Virago125 cale a chaud

Salut les biquets !

Je me permet de venir poster ici pour obtenir vos conseils éclairés en mécanique.

J'ai acheté récemment une virago transformée bobber (je ne vous dirais pas chez qui, vous allez hurler au loup mais trop tard maintenant que c'est fait ...).

Par soucis de sécurité connaissant le vendeur, elle a été vérifié chez Dafy avec quelques bricoles, un pneu, des boulons a resserer, bref.

Cependant lorsque je l'avais récuperé je trouvais que moteur tournait rapidement (surement l'effet du bruit de l'echappement turn out) et j'ai fait la connerie de dévisser un peu le ralenti, a froid ...

Je ne sais pas si c'est lié mais elle demarre au quart de tour a froid et tiens parfaitement le ralenti sans starter au bout de quelques seconde. Après avoir roulé un peu, elle ne tiens plus le ralenti. Si je m'arrete sans tourner les gaz elle cale. En passant les rapports, j'aime meme l'impression que le moteur va caler car presque plus de bruit ...

A votre avis, dois je regler le ralenti à nouveau en faisant ca dans les règles de l'art ou peut il y avoir un autre soucis ? A noter qu'une fois chaude, elle a du mal a redemarrer, comme si elle était noyée ...

Merci d'avance.

Pour moi c'est pas le ralenti mais la richesse qui doit être réduite...

Ton filtre à air est modifié ou d'origine...

C'est une sorte de cône metallique, donc modifié.

Une fois chaude lorsque je passe une vitesse, j'ai presque l'impression que le moteur se coupe et repart quand je lache l'embrayage. Et si je donne pas de gaz au point mort ou en premiere je sent qu'elle va caler ...

Ok, je pense vraiment à un soucis de richesse... j'avais monté un similaire, et très très difficile d'avoir un réglage nickel... Pour finir on a remis un filtre à air d'origine... et réglage aux petits oignons du premier coup...

D'acc, je vais essayer tout de meme d'augmenter le ralenti voir si ca diminue le calage à chaud. Ca mange pas de pain  

Je vais voir ave le mecano mais j'espère que ca va pas l'emmerder niveau reglage de richesse le fait qu'elle soit en stage 1 ...  

Et le fait qu'une fois le moteur chaud, la moto refuse de redemarrer de suite pourrait avoir un rapport ?

Bonsoir,
Hier soir j'ai monté mes bandes thermiques et pour faire sécher j'ai fait tourner la moto pendant un moment. Une fois le starter retiré je l'ai chauffé un peu plus histoire qu'elle monte en temperature.
J'en ai profité pour augmenter le ralenti et j'ai reussi a obtenir un beau bruit sans calage. J'etais content !

La je viens d'aller me balader une petite demi heure et le ralenti tiens nickel, pas calage et redemarrage nickel (en broutant legerement mais un leger coup de gaz et c'est parfait).

Par contre j'ai le problème inverse, le moteur tourne super vite limite flippant. "Baisse ton ralenti un peu" me direz vous ! J'ai essayé mais j'ai eu beau diminuer, ca ne lui a fait aucun effet. Truc bizarre, si je coupe le moteur et redemarre elle reprend un bon rythme avant de repartir toute seule en mode speed. A noter qu'apres redemarrage, un leger coup de gaz la met encore plus rapidement en mode speed.

J'y comprend plus rien ! Je suis une quiche avec le ralenti ? Le carbu est super mal reglé ? Probleme starter ? Probleme cable d'acceleration ?

J'aimerai voir si je peux pas y faire quelque chose avant retour chez le mecano ...

Petit ajout de derniere minute, je viens de me rendre compte d'un truc très etrange. La moto prend un rythme normal avec le starter a fond et monte dans les tours si je le baisse ... Une idée ?

Je dirai un gicleur de ralenti bouché, si tu mets le starter et qu'elle tourne bien, tu lui amènes un peu plus d'essence, donc mauvaise alimentation d'essence sans starter.

Réglage de la richesse un peu trop riche... avec le starter tu gave le moteur, en baissant le starter, tu redonne une alimentation quasi normale...

Merci a tous !

Je vais faire d'autre test mais c'est quand meme bizarre que le mecanicien ne s'en soit pas aperçu ...

la bande thermique aide avec la chaleur des coudes a brulé davantage
les gaz ,du coup la carburation est a revoir

la du coup partir sur un réglage + en richesse .

Petit truc peut-être con, mais tes cables ne sont pas genés quand tu manoeuvres ?