pfffffff toujours le meme blem

pfffffff mare mare mare  robinet neuf , pompe de gavage neuve , carbu neuf et toujours le meme blem elle accelere pas trop mal mais broute dans les tours tourne pas rond et plafonne a 70/80 meme en descente comme si il y avais un rupteur

je vais reverifier mes reglages de ralenti mais surtout le reglage d'air du gicleur principal

et comment faire un test sur le boitier CDI?

HEEEEEEEELP

Ça ressemble à une désynchronisation si multi carburateurs non?

non mono carbu c'est une VIVI 125

Les spécialistes vont trouver ... c'est la force de ce forum.
Un peu de persévérance !!! ( moi qui suis nul en mécanique !!! )

rho que oui la persévérance est ma meilleur amie mais la sa urge car je ne peut toujours pas allez au taf je suis interime j'habite dans un p'tit village et pas de voiture et pole pole me paye pas beaucoup merci pour votre soutien et j'espere trouver la panne rapidement
AMICALEMENT ET BIG V A TOUS

Ne pas hésiter à mettre un pour ramener le sujet au top des posts.

On va un peu taper dans la motte.
Bougies     : normales, iridium ?
Filtre à air  :  normal, modifier ?
Gicleurs     :  Quels tailles ?
Stage 1     : normal, modifié ?
Couleur des bougies : noires, blanches ?
Voilà déjà 5 choses de modifiées (peut être) donc 5 possibilités de panne.  
On écrit, mais c'est pas évident de détecter une panne, les photos seraient les biens venues, sinon, tu m'amènes la moto.  

alors Bruno@77 voila voila

bougie normal et neuve

filtre a air normal

carbu neuf donc gicleur d'origine

aucun stage mais c'est prevus quand ma VIVI tournera au p'tit oignon

et la couleur des bougies je ne sais pas je vais voir ça dans le week

AMICALEMENT et big V a toi

Carbu neuf "made in china" ? Les gicleurs d'origine de ton ancien carbu ? Parce ce que la taille des gicleurs en chine peut être aléatoire.

voila le carbu en question

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et la photo des bougies avec les électrode a 6/10 et une très belle étincelle mais de couleur noir charbon


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Oui, je vois, carburateur qui vient de chez Ali (mêmes photos, mêmes cotes......) Si elle tient bien le ralenti, ne touche pas à tes réglages  (rien à voir)
 
Mélange trop riche: (sachant que ton arrivée d'air doit être correcte)

- Concerne gicleur principal, cran d'aiguille:
- La bougie a une couleur noire (suie) totale,
 Le moteur démarre bien à froid mais difficilement à chaud.
- Le moteur manque de puissance, est mou, vibre à l'accélération, fume.
- En accélération maximale en 5ème, moteur en charge à haut régime, on dirait qu'il gagne momentanément quelques tours-minute en décélérant légèrement à la poignée.
- Légère aggravation en tirant le starter en route.

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bon maintenant j'ai des doute sur mon filtre a air photo a venir

voila voila les photos


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et dites moi tout tout

Tu doutes de quoi, il est huilé ? (pas trop.)

plutot pas assez mais bon comment le savoir la est la question

bon alors le taf de c'tap j'ai interverti les gicleurs et la, la moto s'emballe dans les tours et qui mais une plombe a redescendre alors la pourquoi ben prrrrr j'en sais rien encore un big HELP

a quoi sert la vise A qui est a coté de la vise de richesse B


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Très bonne question, je suis content que tu la poses. Tu peux la desserrer ?
ça devient fréquent les moteurs qui s'emballent à cause d'une prise d'air .
Une petite question, as tu remarqué que le gros collier qui tient ton carbu sur la pipe d'admission avait une encoche (un emplacement) qui s'emboîte sur la pipe ? Si c'est pas le cas, fuite d'air assuré.

bon ben voila nettoyage de vieux gicleurs a l'ultrason 3 fois remontage démarrage et la surprise et bien tout vas bien démarrage 1/4 de tour sans starter ralenti nickel 5/10 mn de chauffe et c partie sur essais route et LA HIIIIIIHAAAAAA elle tourne du toner de dieu 100km/h sur une ligne d'environ 2 km et la la grosse peur la moto cale en pleine vitesse paniquer j'ai u l'impression de ne plus avoir de courant je la mais au point mort et elle redémarre .

Alors projet de la semaine verif circuit électrique , bobine d'allumage , bougie , antiparasite , sans oublier le flotteur pour voir si il ne reste pas bloquer a mi hauteur ou en haut voila voila ça avance trop content

Panne d'essence ?