mon dragstar va finir en bobber

salut a tous je commence se topic pour vous dire que je vais transformé ma dragstar en bobber la première photo ses elle d'origine les autres photos vont suivre. j'ai le projet en tête les pièce arrive cela devrais donner un beau résultat
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donc dans le changement j'ai prévu les rétros, la selle, le guidon, des phares style bullet de chez Harley, plaque déporté, clignotant style skul, kit 250, peinture je pense partir sur une peinture hydrographique a voir, je garde mon garde boue arrière il me plais trop dans ça forme. celui de devant sera juste modifié donc affaire a suivre

...bon courage !...et on attend des photos... en masse !!!

Courage aussi

hé hé hé reçu aujourd'hui rétro guidon kit 250 mes échappements ses vrais que j'en avais pas parler des turn out va vous faire une tite photo

miche66 a écrit:

... kit 250 ...

Tu pourrait détailler... ...et si tu avais un lien, ce serait top !

pour le kit 250 je les acheté sur le bon coin
provence alpes côte d'azur tu trouvera l'annonce en marquant kit 250 le numéro du gars est 06 50 44 48 56 voila tu sais tout

cool, on attendant la suite

Aller au boulot
On attend...

Hâte de voir le résultat.. Ayant moi même une Dragstar.
Et de suivre la progression ^^
Le passage en 250 m'intrigue bien et me tente, malgré les keufs
ou la perte de l'assurance en cas d'accident.

[mode Iggins in]
Je me souviens, en 1979, lorsque j'ai passé mon permis moto
pour la catégorie 125 cc à 400 cc, avoir été lésé par le gouvernement..
A l'époque sans internet et la téléphonie mobile nous n'étions pas informé rapidement comme aujourd'hui.
Le papier rose me fut donné. J'était heureux car j'allais pouvoir enfin chevaucher la 350 Aermacchi qui m'attendait dans le garage.
Que nenni! Les catégories ont étés changées entre temps. le permis 3 volet maxi format était tamponné en dernière page d'un "Catégorie 400 limité à 125".
[mode Iggins off]

Et BIM!!! En gros, j'ai payé, mais surtout pour me la faire mettre bien profond. Rien pu faire!
J'ai toujours un ptit goût amer au fond de la gorge.
Du coup... Mouhahahaha!

ryoeos a écrit:

Hâte de voir le résultat.. Ayant moi même une Dragstar.
Et de suivre la progression ^^
Le passage en 250 m'intrigue bien et me tente, malgré les keufs
ou la perte de l'assurance en cas d'accident.

[mode Iggins in]
Je me souviens, en 1979, lorsque j'ai passé mon permis moto
pour la catégorie 125 cc à 400 cc, avoir été lésé par le gouvernement..
A l'époque sans internet et la téléphonie mobile nous n'étions pas informé rapidement comme aujourd'hui.
Le papier rose me fut donné. J'était heureux car j'allais pouvoir enfin chevaucher la 350 Aermacchi qui m'attendait dans le garage.
Que nenni! Les catégories ont étés changées entre temps. le permis 3 volet maxi format était tamponné en dernière page d'un "Catégorie 400 limité à 125".
[mode Iggins off]

Et BIM!!! En gros, j'ai payé, mais surtout pour me la faire mettre bien profond. Rien pu faire!
J'ai toujours un ptit goût amer au fond de la gorge.
Du coup... Mouhahahaha!

+ 1 + 2 + 3 même

Oui oui l'Etat et les auto-écoles main dans la main pour nous prendre toujours un peu + de fric.
J'me demande qui prend le + d'argent, un avocat du barreau ou une auto école ???  ....
L'Etat et les auto écoles = pieuvre mafieuse mangeuse d'argent.
Tout est du vol dans les auto écoles !  En tout cas, mes gamins sauront conduire avant leur 1ère heure de conduite.

Y'en a a la pelle des exemples de n'importe quoi au niveau législatif : le code a repassé en cas de 5 échec au permis plateau ? Pourquoi ? Formation 125 à 300 euros minimum !!! Le permis B à 1000 boules minimum  histoire de bien niquer la jeunesse, sur mon permis B équivalence A1 tamponné mais non j'ai dû quand même payer pour rouler et j'en passe ... Regardez comment ça se passe dans les autres pays, chez nous c'est mafieux mais c'est fait dans le feutré en faisant des p'tits arrangements entre cols blancs dans leur p'tits salons en faisant des p'tites lois et des p'tits tampons à la con, que l'on valide et qu'on enlève au bon gré du législateur ....

Bon je sais ce n'est pas le sujet, je ne veux pas pourrir le post de michmich mais le mot de ryoeos m'a motivé  

Faut pas s'étonner que le peuple passe hors la loi quand la loi l'enfume ....:twisted:  :twisted:  :twisted:

Bon, allez j'me calme, je m'assoie sur le canap' et je regarde la transformation du dragstar en bobber ça va me détendre

je tient a vous rassuré j'ai eu le même problème pour mon permis je me dit qu'il y a plus grave dans la vie. bon sur ceux revenons a nos meules j'ai reçu pas mal de pièces je vais vous faire des tofs demain avant j'ai po le temps hé hé hé pas de pond pour moi je bosse faut bien rentré des sous pour mieux les dépensés pour ma petite machine ses que c'est pas donné ses trucs pour l'instant je me suis attaqué que a mon garde boue arrière j'ai posé mes rétroviseurs histoire de me motivé ils son pas mal du tout vous en jugerez

bon ça commence a prendre je vous est fait quelque photos tout d'abord mes bullets va faire pas mal une fois en place
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ensuite mon guidon juste posé histoire de voir
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ma plaque déporté elle est en place
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la on arrive a mes rétros eux il son en place et sa donne bien
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ma selle est en place mes attention il faut faire une petite rectification de la boucle du réservoir pour la charnière et le passage des boulons a faire des deux coté de la patte
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hop et voila après avoir fait la réctif la selle est en place je préfère tout monté et vérifié que ça va ensuite je démonte tout et hop en peinture
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C'est moi !? Ou je ne vois pas les photos !?
Édit !!! C'est bon un bug de mon côté

Tu passes en rigide ou tu gardes les Amortos !?

toute la question est la je sais pas pour l'instant si elle passe en rigide je me tâte a suivre j'ai tellement de taf a faire encore

ça avance bien c'est cool hâte de voir tout ça fini

Sid83 a écrit:

ça avance bien c'est cool hâte de voir tout ça fini

+1...

bon je vous donne quelques nouvelles la drag est chez le docteur pour une ouverture du moteur, après 62000 KLM de bon et loyaux service au compteur elle va avoir une cure de rajeunissement moteur et par la même occasion elle va passer en 250 je suis a la recherche d'un filtre a air stage 1 si quelqu'un peu me donner une adresse pour commander merci

Salut!

Bon courage pour ta transformation!

Qu'appelles tu cure de rajeunissement?

62000Km ! ça me redonne confiance pour les 49000KM de ma virago!

pourrais tu nous donner un peu plus de détails sur les travaux que tu fais dessus pour son moteur ainsi que les tarifs que tu as pu avoir?

Merci d'avance,

Thibaut