Transformation virago du 67

Et voilà le résultat, après avoir mis des réhausseurs pour que le guidon ne touche pas le réservoir.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...ça prend forme !

Bonjour tout le monde,

j'ai enfin un peu de temps a consacré à ma vivi.
Ces derniers mois ont été tellement chargés que des journées de 24h ne suivissent pas

donc, depuis 2 semaines, j'ai repris les travaux sur la virago.
Remplacement du stator et par la même occasion remplacement des joints et peinture des carters et des différents couvercles.

et voici le résultat

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et bien sûr petit couac, lors du remontage des carters. Le levier du sélecteur qui a bougé et sélecteur qui a sauté.    

du coup re-vidange, ouverture du carter et remise en place du sélecteur (après avoir bien galéré).

A première vu tous refonctionne, ne reste plus qu'à faire un test sur route.

tu as vraiment fait du beau boulot
cela rend vraiment bien

samamel a écrit:

tu as vraiment fait du beau boulot
cela rend vraiment bien

Merci

du beau boulot

beau taf propre

Good Job !... pourquoi as-tu changé ton stator ?...

Très joli Bravo

JJH71 a écrit:

Good Job !... pourquoi as-tu changé ton stator ?...

Merci JJH71,

J'ai changé le stator car la dernière fois que j'ai fait une sortie, je n'avais plus de lumière et le connecteur du stator était fondu.
Après vérification, les valeurs de résistance mesurées n'étaient plus identiques.

OK !... Bonne continuation ...

Bonsoir tout le monde,

j'espérais pouvoir vous montrer des nouvelles modifications, (remplacement du compteur, déplacement du guidon...), mais en faite non.    

Je galère toujours avec le passage de vitesse.
Je m'explique, lorsque j'ai remonter les carters , la fourchette du sélectionneur avait sauté. Et j'ai bien galèré à la remettre en place, (tige bloqué, vitesse engagée...), mais au bout de 2h  :-nurse-:    tout me semblait être en place.

Mais non, la moto s'allume bien et le moteur tourne nickel, au point mort, mais dès que je passe une vitesse, je suis obligé de monter très dans les tours pour que la moto avance et elle ne dépasse pas les 20 km/h. Et si je cale, je suis obligé de débrayer pour pouvoir redémarrer la moto.  :s10:

Du coup, j'ai redémonté le tout (carter, plateau de pression, disques garnies) et remonter le tout en suivant la RT.

Et là c'est le drame. la moto s'allume, le moteur tourne nickel, je passe une vitesse et rien, la moto ne bouge pas. Même en montant dans les tours.  

Du coup, je lance une bouteille de Jack à la mer, avec un gros SOS.
Est ce quelqu'un à déjà eu ce problème, ou une idée d'où il pourrait venir.

Merci d'avance.

Embrayage mal remonté !?

Tu peux passer tes vitesses ?  

Personnellement je pense au secteur denté de l'arbre de sélection qui ne correspondrait pas au secteur denté du barillet.

en gros: décalage entre la commande au pied et le déplacement des fourchettes.

Probable aussi....
Bon pour démonter et repartir à zéro

? Tu as ouvert la boîte ?