Démarrages difficiles le matin

C'est pas possible que ton tuyau soit trop haut, ce sont deux tubes fixent qu'il y a dans le réservoir...Avec une crépine à la sortie...

D'accord  Manu, (je viens de regarder dans le e-catalogue)
Bon, j'irai plus souvent refaire le plein quoi,
pfff

Question :
quand on entend qu'on va être en panne d'essence dans les secondes à venir, peut-on tourner le robinet vers "RES" tout en roulant ?

(ça éviterait que la bécane s'arrête toute seule sur la 4 voies aux heures de pointe, puis d'avoir à attendre qu'elle veuille bien redémarrer).

Merci

Oui bien sûr que tu peux, mais ça t'oblige à lui faire faire un 180° au lieu d'un quart de tour. Donc moins évident.

L'idéal est de basculer d'abord sur PRI, et ensuite toujours en roulant, passer sur RES .

Le prochain coup, j'essaie

De toute manière ... moi aussi j'avais compris que Treffine ne mettait que 5 litres à chaque fois. ... et bizarrement ... cela ne m'étonnait pas

Maintenant ... si on plonge le pistolet de la pompe à essence au maximum dans le réservoir... il se déclenche rapidement ... et on est loin d'avoir fait le plein.

Ah oui j'ai donc pigé ce qu'il se passe en fait

Treffine doit plonger le pistolet à fond, du coup le plein n'est pas complet.

Je rempli à l’œil (pas tout à fait à raz non plus hein )

AAARRRGGGHHHHH
Moi, je remplis le réservoir en suivant les indications du manuel technique. C'est dit qu'il ne faut pas en mettre de trop, il y  même un schéma explicatif. Il faut bien prendre en compte le volume du système de fermeture...

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Et, non les p'tits gars, je ne mets pas le pistolet à fond dans le réservoir, c'est pas vrai. :twisted:

Bon, au prochain "plein", je m'applique et je vous redis !