Probleme avec ma petite chinoise

Oui je sais les problemes avec les chinois....ben c'est á la mode en ce moment.Pourtant je l'aime ,je la chouchoute.
Si elle est bien lunée elle demmare a froid sur 2 cylindres et 2ou3km et le cylindre arr. ne donne plus et ne veut plus rien savoir,changé la bougie et la pipe,au cas ou mais pas de probleme d'allumage!!nettoyage de son carbu,il y a 2 carbu,rien ,changé le gicleur et meme le flotfeur,rien
j'ai eu un probleme avec ce carbu qui refoulait par son reniflard,du je pense á la clée´3 positions qui en position route ne fermait pas bien á l'arret.
Petit tour chez mon pote Le Gocho mecano qui connait bien les vivi,il a une 1000 ou 1100 je ne sais plus enfin une grosse, et il entretient celles des copins,deux 400 une 535 et toutes nos 250chinoises,il a bien nettoyé les carbu,m'a engueulé comme dab,et tout a bien marché jusqu'á la maison...100km quand meme,et le lendemain ben rebelotte ,donc je sais plus et je lance un sos car la saison seche est la et moi je prends... la voiture!!!!

Tu n'as pas la possibilité de te faire prêter un carburateur pour ton cylindre arrière ?

Je n'y connais rien mais ...

Si les carburateurs sont identiques ... pourquoi ne pas les inverser et voir si le problème ... change de cylindre.

Moi, je dis qu'il faut être très minutieux pour nettoyer un carburateur, ça prend du temps. Le nettoyage à ultrasons (bof), le mieux, air comprimé et fil de pêche et on démonte tout. Sur certains carburateurs, il y a un filtre derrière le puits du pointeau donc à voir. Quand ton cylindre ne donne plus, la bougie est sêche, humide ? (RE )
Une photo des carburateurs serait la bienvenue.

Un grand salut á toutes et tous et...mille pardons pour mon retour tardif.Je pensais regler le probleme....avec une alumette mais j'ai trouvé un suintement sur la pipe d'admition,la fente pas tres visible car coté cylindre mais pas d'erreur elle est bien la!Donc mon idée:cylindre noyé,carbu qui degeule,la pompe continuant son boulot puisque l'autre ''moteur''tourne.Le probleme!!!pipe de double carbu.casi introuvable,la SS n'est plus importée depuis 2013,seule année montée en double barbu,toutes les années precedentes,sont en simple carbu.et la on trouve sans trop de probleme la pipe multiple, les memes que les votres!!Donc grosse reparation avec la pega barco,a base d'epoxi 2 composants,on fait bruler un cierge,un gros,et miracle tout va bien...300bornes et rebelotte ...avec le cylindre avant mais cette fois fendue au niveau du collier de cerrage et la ca ne tient pas!!Donc je cherche et je recherche mais sans succes,je vais en France dans 3 semaines mais sans espoir de trouver puisque pas importée en Gaule ma bibiche,donc je sais plus ,dans le pire des cas ,la monter avec un seul carbu ,et une pipe multiple???
Votre avis!?

Une photo des éléments ?

Salut a toutes et tous.Bruno 77 ne revons pas j'ai deja plus que du mal á ouvrir le forum avec une red casi nulle alors ouvrir des photos !!?? et vous en envoyer....on oublie,mais dans ce cas precis cela ne servirait pas á grand chose car la panne est nette!! trouver une paire de pipes d'admition ou sinon monter un seul carbu avec la pipe en Y,euh á envers le Y, carbu,j'en ai mais il faudrait changer...quoi? gicleur,actuellement je lis 108 donc ,j'ai 108x 2 que faudrait il monter,un proprio de 250 pourait me donner la dimenion du sien?et que faudrait il changer d'autre ?

Pour ta pipe admission trouve une vielle chambre a aire de vélo coupe un morceau de la longueur de la pipe et enfile la. Moi je l'ai fais sur ma meule et ça fonctionne.

Merci pour ta reponse akhenathon,l'idée n'est surement pas mauvaise mais vec une pipe conique surement pas facile car ca risque de flotter dur sur la partie etroite,mais je vais approfondir l'idée

Une idée à la con : et avec une bonne vielle rustine bien costaud ?
Avec la colle ça devrait vulcaniser le caoutchouc non ?

salut pour la mienne bien dégraisser la pipe colle époxy sur toute la surface extérieur plus que trois ans que c'est fait ça bouge pas

La colle à pare brises est très efficace aussi à condition de soigner le dégraissage

BraKC a écrit:

La colle à pare brises est très efficace aussi à condition de soigner le dégraissage

oui c'est bien aussi mais moins résistant aux hydrocarbure est à la chaleur que l'époxy

Salut á toutes et tous,epoxy c'est ce que j'ai fait car lorsque je parle pega barco en realite car de l'epoxy pour bateau car elle prend meme sur une surface mouillée ,cela marche bien ,enfin jusqqu'a present sur la pipe arriere,la partie malade etant nettement en dessous du collier,un bon enrobage sur toute la surface ,avec un morceau de toile pour renforcer et jusqu'á present...!!mais sur la pipe Av le bobo est juste á ras du collier et la en serrant...ben ca l'fait pas.Bon je peux tenter unautre essai !! mais la la bete va etre en vacance pour.... un certain temps,je vais la cacher sous house pour que le coravirus ne la voit pas,j'allais dire au chaud mais comme il ne fait jamais moins de...17degres en hivers!