Vivi ne démarre plus

Bonjour
Donc Vivi ne démarre plus. J'ai fait une "vidéo" pour vous donner une idée du bruit qu'elle fait.
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Sinon j'ai fait des photos d'une des bougies :

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j'imagine que la vidéo est en encodage

ça y est j'ai mis la vidéo... je galère à chaque fois

Bon bah en tout cas le démarreur fonctionne

La bougie a une bonne usure rien à redire ( à part la nettoyer ), comment vivi en est arrivée là ? ( à ne plus vouloir démarrer ? )

Y a t'il suffisamment d'essence dans le réservoir ? As-tu fait une quelconque manipulation ( démonter une pièce ou dé-serrer un collier ? Une moto qui tourne bien pis d'un coup qui tourne plus sauf casse c'est pas possible, remarque attend d'avoir remonter ton échappement avant de re-tester, on sait jamais..

Ou le truc tout con tes 2 bougies sont bien branchées ? Pck tu risques pas de démarrer si un des câbles bougies n'est pas branché.

ouai bizarre , on dirai qu'il n'y a pas d'essence

gigaluc a écrit:

Bon bah en tout cas le démarreur fonctionne

Ouais enfin une bonne nouvelle  

On a nettoyé les bougies et ça ne change rien, mais on n'a pas resserré au couple car on aura la clé dynamométrique seulement demain.

L'historique c'est que un bout du silencieux est tombé, puis j'ai fait environ 50 km ce jour-là, en plusieurs fois. Donc Vivi a redémarré 3 fois avant que je la ramène à la maison.
Mais depuis ce jour-là elle ne démarre plus.

Il y a de l'essence ouais, j'ai vérifié

Et j'ai rien fait de spécial. On verra demain après le montage du pot  

ça me stresse

bah même avec un siège de soupape hs elle tousserai ... tu es bien au neutre et béquille relevé ? .... de toute façon pour moi soit pas d'essence soit pas d'allumage...

Sid83 a écrit:

bah même avec un siège de soupape hs elle tousserai ... tu es bien au neutre et béquille relevé ? .... de toute façon pour moi soit pas d'essence soit pas d'allumage...

+1... Vérifier l'étincelle à la bougie (mais je pense que tu l'as déjà fait) ou bien des cochonneries dans le carburateur ???

Les bougies sont bien sèches, (problème arrivée d'essence)

bon, Bruno a vu juste on dirait. Les bougies sont sèches.

Elles font des étincelles nickel (on en a vérifié une en l'enlevant du puit, et en lançant le démarreur, elle a fait une étincelle en touchant les ailettes)

J'ai ajouté 3 litres d'essence , ça démarre toujours pas.

En revanche, il y a un mois environ je suis tombée en panne d'essence et elle a refusé de démarrer, que ce soit en mettant le robinet sur réserve ou sur PRI.
Elle a redémarré uniquement quand j'ai ajouté de l'essence. J'avais trouvé ça bizarre, car d'habitude en positionnant le robinet sur Réserve ou PRI elle m'amène jusqu'à une station. Mais là rien à faire. Il faisait très chaud ce jour-là mais je ne pense pas que cela ait un rapport

Ben du coup je ne sais pas ce qu'il faut faire.

ça sent la merdouille dans le circuit d'essence.... tu es bonne pour un démontage carbu.... au fait quand tu débranche ta durite d'essence sur le carbu, ça coule ?

J'ai bien tout lu, et j’espère ne pas "polluer" le poste; mais c'est bien un problème d'arrivée d'essence!
1er; regarde si , en sorti de réservoir l'essence coule, si oui, tu continue le parcoure jusqu'au carbu, et si ca coule toujours, la, c'est le carbu que tu devra vérifier .... c'est moins drôle

Voili voilou

Ou alors pour faire simple, vidange la cuve avec la petite vis en bas de la cuve et refais un essai.

D'accord Orval, je vais essayer de faire comme tu dis.

Bruno : je ne sais pas où se trouve la vis dont tu parles

Sid : je n'en suis pas encore là, mais je ne pense pas démonter le carbu, j'aurais peur

Si j'avais su je n'aurais pas rajouté 3 litres d'essence hier

Merci de votre aide les garçons. je vous tiens au jus.

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La petite vis n° 23 sous la cuve

treffine a écrit:

bon, Bruno a vu juste on dirait. Les bougies sont sèches.

En revanche, il y a un mois environ je suis tombée en panne d'essence et elle a refusé de démarrer, que ce soit en mettant le robinet sur réserve ou sur PRI.
Elle a redémarré uniquement quand j'ai ajouté de l'essence. J'avais trouvé ça bizarre, car d'habitude en positionnant le robinet sur Réserve ou PRI elle m'amène jusqu'à une station. Mais là rien à faire. Il faisait très chaud ce jour-là mais je ne pense pas que cela ait un rapport

Je rejoins l'avis de tout le monde après enfin avant le carbu il y a une sorte de membrane ( cotés droit a gauche de la boite à air une ptite boite chromée ) + le robinet avec ses filtres, qui sont ptêtre bouchés ?

A voir déjà ça qui reste peu plus simple que nettoyer le carbu.

J'ai voulu tirer sur la durite (en jaune).
Elle ne bouge pas, je n'ose pas tirer dessus comme une brute mais je devrais peut-être ? (de la gauche vers la droite)

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n’oublie pas de mètre un récipient pour récupérer l'essence qui risque de couler! !
Les durites sont toujours dure à enlever...

J'ai mis du scotch sur le bouchon du réservoir en espérant que du coup l'essence s'écoule moins vite; je vous dirai si ça marche.  

Bon, le scotch ça ne sert à rien, ça marche que dalle !

Ok Orval.
Donc, on a enlevé la durite "jaune". L'essence est venue, je l'ai récupérée. il y avait quelques petites saleté fines. C'est tout. On a vite remis la durite.

Puis on a enlevé une autre durite, celle entre le robinet et la pompe à essence, je crois (n°30 du schéma):
Il y a eu comme un shhh, un genre d'appel d'air , j'espère que c'est pas grave.
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On fait quoi maintenant ?
Il faut me dire précisément, pas à pas, quoi faire.

Sid d'habitude tu me dis tout bien ce que je dois faire, s'te plait ?


Bruno :
j'ai repéré la vis de carbu dont tu parles, fastoche. Mais je n'ose pas vidanger le carbu. ça peut peut-être abimer des trucs fragiles à l'intérieur non ?

Tu peux vidanger ton carbu sans risque, qu'il reste quelques jours voir une semaine sans essence ça risque rien, par contre au redémarrage ta moto démarrera pas au quart, le temps que la cuve se remplisse, normal.

Le truc que tu peux tout de suite vérifier vu que ton réservoir est vide, la durite jaune ( et celle au dessus ) que tu as débranché mènent à la pièce 18 qui justement a deux filtres raccordés dessus qui sont plongés directement dans le réservoir pour filtrer l'essence qui va au carbu  ( faire gaffe au démontage ils sont en plastoc les filtres, et tu auras un peu d'essence qui va couler, prévoir un chiffon pour pas abimer les chromes ).

Si tu dis qu'en débranchant ta durite de la crasse est venue tes filtres sont soit bouchés soit absents ( ça m'est arrivé au tout début ils se baladaient dans le réservoir et mon carbu se bouchait constamment... Et je comprenais pas pourquoi ).