Rebel rat bobber

Merci Bilou, enfin quelqu'un qui est du même avis que moi.

Bruno@77 a écrit:

Merci Bilou, enfin quelqu'un qui est du même avis que moi.  

Bah disons que c'est juste un poil de logique
Depuis que je m'y intéresse, je vois les gars qui cherchent à gagner quelques km/h....
Et les mêmes sont super content d'avoir enlevé une dent au PSB et d'avoir une bécane nerveuse
C'est bien, mais c'est juste un pas en avant et deux en arrière....

Soit tu veux faire un chrono sur le 100m départ arrêté et tu vires une dent.
Soit tu veux te ballader avec une bécane qui ronronne et qui va plus vite une fois lancée et tu rajoutes une (des) dent

le problème en rajoutant une dent c'est qu'il faut une longue ligne droite en plat voir faut plat descendant pour faire monter la moto, en tout cas la mienne,
avec une dent un moins tu perds un peu en vitesse de pointe mais tu arrives à l'atteindre dans presque toutes les situations vu que tu arrives à exploiter ton moteur jusqu'au bout.
j'ai fait le deuxième choix parceque chez moi il y a peu de longue ligne droite mais beaucoup de virages et de côtes, et je ne suis pas du tout un grand fan de l'autoroute. j'ai donc besoin de nervosité pour atteindre les 90 rapidement

Tofff a écrit:

le problème en rajoutant une dent c'est qu'il faut une longue ligne droite en plat voir faut plat descendant pour faire monter la moto,
avec une dent un moins tu perds un peu en vitesse de pointe mais tu arrives à l'atteindre dans presque toutes les situations vu que tu arrives à exploiter ton moteur jusqu'au bout.
j'ai fait le deuxième choix parceque chez moi il y a peu de longue ligne droite mais beaucoup de virages et de côtes, et je ne suis pas du tout un grand fan de l'autoroute. j'ai donc besoin de nervosité pour atteindre les 90 rapidement

Si ton moulin tourne bien, une dent en plus ne le transforme pas en veau... :pirat:
Avec un stage 1 ça le fait sans souci.

Bilou a raison (encore une fois), ça coute peu et ça rapporte gros !
PERSO SUR LA 250 PSB DE 16 ET PLATEAU DE 38 un régal, un couple extra les c^tes à 100 sans gueuler, par contre il faut ralentir dans les descente sinon trop de visite.
Sinon le 125 c'est classique 13/47 ou 45 je ne sais plus
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un dent sur la CMC 14 au lieu de 15 et on obtient un 105 km/h bonne condition sur le plat
une rebel qui monte a 100 km/h une performance plus que bien
bon le moteur mouline + tien la cadence moteur solide pas de souci

philou 22 a écrit:

une rebel qui monte a 100 km/h une performance plus que bien
bon le moteur mouline + tien la cadence moteur  solide pas de souci  

oui c'est clair que c'est bien, mais le moteur demande à monter plus quand même, je n'arrive pas encore à exploiter la 5ème, et j'ai du mal à pousser la 4ème.

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oui c'est clair que c'est bien, mais le moteur demande à monter plus quand même, je n'arrive pas encore à exploiter la 5ème, et j'ai du mal à pousser la 4ème.
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Donc tu n'en es pas encore à choisir le nombre de dents...
Réglage carbu, richesse !? Quelle couleur les bougies !?

oui c'est clair que c'est bien, mais le moteur demande à monter plus quand même, je n'arrive pas encore à exploiter la 5ème, et j'ai du mal à pousser la 4ème.
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Donc tu n'en es pas encore à choisir le nombre de dents... [/quote]

ben en fait bilou sur le rebel le stage 1 consiste à changer le carbu et à mettre un pignon de 12 dents, pour l'instant j'explique juste ce que je fais jour après jour, après les virago ou d'autres bécanes sont peut être top niveau moteur pour mettre une dent un plus mais le rebel d'origine est un gros veau qui perd sa vitesse de pointe de 90 au moindre faut plat, et quand tu perd en vitesse en côte tu enlèves une dent si tu en rajoute une c'est pire, et comme je l'ai dis plus haut ça ne m'intéresse pas de pousser la moto sur une longue ligne droite en descente pour atteindre une grande vitesse de pointe, je préfère avoir une pointe plus basse mais que j'arrive à atteindre facilement et à garder en côte.
après une fois tous les réglages effectué je repasserais peut être sur le pignon d'origine si à l’essaie ça tient mais monter une dent de plus sur le rebel avec uniquement un stage 1 relève de l'utopie.

Ok

des nouvelles de ta bécane Toff elle est terminée

oula non, j'ai pas mis les mains dedans depuis mon dernier message, pas trop eu le temps, j'ai des soucis élec du coup je veux refaire tous mes branchements au propre avant de voir si il y a un vrai problème ou si c'était mes branchements provisoire qui foutaient la merde.
mais je ne trouve pas le temps de me mettre dessus

ben bon courage pour la suite

philhelb a écrit:

ben bon courage pour la suite

idem a suivre

chapeau bon boulot

Reste encore un peu de temps avant le printemps... :pirat:

bonjour à tous je dépoussière un peu mon sujet pour vous montrer, surtout à bilou vu qu'on en a parler dans un autre sujet, la décoloration qui arrive sur mes bandes thermiques alors que ça fait à peine plus de deux semaines que je les ai posé.

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je vous ferais un petit descriptif et quelques photos bientôt vu que j'ai un peu avancé sur la moto, mais elle roule tous les jours et ça c'est le pied.

Félicitations ! Ta Rebel est superbe, en rat's en + ...l'idée des. Mains c'est génial !

Très très belle réussite .

Les bandes thermique devienne blanche a cette endroit c'est normal car c'est la ou ça chauffe le plus !!!

Salut tofff ! C'est vrai que c'est bizarre autant marqué blanc

Je viens d'aller regarder sur la mienne car j'ai des bandes thermiques noires. Alors effectivement c'est un peu + clair à cette endroit là mais ce n'est pas autant marqué blanc que toi ....
P'têtre la qualité de la bande thermique ? Pour info moi j'ai mis ça :

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Bilou y sait sûrement ..... Bon, t'es où Bilou ? Descend de ta Harley et viens répondre ...

La mienne est très très blanchies ...

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