Le bobber de JJH71

Superbe...

Bon , maintenant , nous allons passer aux Tés de fourche ... Je suppose que
comme les miens , ils sont oxydés ... Ma Pépette datant de 1998 ...

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je les ai faits en noir satiné HT ... ne sachant pas trop quoi faire , plus 2 couches de vernis satiné en bombe ( marque Julien = TB qualité )

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Voilà , j' en profite pour regarder les roulements .... La moto n' ayant que 14000 Kms , pas de point dur , cuvettes pas marquées ... donc , je garde ... Nettoyage , graissage et remontage...

Pour tenir les billes inférieures au remontage , vous les " collez " à la graisse

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Ensuite , vous enfilez ça dans la colonne de direction ....et , quand vous
n' avez que 2 mains .... comment faire ???
 Voilà ma " combine "...

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J' ai bloqué le tout avec une planchette coupée à la bonne hauteur , par rapport à ma servante à roulettes ( ancienne fabrication maison ) J' ai donc les mains libres , pour coller , toujours à la graisse , les 19 billes supérieures , et remettre les bagues ... QUE VOUS AUREZ REPEREES AU DEMONTAGE ...

Couple de serrage .......... :geek: Voir notice

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Scouzy , pour la qualité de cette photo ....... J' ai éternué .......

JJH71 a écrit:

Un pro ? non ... mais comme vous , un passionné ... Merci MGK , mais , j' ai la revue Technique , je donnais l' info pour ceux qui voudraient se lancer ...

Okay ! en même temps j'aurais dû m'en douter... En tout cas ceux qui seront de passage sur ton topic trouveront dans mon post une Nième redirection vers la revue technique :P

On ne l'arrête plus...

JJH71 va nous sortir un bobber du feu de dieu

Quand c' est lancé ... c' est lancé ...! en fait , je vais tout vous dire ... Nous ne rentrons pas de la semaine , chez-nous , (trop loin ) et nous restons à la boutique...
Donc , le soir , ma détente ... c' est l' ordi et les Biquets ...
Ceci nous amène doucement ... vers le bras oscillant ( en plus , je fais des vers )
Lui aussi était passé au sablage et à l' époxy , avec le cadre...


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montage des bagues neuves , ainsi que des 2 joints spi ( Références visibles sur la photo )... Graissez tout cela au montage . Ne lésinez pas ... votre tenue de route en dépend ...

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Attention : Monter bien le patin caoutchouc avant d' enfiler l' axe du bras oscillant dans le cadre , SINON , comme moi , vous serez obligé de re-démonter...

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Voilà , ça donne cela

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Vous graisserez légèrement ce patin , quand la chaîne se détend , elle vient frotter dessus ... Cela évite d' abîmer le cadre ...

Merci les gars .... vous verrez les photos de fin de post .... Ah ! il me plaît
bien , mon ti-Bobber ... J' espère à vous aussi ....
Bon , ç' est bien une moto , à condition qu' il y ait qq chose pour s' assoir ...
J' ai nommé : la SELLE ... et pour un Bobber , il faut une selle MONO ...
Je pensais avoir eu l' idée du siècle ... Je commande donc , grâce à TRIWAY ,
( encore , et toujours lui ) c' est de sa faute tout ça , merci encore au passage ,
de ses très bons liens , la selle que voici

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et , je me dis :  plutôt que de bidouiller une plaque sous-selle , pour cacher fils et batterie .... je dépouille la selle d' origine , je récupère la coquille... et je monte ma selle-mono dessus ... ça donnait ça

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c' est " lourd " et pas très gracieux ...
Donc , projet abandonné !..........

Bon , nous verrons le problème de la selle un peu plus tard ...

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en attendant , démontage et polissage des cocottes , puis montage d' un guidon plat Dragbar chez Mot-Art dans le 27 ... Déjà plusieurs commandes , colisages bien faits , expéditions rapides , prix contenus , boite sérieuse ...

