Mayday

La fumée noire est signe de mauvaise combustion... Comment sont tes bougies, tes antiparasites, tes câbles et enfin tes bobines.

Si tout est clair de coté là, c'est que c'est un mauvais réglage. Si tu t'acharne sans succès, c'est peut-être que le carbu a un autre problème... Vis de richesse écrasé, membrane poreuse ou déchirée, flotteur endommagé...

Dans un dépannage complexe ou prise de tête, l plus important est d'y aller par étapes : On dédouane éléments par éléments, si le premier est bon , on passe au suivant et ainsi de suite... En général on va soit du plus simple au plus difficile, soit du moins cher au plus coûteux...

Bon courage...

Salut Manu.
Je vais suivre tes conseils et tout reprendre depuis le début.
Mais avant ça je vais faire une pause parce que là ça m'a gavé.
La piste de la vis de richesse écrasée est la bienvenue, je n'y avais pas pensé.
Merci à toi.

De rien, on est là pour ça...

tu pourrais peut etre faire un passage du carbu aux ultra-sons
ça coûte une vingtaine d euros dans un atelier de motoculture et tu repart avec un carbu nickel

C'est pas faux...

Au moins tu repart sur une base saine...

Salut.
C'est une idée.
je vais me renseigner pour savoir s'il y a un "Motocultoriste" près de chez moi.
Sinon j'ai refait un peu le tour et cette histoire de starter me tracasse.

Y a t'il un moyen d'enlever le cable du carbu sans demonter le carbu?

J'ai remarqué également que n'ayant mis les 1,4 litres d'huile préconisés lors de la vidange, lorsque la moto est droite le hublot de controle est complétement remplit ....
Une idée?

Finalement, en prenant le temps et en laissant retombé l'impatiente et le nervosité:

1- J'ai rangé la masse.

2- Plus de fumée noir en paufinant la richesse.

1.4 l c'est avec remplacement du filtre à huile
l'as tu remplacer ou juste changement d'huile?

Salut Triway
Oui j'ai fait la totale.
J'ai vu pour ta panne mais ne sais pas quoi te dire.
Pour ma part, j'arrive de mon garage (je voulais m'y installer mais ma femme n'est pas d'accord).
Par aqcuis de conscience j'ai redémonté la boite à air pour voir le filtre.
Bilan:
Filtre Niquel mais de l'essence dans la durite qui arrive au bas de la boite....

fracci a écrit:

J'ai vu pour ta panne mais ne sais pas quoi te dire.

De quelle panne parles tu?

Oups.
J'mai gourré.
Je palé de la panne de doudou à qui tu as répondu.

parlais et non palé.

OK! je m'en doutais un peu!

errare humanum est

Eh bé. C'est la première fois qu'on répond sur un post en latin...

Salut.
On avance.
J'ai démonté de nouveau le carbu et donc le pointeau n'était pas en place.
Ma faute j'ai du mal le remonter la dernière fois.
Je vais refaire une vidange car je pense que la hausse du niveau d'huile vient du fait qu'il y a de l'essence qui s'y ait fourrée suite à mon mauvais remontage.
Triway, tu dis que 1,4L c'est lorsqu'il y a changement de filtre.
Du coup, sait tu la quantité à utiliser sans changement de filtre STP?
Est il nécessaire de changer le joint de vidange?

J'éspère que cette manip sera la dernière et que lorsque je vais appuyer sur le démarreur la petite va ronronner...
Bonne journée à tous.
Et comme dirait Benoit: Alea jacta est...

J'ai oublié.
Du coup:
Membrane OK
Aiguille OK
Gicleurs et flotteurs OK.

1,4 litre vidange simple
1,6 litre vidange avec filtre
1,7 litre après démontage remontage du moteur

SLT quand même curieux qu'il reste 0l3 d'huile usagée dans le moteur quand on fait la vidange

Bruno@77 a écrit:

1,4 litre vidange simple
1,6 litre vidange avec filtre
1,7 litre  après démontage remontage du moteur    

oui autant pour moi je mettais trompé donc 1.4 L c'est pour la vidange sans remplacement du filtre

Merci.
Je fait ça ce soir et vous tiens au parfum.