Mayday

Là je ne peux pas voir pour les connections, mais si Triway s'en occupe...
Pour l'huile : qu'utilises-tu ? Même après avoir fait quelques tours, elle nircie (les moteurs ne sont pas neufs...). Si tu la trouve trop fluide, mets autre chose.
J'ai mis de la synthèse, mais trop fluide à mon goût. Je vais remettre de la semi-synthèse, comme je l'ai fait durant 10 ans sans problème (je sais, il est con de changer quelque chose qui marche...).

Avec de la patience, tu l'auras ta belle moto qui pète bien

Salut Benoit
j'utilise de la semi synthese comme toi.
Sil est normal que l'huile soit noire alors RAS.
Par contre ce qui m'ennuit le plus c'est qu'alors que je n'ai rien fait d'autre que la vidange, je n'ai aucune réaction lorsque je veut démarrer.
Je pense à un problème de connection à l'intérieur du comodo mais je l'ai démonté et ne vois pas de choses suspectes.
Une idée?

SLT Fracci tu dis que le niveau était trop haut ,donc tu refais la vidange ,mais l'huile que tu as vidangé (( noir est plus fluide )) elle ne sentait pas l'essence par hasard ????

Salut
Gantz: fusible ok.
Mich: pas d'odeur d'essence.
Merci à vous de vous pencher sur mon cas.

La moto démarre à la poussette au bout d'à peine 2m.

comment savoir pour le regulateur?
J arrive du garage où j'ai démonté le comodo.
Il était bien crado, alors un p'tit coup d'air comprimé;
nettoyage au chiffon sec et toujours pareil.
Lorsque l'on pousse le bouton pour démarrer, le mecanisme mobile doit il entrer en contact avec une autre pièce?
Parce que là quand je pousse, le mecanisme bascule bien et reviens bien mais n'entre en contact avec rien.
(je sais pas trop si je suis clair là...)
Pour info toutes les autres fonctions des deux comodos fonctionnent.(phares, cligno etc...)

une fois que t'as demarré a la poussette , ça marche?

Salut Kickman.
Avec le plastoc du cable d'accelerateur qui se barre en c.....e, dur à dire mais j'ai commandé un commodo et un cable d'accelerateur.
Quand j'ai poussé tout à l'heure ça avait l'air de monter en régime mais comme le cable part dans tous les sens c' est pas très fiable.
Donc, je te dis ça dès que j'ai reçu les pièces et que j'ai remonté.
Au passage j'ai pris un cable de starter au cas où...
A+.

si elle démarre à la poussette essaye avec un câble qui va du + de la batterie au + du démarreur

Alors tout d'abord, désolé mais je n'ai pas encore contrôlé pour les fusibles
avec ma selle solo et ma plaque du dessous c'est un peu la galère pour tout défaire

ps: si une âme charitable pouvait contrôler la couleur des fils pour le 20A et le 10A
je lui en serais très reconnaissant

Sinon je viens de relire tout ton post ( et oui )
et franchement je ne sais plus ou j'habite !

j'ai juste bien remarqué un truc en page 1 tu dis " démaré la machine, et joué doucement sur la visse de richesse jusqu'à ce que le régime soit stable et enfin réglé la visse de ralentit jusqu'à obtenir un jolie petit ralentit"

Sache que le réglage de la richesse se fait moteur chaud

Pour en venir au débat je te propose de passer chez toi afin que l'on puisse y jeter un œil à tête reposé car je vois bien (et je comprends) que ça te prends la tête!

Et qui c'est peut être que Ricau74 sera de la partie, ça fera pour nous l'occasion de te rencontrer :twisted:

Amitié
Julien

triway59 a écrit:

Alors tout d'abord, désolé mais je n'ai pas encore contrôlé pour les fusibles
avec ma selle solo et ma plaque du dessous c'est un peu la galère pour tout défaire

ps: si une âme charitable pouvait contrôler la couleur des fils pour le 20A et le 10A
je lui en serais très reconnaissant

Sinon je viens de relire tout ton post ( et oui  )
et franchement je ne sais plus ou j'habite !

j'ai juste bien remarqué un truc en page 1 tu dis " démaré la machine, et joué doucement sur la visse de richesse jusqu'à ce que le régime soit stable et enfin réglé la visse de ralentit jusqu'à obtenir un jolie petit ralentit"

Sache que le réglage de la richesse se fait moteur chaud

Pour en venir au débat je te propose de passer chez toi afin que l'on puisse y jeter un œil à tête reposé car je vois bien (et je comprends) que ça te prends la tête!

Et qui c'est peut être que Ricau74 sera de la partie, ça fera pour nous l'occasion de te rencontrer :twisted:

Amitié
Julien

la richesse c'est un peu chiant a regler selon ton filtre...
le miens doit etre bien libre...
gicleur de 130 ouvert a fond ,bougies blanches!
j'ai du obstruer une grosse partie de l'entrée d'air!

T'as raison mon Juju, va falloir se pencher sur ce problème: on ne peut pas le laisser comme ça ;-)
J'suis dispo le samedi en général, sauf le 23.
On pourrait peut-être s'organiser une descente sur Grenoble le 30 si le problème est toujours présent ;-)

Y a pas de problème Ricau!

Bizarrement je ne suis pas dispo non plus le 23
vivement Samedi mon poto :twisted:

triway59 a écrit:

Bizarrement je ne suis pas dispo non plus le 23
vivement Samedi mon poto :twisted:

Oh oui

Salut les gars.
Que dire?...
Merci!!!!

Julien t'assures, ton message m'a sincèrement touché.
Ricau idem.

Donc là je dois recevoir le comodo et le nouveau cable de gaz soit fin de semaine soit début de semaine prochaine.
Du coup, je vous tiens au courant.
Peut être que tout sera rentré dans l'ordre après remontage.....(sur un malentendu ça peut marcher)

Quoiqu'il en soit ce sera un réel plaisir de vous rencontrer.
Je suis dispo le 30 également.

Philelb, pas encore eu le temps de faire le test.
Kickman mon filtre à air est un filtre d'origine.

Si vous avez des pièces à thermolaquer emmenez les moi.

On se tient au jus.
Encore une fois merci à vous.
à+.
John.

OK pas de soucis, nous sommes là pour ça et puis ça fera la rencontre! :twisted:

par contre c'est quoi thermolaquer ?

triway59 a écrit:

par contre c'est quoi thermolaquer ?

"Thermolaquage
Dans le cas du thermolaquage, aussi appelé projection électrostatique ou encore poudrage électrostatique, la projection de la peinture se fait au pistolet électrostatique, qui porte une charge positive. La peinture se présente sous la forme d'une poudre1 froide très fine2 qui est chargée (positivement) par un champ électrique. La pièce à peindre, conductrice, porte une charge opposée (négative) ; la poudre, attirée par la force de Coulomb, adhère ainsi provisoirement sur la pièce.
Puis la pièce est passée au four, ce qui permet la fusion et la polymérisation de la poudre thermodurcissable3."

Merci wikipédia