demande d info moteur

SLT

sa avance doucement

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Ah oui! Chouette ton réservoir !!!

SLT tout comme Bilou un chouette réservoir mais j'adore aussi tes pots

Beaucoup de belles choses: échappement, bouchon réservoir et filtre à air.

 Ha oui, les pots 2x2 sorties, un poum poum en stéréo.

Parr contre j ai le cylindre de devant qui donne plus que celui arriere !!! Avez vous deja eu cela ?

boomer59 a écrit:

Parr contre j ai le cylindre de devant qui donne plus que celui arriere !!! Avez vous deja eu cela ?

Ta pipe est en bon état !?
Bougie !?
Réglage richesse (parfois ça déséquilibre...)

Bilou69 a écrit:

boomer59 a écrit:

Parr contre j ai le cylindre de devant qui donne plus que celui arriere !!! Avez vous deja eu cela ?

Ta pipe est en bon état !?
Bougie !?
Réglage richesse (parfois ça déséquilibre...)

bonjour a toi les pipe sont neuve bougie je vais les chercher demain car j ai un doute
les richesse j ai tous serrer a fond desserrer de 2 Tours et fignoler mai on dirai que je me suit planter quelque part au niveaux des dépression je croie, quand j ai démonter j avais fais quelques photos et la petite a effacer en jouant
donc j ai brancher de tète mai sa dois pas être bon et impossible de trouver un schéma ou autre avec sa

j ai des connexion sur mes pipe .1 sur l avant 2 sur le cylindre arrière mai ou aller t il ???

plus moyen de s avoir donc elle bredouille cale et j en passe

qui aurai une photo détaillée du branchement ou un shema bien explicite svp
car comme j avais tous démonter anti pollution , carbu , pompe de reprise ect.... ben me retrouve avec tous les tuyaux a chercher leur branchement

je vous en remercie infiniment

bon j ai chercher pas male de temps mai il reste quelque points d interrogation  Shocked

si l un d entre vous serai juste regarde a sa moto si il a ces 2 embout de cuve de carbu et regarder ou va ce tuyau svp merci .
j ai expliquer sur les photos  Laughing


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Si ça peut aider, moi hyosung

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Bruno@77 a écrit:

Si ça peut aider, moi hyosung

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deja un grand merci je vais me permettre de modifier une de tes photos et serai tu me dire sur qui cela et brancher car je voie que tu a également un T

pourrait tu me dire ce tuyau part de la pipe puis il et séparer par un T et ensuite quelle tuyau et brancher ou stp

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Heu, hyosung, c'est une moto que je connais pas du tout, ce sont des photos trouvées sur le net, histoire d'essayer de te donner un coup de pousse.
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oui merci tous ce qui traine sur le net j ai tous regarder seule une ame charitable qui a la meme pourra m aider je patiente
merci a toi d essayer

te prend pas la tete garde que branché le tuyau d'essence le reste tu vire

sur les pipes tu bouche les tuyau   .

y a pas les memes gicleurs sur chaque carburateur plus gros a l’arrière .

au cuve se son les trop plein .

avant c’était avant les trop plein allais sous moteur 4 tuyau cuve dépression moteur

Merci de ta reponse je ne peut pabrancher directe le tuyau d essence car sir ce modele le robinet d essence et plus bas que les carbus donc fais des rates l essence arrive pas asser donc obliger de laisser la pompe de reprise .
Les gigleurs sont les meme sur les 2 carbus et meme reglage richesse juste un demi tours en plus sur l arriere .
Donc les 2 troues sur chaque cuve je les laisse a l air ? Brancher a rien ? Mai on dirai que mon carbu dois avoir une depression et que ces pour sa qui a pas trop d essence a celui arriere du sont mauvais fonctionnement !!! Ce soir je contacte un gars qui a la meme et on va comparer je donnerai le rendu

Gicleur étrange d’origine celui du cylindre arrière est plus gros .

ok laisser la pompe de reprise .

en faite avant le reniflard  étais dans le vide maintenant celui la va au culasse .

en suite pour les normes plein de changement vanne egr en faite plein de retours

du carburateur au pipe au filtre .

j'ai les mêmes carburateur réglage des flotteurs différent .

en priorité bien réglé chaque vise de richesses .

trop d'essence d'un coup peut venir d'un flotteur
et d'autre dysfonctionnement

tu devrais avoir gicleur AR CYLINDRE  95 et 92.5 a l'AV en UP
AIGUILLE CRAN 3  en partant du Haut  vise de richesse a      1 Tr 5

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bon je croie avoir trouver pourquoi le cylindre arrière merde en remontant mes pipes d admission j ai surement casser le gros joints torique noir car a force de regarder a la loupe j ai vu un morceaux de ce joints dépasser légèrement de la pipe arr .
j ai re démonter et la le gros joint noir casser en 2 donc je suppose grosse prise d aire sur ce cylindre la je suit occuper de le changer et on verra d ici 1h au remontage car les carbus sont très mâle placer touche partout au cadre pas du tous comme les comet ou ya la place mai sur l aquila vraiment male fais c est vraiment a se demander si ces pas des tchiots a petite main qu il on faite

je donne mon rendu après remontage et démarrage :pirat:

Ah..... Ça devrait mieux aller après....

ça va péter au tuyau.