URGENT HELP SUITE CHANGEMENT DE POTS

Bon nouveau test de réglage vis richesse carbu à l oreille en fait ce matin je part au taff je roule pepere avec ma première molle en démarrage pas de pêche quoi... Richesse à 3t et demi démarre impec mais on sent que le ralenti ne tient pas... Me dit moteur froid à la limite bon... Me tape mon trajet voie rapide 4 km environ vitesse moyenne 70 80 km sortie de voie rapide le ralenti avait l'air de tenir et bizarrement quelque mètre plus loin au taff eh bin on dirait que si je mets pas de coups d accélérateur ça tient pas
Retour maison le soir après voie rapide etc... Je tente à nouveau un réglage de la vis de richesse et honnement y a que quand je reprends en resserrant tout pour revenir à mon 3t et demi pour être sur d être pas mal que la je vois qu'en effet le régime moteur est haut mais les réglage par quart ou demi tour n ont aucun effet sur la meule même en attendant 10 sec... Du coup je reviens sur ma base de 3t et demi et je vais chercher en périphérie... J ai pas encore verif les bougies je le ferais demain... Je vous tiens au jus pour la suite...

On attend toujours les  des tes bougies.

Je vais faire ça mais dans tous les cas j'en ai commandé d autres au moins je changerais et je vous montrerais ma... Heu m:pan1: es bougies

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Voilà les photos de mes bougies cylindre avant ça a l'air plus ou moins normal en revanche celle du cylindre arrière à l'air plutôt bien noire
Par contre je sais pas combien d années elles ont celles là puisque ça fait pas longtemps que j'ai la moto et j'ai lu aussi quelque part que quand c'est noir c'est du a un usage du starter abusif c'était vrai puisque ça m'est arrivé au début en tant que noob de rouler avec ce dernier

Tu as un mélange trop riche, pas assez d'air ou trop d'essence.

Bruno@77 a écrit:

Tu as un mélange trop riche, pas assez d'air ou trop d'essence.

OK Bruno donc l'idée c'est que je dévisse davantage ma vis de richesse alors ??? Non ??? Parce que la elle tourne mais je la sens pas comme il faut... Elle démarre rapide mais effectivement temps que le moteur n'est pas un minimum chaud des que j'accélère elle se noie... La pauv'

Qu'est ce que tu as comme filtre à air ? Si ta vis de richesse est desserrée de 3 tours et des brouettes (pour le stage 1), tu peux la serrer un poil mais vue la couleur, c'est plutôt sur l'air que je jouerai. (moins embêtant que changer les gicleurs )

J'ai un gros filtre cox de 13cm de diamètre que je n'ai pas obstrué... Comme je disais sur des précédents messages je ne sens pas de différence quand je vissé ou dévisse la vis de richesse du coup c'est pas évident mais je pense que ça va se finir chez un garage pour qu'ils me fassent un réglage au poil après je sais pas si il n'y a pas un souci sur le carbu ou ailleur

Fais un essai en bouchant la moitié du trou du cadre. (avec du scotch en attendant juste pour l'essai)

Bruno@77 a écrit:

Fais un essai en bouchant la moitié du trou du cadre. (avec du scotch en attendant juste pour l'essai)

OK des que j'ai le temps je vais tenter ça mais en obstruant le filtre j'avais mis un réducteur déjà avant d'avoir mis le stage 1 quand j'ai changé le filtre du coup c'est rapide a remettre je vais tenter ça je crois de tête que ça me faisait passer le trou du cadre de 50 a environ 20 MM...

Donc après avoir changé les bougies et bouche au 3/4 de mon filtre camembert avec un carton entre les grilles et la mousse à l intérieur du filtre camembert aucun changement... J ai l'impression aussi que le régime de mon moteur n'est pas régulier au ralenti... Et presque... Peut être que je me fais des idées et que je stresse pour rien mais j'ai l'impression d'avoir comme un léger bruit de ferraille au ralenti au niveau du cylindre arrière... Je crois que je commence à en avoir par dessus la casquette j I envie de bien faire et de comprendre mais je commence à désespérer d'autant plus que je m'inquiète...
Prochaine étape avant d'aller au garagiste tester la pipe d'admission elle a de petites fissures sur le milieu...
Fais chier ces soucis quand même...

Faut rester zen, après avoir bouché ton filtre à air, regarde l'état de tes bougies après avoir roulé un peu.

tu a vérifié la fixation de la durite qui va du cadre au carbu .la durite et la pipe d'admission c'est la maladie des virago

Alors c'est réglé !? On veut voir les bougies

Non je pense que je vais me résigner à la mener au mécano car depuis 4 a 5 jours j ai une sensation de frottement par moment... Je sais pas comment l expliquer et ç est à mon avis independant du souci de carbu... Comme un léger frottement un quart de seconde régulièrement pendant que le moteur tourne... Au ralenti et à bas régime genre en seconde voir troisième c'est léger mais ça m'inquiète bcp...
Après pour le réglage mon beauf m'a donné deux trois pistes.... Remettre des joints entre les cylindres et les pots... Lol il m à dit que c'était mieux pour que ça marche mdr...
Changer les joints de carbu... D'autant plus que je l'avais ouvert pour changer les gicleurs... Éventuellement sortir complètement ma vis de richesse pour vérifier son état...
Éventuellement aussi remettre les gicleurs dorigine après tout ça si j ai tjs le même problème pour être sur que ça vient pas des gicleurs même... Je pense qu'il a pas faux sur toute la ligne tout est cohérent mais dans la mesure où j'ai ce sentiment de frottement qui me tire souci je pense qu'elle va faire un saut chez le mécano pour être sûr
Peut être que je me suis fait avoir par le mec qui me l'as vendue... Même si avant ça je n'avais pas ce sentiment de frottement... Après j ai ni touché moteur boîte à vitesse ni même la chaîne donc ça ne viendrait pas de ce que j'ai touché jusqu'à présent...

BREF... ENCORE UNE COUILLE DANS MA VIE DE MEEEEERRRRDE.... SNIF SNIF...

Bon... À suivre

Faut pas devenir non plus paranoïaque aux moindres bruits suspects

Ell tourne ou pas cette moto !?

Elle tourne mais pas correctement... Et je bosses et tout et tout mmmmmvvvvooooyyyyyeeeezzzz lol
Enfin demain vais faire écouter ou dumoins ressentir le truc qui me paraît bizarre sur la meule et le reste on verra...
En plus en rentrant je viens de m apercevoir que j'ai Pete une patte d un de mes pots....
COMME JE LE DISAIS PLUS HAUT JE SUIS UN VÉRITABLE CHAT NOIR FOIREUX MDR....
Ensuite j'attends les joints de cylindre de mes pots pour voir un peu si ça change quelque chose ne serait ce qu'un peu et puis les vacances arrivent bientôt mais promis avec tout ces messages je me verrais dans l'obligation de vous rendre compte les gars et merci du soutien c'est tjs ça de pris

Peut-être qu'avec les joints et des pattes de fixations en état.... Il y aura moins de bruits de ferrailles
Enfin je te le souhaite :pirat: espérons que ce n'est que ça