CDI tndf 45

Bonjour, ayant fait quelques modifs sur le 125 virago (échappement, filtre à air Green, nettoyage carbu) ça roule nickel sauf des dératés à haut régime depuis que j'ai changé l'échappement . mons petit doigt me dis que c'est le cdi qui ne suit plus.
J'en vois partout à tous les prix, alors si quelqu'un qui en a acheté un et que tout est ok peut m'orienté , je prendrais l'infos avec plaisir .
Un peu pressé de finir cette moto, j'ai déja un autre projet en tete lol .

Si tu as un TNDF 45, je ne pense pas que la cause vienne de ton CDI Avec changement du filtre à air + changement de l'échappement, il te faut un nouveau réglage carbu, trop d'air ou gicleur principal trop petit (as tu fait un passage en stage 1 ? ).  Déjà vu sur le forum.

justement je n'ai pas le 45 , mais je suis d'accord avec toi pour le reste. passer en stage 1 est la solution, car j'ai dejà pas mal réduit les dératé en réglant la richesse . Mais avant je voudrai un tndf 45.

alors personne n'a acheter de cdi 45 sur un site genre ebay, amazon pour savoir ce que ça vaut ?

ça vaut qu'il ne bride pas la machine, tous le monde a changé son CDI par un TNDF 45.

Salut byblos2b je sais pas si l'ancien proprio la changer en tout cas le CDI TNDF45 après vérification et monté sur ma Virago 125 .

déterrage lol , on m'a preter un boitier cdi made in china , ça marche . plus de dératé. Du coup j'ai monté le kit débridage . très bien pour la promenade tranquilou .

petit maj, en fait au bout de 20 a 30 mn de route les dératés sont revenus, pour quasi ne plus prendre les tours. Une fois la moto refroidie , tout remarchait bien . j'en ai conclu que le cdi made in china devait avoir des composants bidons, ou mal ventilé. j'ai donc monté un cdi 45 yamaha, et nickel.

Le CDI que tu as remis, c'est un TNDF 45 ? et tu n'as plus de problème même après les 30 minutes de roule ?

oui, mais un yamaha

 Maintenant, les CDI ne sont plus disponibles chez Yamaha.