Fumée blanche et bruit strident Dragstar 125 : prob électrique somewhere

Bonsoir les amis

Ce soir en faisant une petite balade dans la Dombes mon dragstar s'est mis a chanter.

Un petit bruit strident provenait de la selle. Je me suis dis  tiens voilà une nouvelle option !
Ne m’inquiétant pas j'ai continuer mon chemin et là a 100 m de la maison perte de puissance le voyant jaune s'allume   . Ouf, Reprise de motorisation et tant bien que mal je me traîne jusqu'à la maison.

Bon là je me dis j'arrête tout.

Je pousse la moto et toujours ce bruit strident accompagné d'une légère fumée blanche qui sortait du dessous de la selle côté droit.

Là je me dis urgence ça va péter et donc je débranche la batterie. Mais ce p.... de bruit continue mais pas longtemps. je me dis ouf j'ai stoppé l'hémorragie le bruit s'éteint.

Allez je rebranche pour voir l'état de la malade. La batterie ultra chaude s'est déchargée en 5/5, le voyant jaune est la , plus d'éclairage et et de klaxon... Bref

Alors que faire avez vous idée ?

Merci d'avance.

Fred

Au premier abord, je dirai régulateur HS et batterie morte. La batterie a chauffé et gonflé.

Bruno@77 a écrit:

Au premier abord, je dirai régulateur HS et batterie morte. La batterie a chauffé et gonflé.

Merci Bruno de ton retour.

Je vais regarder de ce coté voir si je peux tester le redresseur. Connaîtriez vous les valeurs a retrouver au niveau du redresseur ?
j'ai respectivement :
289 entre B et R
224 B W1
214 B W2
224 B W3

Ces valeurs vous semblent elle correcte ?

Je pense que la batterie est morte, elle a pas l'air d'être gonflée mais oui elle a chauffée.

L'alternateur a l'air correct, c'est ton regulateur qui à cramé. Regardes si tes ampoules qui ne fonctionnent plus sont grillées. Caractéristique d'un régulateur grillé. Mesures ta charge de batterie (quand tu en auras une neuve.   ) ta charge (ohmètre sur 20 volts en continu) doit être entre 14 et 15 volts.  

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Pour le régulateur.
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Merci Bruno de ton retour.

Après vérif chez le garagiste le régulateur a l'air correct et la batterie aussi.

Pour le stator j'ai vérifier la résistance derrière le branchement du redresseur, j'ai 0.8 entre les branchements. Je peux pas tester la charge car plus de courant.

Par contre la batterie a de la charge, mais la rien ne s'allume.
j'ai vérifier les fusibles ils sont ok.

Ou cela coincerait ?

fred01 a écrit:

Après vérif chez le garagiste le régulateur a l'air correct et la batterie aussi.

J'ai un gros doute pour cette réponse, même très gros.
Le système d'éclairage part du contacteur à clefs (neiman) qui lui est alimenté par le seul fil qui fait batterie, régulateur.
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Si ta batterie a chauffé, tu peux avoir 12 volts mais plus d'ampérage. Elle a chauffé pourquoi ? Plus d'acide  régulateur HS batterie trop vieille.
Démontes une ampoule pour voir si elle n'est pas grillée, un régulateur peut griller les ampoules sans endommager le fusible, pourquoi ? là est la question. Fait un essai avec une autre batterie (ou celle de ta voiture) pour vérifier ton circuit d'éclairage.

Merci Bruno de ton retour.

Je t'avoue que là je m'avoue vaincu et je vais envoyé la machine au mécano.

J'ai mes limites et là je me sens dépassé.
En tout gros merci pour ton aide.

Je te tiens au ju (c'est le cas) pour le retour du garage.

A++

Fred

Comme tu veux, il aurait juste fallu que tu remettes une batterie neuve, contrôle du système d'éclairage après vérification des ampoules, contact, démarrage et contrôle de la charge.
Enfin, peut être plus facile à dire qu'à faire,    mais c'est sympa de ta part de nous donner des nouvelles.

Ok Bruno, tu m'as pris par les sentiments.

J'ai branché la bête a la batterie de la voiture et pas de jus ni même un pauvre voyant qui s'allume.

Donc directe chez le garagiste sinon

Je vous tiens au courant si je puis dire !

C'est bon, on a toute la nuit pour bosser.
Si tu as encore un peu de courage, tu peux piquer un fil avec le gros fil rouge sur le prise de ton relais et l'alimenter en +, il va envoyer directement le courant au neiman, tu devrais retrouver ton contact, voyants et éclairage.

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Oui, du courage j'en ai merci de ton aide Bruno.

Alors test batterie avant branchement j'ai de la tension.

Je fais le pontage et là rien vérification de la batterie plus de tension.
J'ai peur que un truc mette en court circuit la batterie.

J'ai peur que si je fais le même montage avec la batterie voiture je la flingue.

Une idée ?

Non, tu peux utiliser la batterie de voiture pour tester le circuit d'allumage, (contact et éclairage) le seul élément qui craint, c'est le démarreur si tu tires trop dessus.

ok,

on testera cela demain a la fraîche.

Bonne soirée

Bonjour,

Ça y est avec ta solution ça tourne.

Moteur démarre cligno , phare feu de croisement grillé.

Par contre tension avec moteur tournant a plus de 5 000 (bon donnée indicative car on peut pas savoir) on est au dessus des 16 j'ai eu du 14 quelque fois c'est stable à 14 et parfois ca part a 18 sans comprendre pourquoi.


J'ai pu changé le relais de démarrage avec trouvé une petite batterie pour dépanner cà tourne.
Mais on a toujours des tensions variables. Dans l'ensemble ce reste à 14.

Qu'en penses tu ?

Le regulateur/redresseur de tension est a changer ?

Régulateur HS, ta tension doit être entre 14 à 15 volts maxi, ta batterie a dû prendre un coup aussi donc à vérifier.

La batterie elle est morte.

Je l'ai changé par une petite de 4 Ampère pour dépanner.

Là sa tourne avec une tension en moyenne de 14 par contre c'est vrai que cela varie en dessous de 14 et voire des valeurs de 16 à 18.

Donc j'ai regardé et la il y a des régulateur a plein de prix.

Aurais tu une suggestion ?

j'ai trouvé celui ci a 49 euros.

En tout cas merci et bravo pour ton aide.

C'est un chinois, il faut en trouver un avec un maximum d'aillettes de refroidissement. Quoi te conseiller ? J'en ais cramé 5 et des neuf.

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Je t'en mets un d'occasion juste pour que tu regardes sur quelle moto notre régulateur est compatible et chez qui on peut le trouver.

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Merci de ton retour je vois que monsieur est connaisseur

J'ai opter sur celui ci.

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Je ne voulais pas changer les cables avec le mofset quoique séduisant c'est que tu as pris si j'ai compris.

On verra ce que cela donne et sinon j’essaierai . C'est quand même dingue que tu en es cramé 5. Avec la même machine ?

Je tiens au courant lorsque la pièce aura été changé.

En Tourmax, ça devrait le faire, je l'avais vu, le prix "pique" un peu mais au moins en cas de souci (j'espère que non ) tu pourras toujours le renvoyer.

La bonne news c'est que grâce a ton soutien et au forum j'ai appris et trouver la solution.

A priori, tourmax c'est du japonais et les vendeurs du site on l'air confient.

Au pire j'essaierai le mofset si je crame .

Sinon pour la batterie j'ai mis pour dépanner une 4.2Ah est ce grave?