bridage a haut regime

voila apres l achat de la virago qui ne tournait qu au starter
j ai premierement changé la pipe qui etait fendue, puis changer les turn out trop bruyant et trop liberés qui faisait que je perdais egalement
j ai donc monté un kit stage 1 ( pas de chez up power, gicleur acheté separement et pignon de 12)
j ai fais la modif filtre a air, mis une petite rondelle entre l aiguille et le clips
bref on sent que les derniers tours ne peuvent pas etre pris cen qui a pour consequence d avoir fait baisser ma vitesse de pointe 90km/h à fond de 4, et du coup a peine mieux en 5eme
100 sur un plat descendant
je sens que ca me bride, le bruit à l echappement que je suis haut dans les tours fait un bruit de loco
on dirait une bride electronique qui regule les tours
je ne sais pas comment l expliquer cela me le fait egalement sur une de mes mobs.
donc soit la coupe dans ma boite à air est mauvaise, soit le cdi qui me bloque ( cdnf45)
le starter ne change rien ( je pensais a enrichir legerement pour voir une diff mais rien)
trop riche ou trop pauvre hormis demontage bougie pour le savoir qu elle sont les symptome
car à lire sur different forum trop riche cela aurait tendance à brouter et trop pauvre comme une sensation de manque d essence
la rien de tout ca, un bruit leger de loco, et de leger accoup comme si je freinais ou cdi qui regule
bref je voudrais bien recuperer ses qques 100 de tr/mn qui manque pour bien tourner
si vous avez une idee

Salut philouze
Bon CDI, tndf 45, aiguille au 5 ème cran (+ rondelle), vis de richesse 3,5 tours, pas trop d'huile dans le filtre, pas de prise d'air, taille des gicleurs ?  
Photo du filtre à air ?

CDI TDNF45, aiguille au 5 eme cran avec rondelle, vis de richesse a 3.5 t, pas de prise d air durite neuve, filtre à air neuf et huilé modérément
en fait la seule modif que je n ai jamais fis c est de couper le ressort d une spire

C'est peut être là d'ou vient le problème, que ce soit sur virago ou dragstar, le ressort doit être plus court que l'origine. Maintenant pourquoi ? Tout ce passe au niveau de l'admission d'air, si ton ressort est trop rigide, la dépression qui aspire ta membrane par rapport à ton arrivée d'essence n'est plus cohérente.

alors je me suis repencher sur la becane
j ai rouvert le carbu, j avais bien couper la spire a moins que la double spire finale ne soit que d un cote
j ai mis la petite rondelle entre l aiguille et le petit cylindre en plastique
legere amelioration j ai mois ce bruit de loco par contre ma vitersse de pointe qui etait sur plat entre 95 et 100 et redecscendu a 90
je pese 65kg j ai un guidon street donc moins de prise au vent
pignon de 12, et je ne depasse tjs pas le 95 ( la moto a 4200 km d origine)
je n y comprends plus rien
par contre je n ai pas de cdi en tdf45 mais un 43 surement une bride
je viens de commander un cdi chez les chinois a 10 balles en esperant que ce soit une copie de 45 et pas de 42 ou 43

ta raison surement le cdi.

alors qques essais malgrè la neige hier
j ai remonter la petite rondelle sous l aiguille
bilan je monte moins haut dans les tours donc perte de vitesse
d un autre cote j 'ai shunter le fil blanc et vert dans le compteur
et j ai quasi plus cette sensation de bridage
bizarrement je l ai tjs sur le troisieme rapport ( mais j ai lu que ca n agissait que sur la 4 et 5 )
donc normalement si je retire la rondelle pour retrouver le regime max d avant + la limitation des tours en 4 et 5 je dois normalement arriver au 100km/h
par contre j ai un autre souci qui me chagrine
j ai changer mes bougies et la bougie du cylindre avant et blanche et propre
comme si je ne tournais que sur le cylindre arriere
pourtant j ai bien un bruit de bicylindre
et je ne pense pas que j arriverais a monter a 100km/h sur 1 patte
la je suis au boulot mais je regarde cela ce week end
je verifierai que j ai bien une etincelle
par contre quid de la couleur ???

Yep
Je viens juste poster le retour du montage du CDI eB ou Ali à 9e plus aucune bride je redécouvre ma moto de la méga bombe bref c etait donc le tdnf 43 qui me brisait à chaque rapport et pas juste la vitesse de pointe
Je ne touche plus à rien ça tourne comme une horloge

 On le savait que le 43 bride la moto. Philhelb te l'avait dit.