carbu qui déborde

disons qu'a force de tourné en rond sur les mêmes choses, j'ai voulu faire un essai..
et puis ma virago n'est plus une 125 alors sur le coup ca me paraissait une bonne idée :|
mais en fait, a mon dernier démontage de la cuve, hier donc, le ralenti était deja bien haut et je n'avais pas encore touché à l'aiguille du boisseau!?!
c'est fou nan?

oui c'est pas faux, avant de retoucher l'aiguille, je vais revoir la richesse, ça ça mange pas d'pain!
si ça bouge pas je remettrai la rondelle

bon, c'est pas la richesse...

un truc con....
t'as verifié ton floteur?

ouep, j'ai vérifier les deux flotteurs que j'ai dans de l'essence, il flottent
Hier j'ai remis la rondelle sur l'aiguille, en roulant ça va mais dès que je m'arrête elle recommence à se noyer, de l'essence sort de temps en temps, de toute facon j'y suis d'un démontage complet du carbu.
Pour rien arranger, je me suis rendu compte que le gicleur principal du stage 1 acheté chez Up était un 108 au lieu d'un 110, bon ça fait un moment que je l'ai acheter, je vais même pas chercher a contacter la boite ça sent l'embrouille assuré... Même si il y a eu des moments où elle fonctionnant bien, j'ai toujours eu des soucis avec la carburation depuis que j'ai installé ce kit.
A la place j'ai commander un kit de réparation pour 250, il contient 2 tailles de gicleur principal et de ralenti:
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Pas sur sur que ca règle le débordement, mais au moins j'aurais les bons gicleurs et je vais pouvoir remonter à neuf mon carbu d'origine que j'ai deja commencé à nettoyer complètement en le faisant bouillir dans du jus de citron et du produit vaisselle, il est sorti nickel comme si je venais de l'acheter.

Si le pointeau est ok, la portée du puits du pointeau, elle est nickel aussi

voila les newz,

j'ai remonté mon carbu d'origine avec un sérieux nettoyage et avec le kit de réparation complet: aiguille, pointeau et son puis, gicleur de 112.5 et ralenti en 20, vis de richesse, joint de cuve,...

Plus de débordement ! elle tourne nickel, je dois juste peaufiner la richesse.
Pour le ralenti haut, c'est de ma faute, j'avais mis une vis trop longue sur la cuve et ça empêchait le volet de gaz de se fermer comme il faut, merci Panoramix2a
et merci à tous pour votre aide!!

J'en saurais un peu plus sur se problème en nettoyant ce fichu carbu.

salut je viens d avoir le tour "tuyau du trop plein fissuré a voir c ton jamais....
good luck