Tuto : E/S des roulements de direction sur Virago XV 125.

Toutafé Montage en "<>"

Graisse à roulement y a le choix !!

Bonjour Manu et bonjour aussi aux autres

Comme beaucoup, je vais commencé par te féliciter pour ce tuto.

J'en suis actuellement à l'étape de démontage du roulement inférieur placé sur le Té inférieur au-dessus de la bague en caoutchouc.

Voici donc ma question, as-tu retiré (avec ton tournevis plat) le roulement et la bague en caoutchouc ou simplement le roulement et laissé en place la bague en caoutchouc?

Ne retrouvant pas cette fameuse bague en caoutchouc en vente sur le net (même pas mentionnée sur "Pièce-Yam.com), je n'aimerais la démonter pour rien au risque de la flinguer.

Merci pour ta / vos réponse/s

Yo y'a encore du monde sur ce sujet ??

Bon je me suis démerdé pour ma bague en caoutchouc. J'ai remis la même...

Je viens de recevoir la douille spéciale pour l'anneau crénelé.

C'est bizarre mais à 10Nm mon Té de fourche inférieur ne bouge plus.

Un serrage main ça suffit si on part du principe qu'on doit pouvoir le desserer à la main...

En espérant que ce message sera lu...

Moi j'ai acheté ce kit sur eBay et il y a les caches poussières avec ...

Yamaha Xv125 Xv250 Xv500 Xv535 Virago XV Roulement de Colonne Bras Roulement Kit
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1x Top Cône Bearing
- 25x48x13 NTN 48Y-25YM Japan
1x bas roulement conique
- 30x48x13 NTN 48KS-30K Japan
joints 2x poussière (une pour le dessus, un pour le fond)
1x Fitment Grease

Par contre je ferai le remplacement plutôt cet hiver ....

Merci Manu29

Super Tuto

Super merci !

Bonjour á toutes et tous,comme je suis treeesss bon mecano je viens de me les faire ces benditos roulements ,sur ma vivi,j'en avais ma claque...elle avait tendence a aller tout droit!!!
J'ai donc suivi le tuto de notre ami Manu...un plaisir,enfin cela aurait du etre un plaisir, mais comme d'un mulet on ne fera jamais un cheval de course...j'ai pris des racourcis,ne pas tout demonter,resultats,j'ai pas mal galeré au remontage.A part cela la plus grande difficultée :les outils qui se cachent et les visses et ecrous qui disparaissent,d'ailleurs j'ai vraiment perdu l' ecrou   d'un des 2 etriés du guidon ,il a rebondi sur le carelage et a disparu  et comme ce n'est pas le meme filetage je ne sais pas ou trouver un remplacant.
Mais bon ,vive Manu et ses tutoooss
AH,j'ai remplacé les roulements par des coniques...á voir, et les serrages. .ben á la venez ,pas de clée dynamo

J'ai fait le remplacement comme prévu par des roulements coniques:
- Effectivement pas besoin de tout démonter (en basculant le guidon sur le coté ça suffit)
- Et pour le serrage pas besoin de clef dynamométrique puisque j'ai laissé un poil de jeu

Voir le lien sur ce forum qui explique le serrage:
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Bonjour á toutes et tous
C'etait trop beau ,tout a bien marché mais, probleme aux essais des clignotants,coté gauche ,parfait mais coté droit les 4 clignotent poutant je n'avais pas touché aux files...
une idée?

Regardes dans le phare, certainement des fils qui se touchent.

:mrc:Bruno77 je m'y plonge