbu et l'admission d'air pour faire levier.
Resserrage des colliers inférieurs et supérieurs et des boulons des pipes.
Et voilà, en espérant avoir été suffisamment clair dans mes explications.
Au fait, les joints toriques de 34x2 conviennent bien
Suite de mes aventures dans un autre post... A +

SLT alors là elle tourne bien

Salut,
Justement non elle ne tourne pas, j'ai donc ouvert un nouveau sujet "démarre très mal, pas de ralenti, n'avance pas". Si tu peux y jeter un œil

Y a pas un vol pour CAYENNE ??? On aurait été voir ..et puis : TI PUNCH ... :lol4:

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Héhé pas de souci il y a deux vols par jour. Pour le ti punch c'est la bonne adresse

SLT fais gaffe Paulo qu'il ne te garde pas pour casser des cailloux n'oublie pas avant c'était le Bagne   Bon maintenant il y a le Ponch aïeaïe la tête