Virago café racer

avant de faire les modifs je préfère enlevé toute la peinture pour travailler proprement

Prochain étape reculer le sélecteur de vitesse et la pédale de frein arrière en fabriquant mes propres support.
Je sais pas si je vais réussir à finir le cadre et toutes les pattes de fixations avant noel.
Je prend du retard sur mes commandes ca va ètre chaud.

hâte de voir la suite

Sid83 a écrit:

hâte de voir la suite

Idem

Bon... j'ai fini la peinture de la fourche ainsi que je vernis, le truc c'est qu'en Belgique il fait froid et humide.
J'ai donc fini par sortir le canon à chaleur, pour éviter de devoir mettre trop de durcisseur dans le pistolet.

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Pour la position des pédales je suis encore hésitant car la position " racing" est moins confort pour les balades.
J'ai remonter la moto vite fait pour pouvoir faire les modifs réservoir et chassi.

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j'ai adapté position " racing" prend moins la flotte et le vent que part devant

position du DOS plus droit . mon avis

Bon taff!

A mon avis pour un guidon café racer tu seras mieux avec les commandes reculées.
J'ai des bracelets et les commandes avancées d'origine, ça fait un peu mal au dos à force.
Bon je roule beaucoup aussi...

Je vais fabriquer des bracelets car je trouve le prix vraiment exagéré.
Je sais pas comment tu fait pour combiner bracelet et commandes avancé, drôle de position non?

Belgirago a écrit:

Je vais fabriquer des bracelets car je trouve le prix vraiment exagéré.
Je sais pas comment tu fait pour combiner bracelet et commandes avancé, drôle de position non?

Tiens mon canard: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


En fait ça passe les bracos, les commandes de la virago ne sont pas trop avancées, pis j'aime trop le look et la conduite.

J'ai fixé les bracos au dessus du té, en remontant les tubes donc. La cerise sur le pompon c'est que le maître cylindre se retrouve presque à l'horizontal comme avec le guidon d'origine.

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Mais avec les amortos d'origine on est plus basculé vers l'avant puisque la fourche est plus basse, donc j'ai mis des amortos de rebel, ça rétabli l'assiette d'origine.

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Ca donne une position proche ça: (j'adore ces meules)



Mais à force ça fait un peu mal, faut reconnaître...

Hello ca fait un petit moment que je n'ai pas actualisé la page, j'ai pas mal avancé sur la virago.
Je sais que c'est pas votre style de moto mais je vais avoir besoin de quelques conseils pour remonter le faisceau d'origines.
D'ailleurs que pensez vous des batteries lithium pour moto?

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salut je découvre .super taf bravo une foi fini elle va étre super

cool, j'adore, pour le lithium peux pas te dire, je l'ai mais encore loin de l'utiliser... chui grave à la bourre sur mon scrambler xv

bravo pour le cantilever et l'implantation de l'amortisseur , j'ai abandonné (histoire de flatter l’œil) pour un renfort du bras intégral et un amortisseur vertical

Encore bravo.

PS: c'est quoi ton problème avec le faisceau ?

jolie travail

du bon boulot

Le lithium c'est tout neuf pour moi, peux pas te faire un retour objectif....
Tout ce que je sais c'est qu'elle démarre bien pour l'instant
Blague à par, sur le papier:
Plus petit
Plus léger
Plus durable
Plus rapide à charger
:pirat:

Belgirago a écrit:

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Classe !!!

Dim 21 Mai - 2:51
Belgirago a écrit:


Agrandir cette image Cliquez ici pour la voir à sa taille originale.

quelqu'un a des nouvelles de Belgirago
j'ai bien envie de me lancer dans ce type de projet