Tuto : Entretien du carburateur sur Virago XV125

manu29 a écrit:

I puis dégager le carburant...

Vidange simplement la cuve du carbu, pas le réservoir.

C'est carburateur que je voulais dire, mais ce satané correcteur automatique....

Moi j avais compris, mais alexh parlait de vider le réservoir....:-)

Ok, mais je pense qu'il vaut mieux le vider et l'enlever, on a une vue et une place bien meilleur pour virer le carburateur... C'est faisable sans le virer mais je trouve qu'on se complique vachement la tâche en le laissant à poste...

Perso je le vide jamais le bidon pour démonter

Salut,

J'ai profité de ce beau temps pour nettoyer le carbu...MAIS...

J'ai un doute sur cette pièce où il est noté 12.5 :

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Gicleur je suppose le nom...enfin voilà ma question est la suivante, doit on arrivé à voir à travers comme dans un tunnel/tuyau?

Car il y à rien qui passe à travers même pas la plus petite de mes aiguilles. J'ai cru arriver à voir au travers à un moment donner. Mais là c'est noir total.
Je veux pas tout remonter si ce n'est pas "normal"

Merci d'avance pour votre aide

Moi je le laisse tremper dans de l'essence, puis un coup de soufflette, puis dans du degrippant et encore un coup de soufflette...

En règle générale ça fonctionne bien...

Je déconseille d'utiliser un objet métallique car tu risques d'endommager ta pièce qui est plus «tendre» en général que ton aiguille...

C'est ce que j'ai fait... Mais toujours comme quelques chose qui boucher un peu. A force j'ai perdu patience. Et j'ai tenté de passer une aiguille...très mauvaise idée

Fils de pêche ou un brin de brosse métallique

Govi a écrit:

Fils de pêche ou un brin de brosse métallique

Ou de fil électrique

Absolutely

Merci pour ton tuto ! Parfait :! Et c’est marrant exactement eu le même problème que toi avec les 2 vis foirées côté des gicleurs... donc, grace à toi, no stress

Après un certain temps sans rouler, confinement, autres soucis, etc... j'ai un peu délaissé la moto, et malheureusement, je pense que mon carbu s'est un peu "empaté".
De ce fait j'envisage une dépose, réfection, nettoyage, car le moteur s'étouffe dès que j'accélère, et au ralenti a un régime variable.

De ce fait, je pense commander le joint de cuve 9. Je me demande s'il y a d'autres pièces à changer, pour les commander avant de tout démonter.
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Je prendrai en plus 5 ,6, 14. Les 5, 6 se sont des joints torique et le 14, le pointeau et son puits. et peut être voir le manchon du cadre carbu.

Merci Bruno, effectivement, le manchon du cadre étant d'origine, il doit être un peu sec....

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