Plus d'allumage du tout.

hello guys !!! enlevez moi un doute.....j'ai lu le forum en long large et travers....on parle de 2 fusibles.....je n'en trouve qu'un.....je pense celui de 20A sous la selle, dans sa petite boiboite jaunie....mais l'autre....il est oû ? quans je dis buse je suis une buse....

Théoriquement les 2 se trouvent l'un à côté de l'autre, un de 20 A et l'autre de 10 A...

je pense que tu as trouvé celui là
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l'autre doit obligatoirement être en dessous, il est sur un gros fils rouge

Effectivement, j'ai bien trouvé celui qui est dans la petite boite. A ce sujet, je pense vraiment au régulateur comme source du problème, en effet les fils qui amènent à ce fusible semblent un peu cramés..mais ça fonctionne, le jus arrive.
En revanche le 2eme fusible, je le trouve pas, aurait-il été enlevé par le 1er proprio...je vais tout démonter et tout remonter, on verra bien. Merci en tout cas pour le soutien.

Merci Gantz pour le lien.
Je commande quelques truc sur ce site....ce qui m'emm.... c'est d'attendre 3 semaines !!! t'as vu, il fait super beau...et je suis dans ma bagnole !!!
Je vais voir. je tiendrai le forum au courant de toute façon.

Salut Lolo, il y a un truc simple à faire, le tout c'est de pouvoir délarrer,. Tu prends un voltmètre et tu testes, lD'abord la batterie, puis encore la batterie mais cette fois en marche, s'il y a plus de 13/14 V To régu est naze, Le rotor peut envoyer plus de 18 V et griller pas mal de chose, d'abord ampoule puis régu, à voir ? Un régu chez brico c'est moins de 10 € et c'est vraiment efficace, bye bye <<<<<

Lolo je ne sais pas sic'est ta bécane en photo , mais j'aime bien ses couleurs :-propumoto-:

Bonjour Franck,
le souci s'est que je ne peux pas la démarrer...donc difficile de trouver la panne...je vais commencer par changer le régulateur et puis...je verrai au fur et à mesure.
Pour répondre à ta question, c'est bien ma motobylette en photo.Tres content des compliements, merci.

Bon ben j'ai commandé chinois. Je vous dirai si cela vaut le coût pour le régulateur .

Sinon si c'est le rotor, il y en a sur alibaba pas cher du tout en neuf. Il faut absolument la démarrer pour la controler, là est ton problème pour l'instant, avec une bonne batterie le moteur devrait tourner. Tu sais que ces problèmes électriques prennent vraiment la tête, bon courage Lolo, ne lâche rien

Hello.
Je pense aussi que ton régulateur était HS, et n'a pas fait son boulot.
Quand tu branches un chargeur sur ta batterie, les clignos et le bouton vert s'allument, mais est-ce que le démarreur tourne, ne serait-ce qu'un peu ?

Benoît

Hello Benoit,
Effectivement, branché sur une batterie, le démarreur tourne, les phares s'allument, mais la bécane veut pas démarrer, pas d'étincelle sur les bougies. Je doute que ce soit les 2 bobines qui aient cramé en même temps....En revanche, je pense que le régulateur doit être endommagé et crée un sacré bor...l dans le circuit...mais bon, vraiment pas spécialiste le Lolo. Donc, je vais tester et changer au fur et à mesure.

un truc tout con....
test les fils qui arrivent aux bobines!
apres les bobines
puis les cables
puis les antiparasites!

si t'as pas de jus avant les bobines c'est pas la peine de tout tester....

Hello les biquets,

suite de ma recherche de panne électrique...J'ai besoin d'une petite info...
Quand je branche sur la batterie de voiture, (comme dit plus tôt, tout s'allume, le démarreur tourne....et le moteur ne démarre pas ...pas d'étincelle, ni dans mes yeux, ni aux bougies...snif) .
En revanche, à chaque fois que j'appuie sur mon démarreur, il y a un "clic" au niveau CDI ! On l'entend bien. Donc:
- Avez vous ce "clic" avant le démarrage du moteur ?
- Pensez vous que ça peut vouloir dire que mon CDI n'est plus à Durée Indéterminée et qu'il est HS ?
Merci merci et encore merci pour vos anciens et futurs commentaires.

ciao ciao

Oui j'ai moi aussi un léger clic au niveau du CDI, mais attention avec les batteries de voiture sur nos petites... L'Ampérage est beaucoup trop important et risque de faire pire que mieux...

Après une essai, désolé aucun clic pour ma part en mettant le contact, aucun bruit du tout !
Pour un démarrage possible, regard tes bougies (étincelles ou pas) ensuite tes bobines, jus ou pas entré et sortie, là tu sauras davantage sur ta bécane. :-happy-: :-happy-:

manu29 a écrit:

Oui j'ai moi aussi un léger clic au niveau du CDI, mais attention avec les batteries de voiture sur nos petites... L'Ampérage est beaucoup trop important et risque de faire pire que mieux...

je confirme aussi un léger clic au niveau du CDI

Quand je branche sur la batterie de voiture lolo34 à ne jamais faire   j'espère pour toi que c’était la première fois    
si non cherches pas tu a cramé au minimum le régulateur voir des connexions dans le faisceau élec

salut les biquets,
Je reviens vers vous suite à tous mes problemes électriques mentionnés plus tot.
J'ai besoin de vos connaissances....j'ai enlevé tous les scotch ou presque, et j'ai trouvé ça. Cela correspond au fil de part et d'autre du fusible. En fait, il ya un fil maron qui se divise en 3 fils, 1 qui va d'un coté du fusible, 1 de l'autre coté du fusible et 1 qui va...je sais pas ou, vers le boitier CDI...ça vous parait normal ou bidouillé par le précédent pilote de ma virago?
Merci pour votre aide, je patauge...
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