stage 1

Salut a tous, voila je me prepare a installer un kit stage 1 ( gicleur, pignon et ressort)est ce que je peu monter cela avec le pot d origine et au niveau filtre a air doit je mettre un conne sachan que j aimerais conserver l ecope chrome d origine!
Merci

Tu peux garder l'échappement et le filtre (recommandé) tu as juste à faire la petite modification derrière ton filtre à air.

Si cela peut t'aider...

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ont ressent vraiment la différence avec ce kit?

La moto est un peu plus nerveuse.

j ai trouver sur le bon coin un kit avec les 2 gicleurs, le ressort et le pignon a 100€ port compris ca vous parait dans les clous niveau tarif?

Salut olivier 73

Si le kit que tu as trouvé sur le bon coin ne se compose que du pignon sortie de boite +ressort et les 2 gicleurs c'est bien cher payé

Chez up power t'as la meme chose pour 70 €

Maintenant pour le passage en stage 1 on ne part que sur une modification de la virago
pas besoin de changer le haut moteur de la vivi sinon ca c'est le stage 2.

Je te conseille de regarder sur le site la rubrique (stage 1 pour quelques roros) tout y est détaillé

Moi qui ai fais les modifs ca m'est revenu a 25 €
La moto est plus nerveuse,la 5 eme est exploitable mais attention la vitesse de pointe n'est pas plus élevée mais la moto est beaucoup plus agréable a piloter si je pius dire piloter.

Autre point à mon avis qui a son importance c'est que passer en stage 1 c'est bien mais toute la partie puissance moteur est gérée par ton boitier éléctronique sous la selle appelé CDI.
Monté d'origine c'est un CDI TNDF 43 ou TNDF 44

Ces modeles brident la moto en l'empechant de passer les 92 kms/H
Je te conseillerai de plutot trouver un CDI TNDF 45 qui lui n'est pas bridé et permettra a ta vivi de donner tout son potentiel

En eperant t'avoir aidé

Merci oui bien aidé, c est deja un 45 mon boitier il me semble!

olivier73 a écrit:

ont ressent vraiment la différence avec ce kit?

Salut ^^
Sur ma Dragstar l'ancien propriétaire avait installé un stage 1.
Pour info actuellement elle monte au maximum à 117kmh compteur.
Pour ma part, à ce kit déjà installé (bon taffe bien réglé),
j'ai rajouté les bougies Iridium (On sent vraiment la différence)
et enlevé la dernière chicane puis percé de trois trous l'avant dernière.
Cette libération des gaz à eu pour effet de faire mieux respirer le moteur.
Et puis le petit son est jouissif  

Merci Ryoeos, je vais commandé les iridiums, par contre la modif du pot m interresse bien, c est galere a éffectuer comme modif?

olivier73 a écrit:

Merci Ryoeos, je vais commandé les iridiums, par contre la modif du pot m interresse bien, c est galere a éffectuer comme modif?

De rien c'est cool!
Pour la chicane de sortie j'ai utilisé une scie cloche monté sur la perceuse et ça s’enlève facile.
Il y a de bons tutos sur YT. A ce stade, le son est cool sans être trop bruyant.
J'avais envie de libérer un peu plus et j'ai ensuite attaqué l'avant dernière chicane avec la perceuse et un foret de 8.
Le truc c'est qu'il faut trouver un foret de la bonne longueur.
Pour ma part le mien passe tout juste car le mandrin rentre un peu dans le pot.
(O . O) Houla!
Du coup trois trous dans la paroi de la chicane et le tour est joué. Facile à faire. ( ^ __^)y
Peace

ke vais essayé alors! par contre je peut faire la modif pot sans pour autant mettre le stage 1 juste comme ca pour le bruit?

olivier73 a écrit:

ke vais essayé alors! par contre je peut faire la modif pot sans pour autant mettre le stage 1 juste comme ca pour le bruit?

Oui je pense que tu peux faire comme j'ai fait au départ,
juste quatre trous dans les dernières chicanes
et le son est sympa sans faire iech les voisins.
Y'a des choses sur YT..