pfffffff toujours le meme blem

pfffff nien nien nien même pas vrais il y avais de l'essence si si même que c'est vrais et pis na na na na na ner

(tu as l'air bien content. )

Bruno@77 a écrit:

(tu as l'air bien content. )

Et bien non pas content du tout mais pas de ta faute j'arrive pas a trouver le blem de ma VIVI et démarre nickel bon ralentit acceleration houaaaaa la patate mais au bon de quelque seconde en fond de 5 elle s'arrête et elle redémarre au bout de 2/3 minutes FAIT CHIERRRRRRRR MAR MAR MAR

et la je revient en

Mauvaise arrivée d'essence, as tu fait un essai en position PRI quand tu roules ?
Mise à l'air libre du carbu ? (tu la débranches. :twisted: )

non j'y avais pensé de rouler en mode PRI stap j'ai pas eu le temps ct les 8 ans de mon fiston avec les copain

et c'est quoi et surtout ou la mise a l'air libre


et MERCI avec un big V bye

Le tuyau branché sur la cuve du carburateur et qui va au filtre à air.

la question du jour est pourquoi chercher midi a 14h ? Et quand on a un blem avec une moto part exemple avant d'acheter pour X euros de pièces il faut prendre le blem au début du départ du commencement alors avis a tous viragoniste en herbe quand vous avez un blem d'arrivé d'essence vérifié votre filtre a essence et oui vous avez bien lu ct juste un blem de filtre qui était crade alors j'ai tout viré et je vais mètre un filtre externe mais je ne sais pas sur qu'elle durite

OUI VOUS POUVEZ LE DIRE QUE LA J'AI ETE UN GROS

 Pour protéger ta pompe des impuretés entre robinet et pompe à essence, si pas de place, pompe à essence carbu. (des fois, faut pas chercher midi à quatorze heures. )
Content ce coup ci ?

est-ce bien comme filtre a essence 6.5 mm en entrée et 8 mm en sortis

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