Shadow 125

Bonjour
Je suis entrain de réfléchir à une éventuelle transformation de ma shadow en bobber. Mais j’aimerais garder mes sacoches qui sont prise sur les côtés. Qu’en pensez-vous ?

La voici actuellement

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Bonjour  Bruno ^^
Je pense (et cela n'engage que moi) qu'un bobber, c'est une moto genre un peu dépouillée. Laisser les sacoches n'apportera pas grand chose à l’esthétique. Sur un bobber, généralement, c'est plutôt une sur le coté opposé aux pots d'échappements et pas si grosse qu'une des tiennes et qui épouse la forme du cadre. Ceci afin que l'on puisse voir la roue arrière avec juste un lèche roue comme garde boue et une plaque déportée. Pour moi un bobber ne va pas sans une grosse roue à l'avant et une selle mono. Si on veux coller au terme: cf: Wikipedia: Un bobber est une motocyclette custom dont toutes les parties qui ne contribuent pas à la vitesse et/ou la performance ont été enlevées ou raccourcies.
En même temps on peu se faire plaisir sans trop alourdir.
De même il faut aussi rajouter un peu de perfo en passant en Stage 1 + bougies iridium + pots adaptés pour une libération jouissive, lol,  des gaz quoi que avec l'arrivée prochaine des radars sonores pour les motos (Bande d'.....)
Ce n'est que mon avis

Moi, je suis un puriste, N'Y TOUCHE PAS, elle est très belle comme ça.
Bientôt, des motos anciennes toutes d'origines, on n'en verra plus. (je vais me faire des amis)

Bruno42 a écrit:

... éventuelle transformation...en bobber...
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Salut Bruno
Ben heuuu, pour parler franc, non, écrire vrai plutôt
Chacun fait ce qu'il a envie sur sa pétoire ...
quitte a s'en mordre les doigts des mois plus tard, comme ça m'est déjà arrivé

Mais puisque tu pose la question,
Des Bobbers a base de Shadow, yen a des tas, plus ou moins réussis.
Des Shadows 125 Full Stock, c'est hyper archi méga rare !!

Ceux qui en ont, verront la valeur atteindre des sommets d'ici pas longtemps.
Une a 4000 km, entièrement d'origine, était proposée a 2700 ya quelques semaines, en magasin.

Les pièces Honda Shadow 125 et accessoires Honda Shadow 125 (pas "adaptables" hein) c'est pareil,
c'est a garder précieusement comme des reliques saintes de l'autel Honda V-Twinn 125
... puisque les moteurs a combustion interne seront bientôt interdit dans toute l'Europe.

Tu a la 3eme voie, intermédiaire, sinon,
Faire un truc qui ne soit pas irréversible ...

pas évident tout ça

Merci pour toutes vos réponses, je crois que je mettrai des silvertrail homologué et un stage 1 avec changement des retros et amélioration sellerie.