J' ai commandé aussi , chez-eux , une boite à bougies chromée ... Pourquoi ?
Etant donné , que j' ai viré les 2 " courges " chromées " de filtre à air et de sonde de réchauffage-carbu ... Il me fallait planquer cette sonde ... donc

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J' ai passé ma sonde dedans , les plots-ressort tombent à point nommé , pour tenir la sonde ... et ça donne ça

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Dites-donc , z' avez vu les belles poignées marron " Made in China " , pas chères , et bonne qualité ? Eh bien , figurez-vous ...
c' est encore un lien que nous avait donné , vous devinerez qui ??? Et bien OUI c' est encore TRIWAY
Faut vraiment le garder ce p' tit gars là !...
Allez , à bientôt , pour la suite de notre feuilleton ....

Ta selle est magnifique j'en cherche une comme ça pour finaliser ma bécane aussi! Tu aurais un lien??

Bon , la suite .... nous allons remonter la pipe d' air du cadre ... Mettez-en une neuve , ça évitera les p' tits problèmes futurs ... et surtout de tout re-démonter...
 ATTENTION ... il y a dessus un petit ergot ... il est à placer à GAUCHE
du cadre ...

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cette pipe est cambrée vers la gauche , pour faciliter ( Hummm ) le montage du carbu ... déserrer bien les colliers ...
Je re-démonte la pipe inférieure des 2 cylindres ( neuve ) pas made-in-China ...car il faut d' abord enfiler le carbu dessus ... et ensuite , emboiter le tout , sur la pipe supérieure de cadre ...  ATTENTION aux 2 petits joints toriques , ils se débinent facilement ... J' ai légèrement graissé ces 2 surfaces de contact , pour faciliter le montage ... Bonne Chance !... c' est pas de la tarte !... :geek:

Wolfonroad , je recherche le lien , et je le mets ici ... A moins que notre ami Triway voit ce post ... Je pense qu' il sera plus rapide que moi . A+

Bon , la transmission maintenant ... Comme je souhaite rouler à bonne allure , sans être dans les tours ... j' ai opté pour un pignon sortie de boite 14 dents et
une couronne AR de 40 dents ...Plus la chaîne au pas de 520 .. Elle sera moins nerveuse au démarrage ... Je ne fais plus de
" beurre-yaourt " depuis longtemps ... mais , je pourrai tenir une bonne vitesse de croisière ...

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mettez du frein-filet sur les 2 vis de maintien de la plaquette sécurité du PSB
Je vous mets le lien , bonne qualité , 2 fois moins cher que du Régina ... Pour notre utilisation , c' est suffisant ...

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Sur la droite du tableau de ce site , vous avez une échelle de calcul , suivant les pignons que vous choisissez ... A+

Pas mal ce petit tableau de correspondance !!
Merci pour le lien Jean-Jacques

OK Olivier ...Merci .
Wolfonroad ... pour la selle , je l' ai commandée chez Twin Power ( Aix ) Ils sont sur E-bay ... A+

Bon , on continue avec le cache-batterie ( because selle-mono )

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2 trous de 6 , puis filetage ...

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là , découpe d' un gabarit ... puis , je me venge sur une vieille valise ... :twisted:

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pour réaliser ceci ...

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Voilà ...

Salut, comment tu fais le filetage !???

Pour le garde-boue AR . j' ai piqué la bonne idée de Triway et de Viralo ... c' est
à dire de ne mettre que le renfort intérieur du grand garde-boue ...

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une fois peint , ça donne ...

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avec un chti feu " Old-School " ... ça vous plait ?... AVANT la peinture , PERCEZ
un trou de 8 , pour monter les futurs clignotants ...

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J' ai fait une erreur ... vous voyez les 2 trous noirs carrés , il aurait fallu les boucher , car la selle mono et la plaque cache-batterie ne viennent pas les recouvrir une fois montées ....

Pour le support il a percé les trous et avec un taraud du bon diamètre il a fait un filetage ,

Merci msieur pour le lien, j'admire le travail que tu fais c'est super propre et ça fait vraiment plaisir à voir et un plaisir à suivre BRAVO

Domi , pour le filetage , il te faut des tarauds ( on le voit sur la photo )
donc , j' ai fait un filetage de Diam. 6 au pas de 100 ...( pas de mes vis )
Rappelez-vous la formule : DP = DN - P ...

Ce qui veut dire DP = diamètre de perçage , DN= diamètre nominal , P=le Pas
d' ou 6 - 1(00) = 5 ... Vous percez à 5 , pour tarauder à 6 mm ... :geek:

... Merci Wolf ...