virago 125 qui pètent les bougies

Hello
Oui les robinets c'est top ! D'ailleurs c'est quand même zarebi que Yam n'en ai pas mis un seul en sortie de réservoir, très pratique quand on doit enlever celui-ci et pas s'en mettre plein les manches !
J'ai trouvé un robinet à dépression neuf au prix EXORBITANT de ...6 euros ! Jouant le même rôle que l'origine mais sans les vannes ON, PRI, et RES...donc j'ai ajouté mes propres robinets en direct sortie du réservoir à 5 ou 7 euros pièces je ne sais plus. Coût total moins de 20 euros ! Et en plus j'ai une sécurité en pouvant coupant l'alimentation en carburant si besoin alors que ce n'est pas possible si le robinet à dépression d'origine déconne...voir mon souci a l'origine du post...
Petite question pour les pros, sur ce robinet à dépression il y à écrit "IN" "OUT" et "VENT" . Pour in et out c'est pas sorcier mais "VENT" ? J'ai branché la durit d’alimentation principale venant du réservoir sur "IN", la sortie "OUT" vers la pompe à essence, La dépression est derrière bien sur et la durit venant de la réserve sur "VENT".
Apparemment "VENT" serait un retour vers le réservoir car en donnant un coup de démarreur l'essence en ressort.
J'ai testé sur route en fermant le robinet principal "IN" et le robinet "VENT"...je tombe en panne!
J'ouvre le robinet qui va vers "VENT" et la bécane repart ! J'ai bon les gars ?

J'essaie d’insérer une image mais j'arrive pô...

A première vue j'aurais dit que VENT serait la mise à l'air libre....

Maintenant si ça fonctionne bien comme ça. ..pourquoi changer. ..

A y est! Bon c'est pas très beau comme installation mais ça fonctionne!

Après démontage du robinet d'origine (celui qui était hs) un problème peut survenir quand même, si la membrane est percée, l'essence peut passée par la dépression du faite que la dépression actionne la membrane pour laisser passer l'essence (je me suis bien fait compris).
Donc le robinet de tondeuse ne servirait pas à grand chose (que pour l'arrivée d'essence) ou alors mettre en plus un filtre anti retour sur le tuyau à dépression.(style filtre à essence monté à l'envers)
A voir

oui Bruno77 c'est ce que j'avais fait au début. un robinet on/off intercalé entre la sortie durit dépression qui va à la pipe. Comme ça la membrane fuyante ne pouvais plus envoyé de gouttes d'essence dans la pipe mais lorsque le moteur tournait il fallait ouvrir ce robinet ce qui produisait un mauvais mélange carburation et faisais "caler" le cylindre arrière. D’où la nécessité de remplacer ce put... de robinet à dépression!

Mon système était valable seul le diamêtre de sorti du robinet était trop petit, la dépression était bouchée avec une vis, la pompe à essence supprimée. Si j'avais cherché plus sérieusement un robinet avec le bon diamêtre, j'aurais retenté l'expérience.

oui à mon avis ce système de pompe à dépression est une belle mer... si j'ai encore des soucis j'opterai pour une suppression totale de la pompe et du robinet et mettre comme toi un robinet on/off/réserve de gros diamètre.