Montage de phare / feux / phares additionnels sur Virago 240

Je désire poser des phares additionnels sur ma Virago 240

Il existe plusieurs post:
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Mais une question subsiste:

Où mettre le ou les relais ?

si tu as toujours les 2 coques chromées utilise la factice (celle de gauche) il y a de la place

Dans la coque chromée du côté gauche est effectivement une très bonne solution (merci) => solution validée

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J'attends le second relais car il m'en faut deux:
- Un pour l'interrupteur
- Un pour le bouton poussoir (qui lui est un contact qui va à la masse)

Pour l'interrupteur, j'ai acheté celui là d'occasion (je ne sais pas si on peut encore se le procurer):

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Il fait vintage.

Pour la barre de support des phares, il existe:

Marque	Référence	Commentaire
Highway Hawk	682-105	Métal chromé, Ecartement des phares: 340mm, Réutilisation des clignos d'origine
Fehling	FEH-7492	Métal chromé, Ecartement des phares: 295mm
Spaan	SP276	Métal chromé, Possibilité de clignos fixés en bout

Existe-t-il d'autre références ?
Quelle est la mieux ?

SPAAN SP276
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Les phares sont partiellement devant les clignoteurs d'origine.
A priori on peut mettre des clignoteurs aux embouts de la barre ...

Bon à savoir.

Finalement, aucune des barres ne me convient alors, après plusieurs semaines de réflexion j'ai acheté les éléments suivants:
- Moto 32 MM multifonction support pince guidon supports support support à pince pour Spot lumière phares rétroviseurs latéraux (la fourche faisant 33mm il faudra poncer un peu)
- 8 boulons  6x14mm (je n'ai trouvé que du 14mm -> il faut meuler)
- 8 rondelles plates de 6mm
- 8 roudelles éventail de 6mm
- 2 équerres de 40mmx60mmx2mm  (brico depot ou autre)
- 2 feuilles de papier à poncer de 150
- 2 phares inox

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Pince 32mm support phare (Aliexpress)

Les phares (acheté d'occasion):
- Tout en métal chromé
- Diamètre : 12cm
- Profondeur : 13,5cm
- Fixation : Vis de 10mm
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Ensuite, il faut percer les équerres:
- Les trous de 6mm pour les pinces 32mm
 - Ecartement horizontal des trous : 16mm
 - Ecartement vertical des trous : 23mm
- Le trou pour le phare : 10mm

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Une fois percé, voici le résultat:

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On peut arrondir un peu les angles ...

Voici maintenant le support pour le phare de droite (attention, les deux supports ne sont pas identiques, mais ils sont symétriques):

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Il faut poncer un peu les supports pour les adapter aux tubes de fourche de 33mm en mettant la feuille de papier à poncer sur le tube de fourche et frotter les supports dessus:

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Il n'y a plus qu'à fixer le support sur la Virago 240:

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Et il n'y a plus qu'à fixer le phare:
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Ensuite on fait le support symétrique pour l'autre coté:

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Et voilà le résultat final:

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L'équerre brico avec des trous, ce n'est pas très esthétique, alors après pas mal de recherche:
- Soit je ne trouvais pas ce que je voulais
- Soit le port était trop cher

Dans cette boutique : JB onlinehandel
On trouve un peu de tout en inox : rond, plat, carré, plein ou creux, équerres (et je ne touche aucune commission) ...

J'ai acheté deux équerres en inox et en demandant la révision du prix, le port diminue
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Ça sera "plus beau" sans les trous inutiles  
J'ai passé commande et je les attends ...

J'ai bien reçu mes équerres en inox de 70x70x56 épaisseur 5mm.
Avec le matériel suivant:
- Une lame de scie HSS bimétal
- Une lime plate
- Un mètre
- 1 foret de 2,5mm et 3,5mm pour les avant-trous
- 1 foret de 6mm et 10mm
- Un pointeau pour marquer les trous
- Une perçeuse à colonne (perçage à la vitesse minimale pour l'inox)
- Un étau
- Du papier à poncer de grain 400 pour un aspect inox brossé

Protéger l'équerre avec deux petits morceaux de bois pour ne pas la rayer à l'étau
Recouper à 47mm en hauteur
Faire un biseau se terminant à 20mm
Percer les trous de 6mm à 7mm du bord pour permettre le serrage des pinces avec la clef 6 pans
Percer le trou de 10mm à 10mm des bords
Ébavurer
Poncer sans modération ...

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Voilà le résultat (c'est beaucoup mieux que les équerres de brico)
Et avec une épaisseur de 5mm ça ne risque pas de vibrer

C'est nettement plus propre.

Super boulot

Ampoule des phares additionnels H3:
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- Puissance: 8 W
- Couleur d'éclairage: 6000 K blanc pur
- Type de LED: 12-SMD FLS3535 puce LED
- LED: 1400Lm

Ampoule de phare H4:
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- Puissance: 20 W
- Couleur d'éclairage: 6000 K blanc pur
- LED: 2500Lm

Il me semble que ça éclaire normalement. Puissance consommée 20W + 2x8W = 36W
Si vous voulez que ça éclaire fort, il faut mettre plus fort mais attention:
- Il faut que ça rentre mécaniquement dans le phare,
- de ne pas dépasser la puissance max (60W)

Après réflexion, les phares additionnels qui sont allumés uniquement en feu de route, je trouvais ça dommage.
Mais mes phares additionnels étaient en H3, il fallait trouver une solution ...
- Trouver un ampoule Hi/lo pas trop puissantes (genre 20W maxi)
- Trouver une ampoule qui puisse se fixer dans mon phare sans trop de modifications

Après un peu de recherche, une ampoule de moto type P15D semble la bonne solution:
- Type de prise: P15D avec faisceau haut/bas
- Température de couleur: 6500K
- Lumens réels: feux de croisement 800lm, feux de route 1200lm
- Puissance en watts:
-- feux de croisement 9W,
-- feux de route 9W + 6W = 15W

Outillage nécessaire:
- Une petite meuleuse de type Dremel
- Fil, soudure et cosses mâles

Il faudra agrandir le trou pour laisser passer une ampoule de 16mm (disons 17 avec le petit rebord)
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Il faut ensuite découper l'ampoule pour effectuer:
- La découpe du bas (pour le crochet)
- l'encoche du haut (pour la vis)
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Voilà, le tour est joué, on peut mettre l'ampoule en la tournant de 15° puis elle passe sous l'ergot de la H3 en la redressant, et on met la vis de fixation comme avec la H3 en haut et on serre.

On soude sur les deux plots un fil avec au bout une cosse mâle.

On peut déjà rebrancher le fil Hi (High = Feu de route) et les feux additionnels fonctionnent comme avant ...

Il ne reste plus qu'à connecter le fil Lo (Low = Feu de croisement)

Demain je mettrais la suite des explications ...

Et ça donne quoi au niveau de la législation ?

La question est bonne mais il faut un post complet pour discuter du sujet car si on veut respecter strictement les textes, on n'a pas le droit de modifier quoi que ce soit !

Mais oui, mais non,   je voulais dire, tu as le droit de monter des phares additionnels, c'est concidéré comme "phares longue portée", mais au niveau de la législation, ils doivent être branchés avec interrupteur et avoir l'extinction automatique dès le passage en code. Maintenant, c'est le faite d'avoir trois codes et trois phares.
Mais, tu as raison d'améliorer ton éclairage, la nuit, la sécurité c'est important.