[Novice] Légère fuite carbu et démontage.

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, je remarque une odeur d'essence dans mon garage. Ce weekend, j'ai décidé de jeter un oeil et je vois ceci:

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A savoir qu'il n'y a aucune tache au sol, le coté droit du carbu est propre. Seul le coté gauche est "sale" (position de la moto sur la béquille j'imagine).
A priori, le carbu semble bien fixé et la pipe semble correct, a voir dans le détail.

Avez vous une idée sur l'origine du problème?

Concernant le comportement de la moto sur route, je dois parfois jouer avec la poignée pour avoir une accélération franche, car elle lui arrive de brouter.

J'avais déja envisagé un démontage/nettoyage carbu, et là cette fuite m'a fait franchir le cap.
Par contre, je suis un débutant complet en mécanique (je n'ai même jamais mis les mains dans le cambouis jusqu’à aujourd'hui), j'ai démonté la selle, le réservoir (au passage, merci manu pour ce superbe tuto), mais là quand je vois le carbu et tout ces cables/durites, c'est un peu la panique  

Je pense faire ça avec des couleurs, pour savoir ou rebrancher chaque chose. Ca va être long, mais j'espère jouer sur la sécurité du remontage.

D'ailleurs si vous avez des conseils, je suis vraiment preneur.

Dernière petite demande, est ce complexe de nettoyer un carbu soit même ? Ou faut il privilégier un nettoyage au bac (et à un pro) quand on y connais rien ?


Désolé pour ce pavé, mais c'est avec une grande appréhension que j'avance dans ces premiers "grands" travaux.

Salut, alors apparemment pour ta fuite, ça doit venir de la vis de purge , celle que l'on voit nettement sur la photo 2 comme sur la 3eme
ou alors le joint de cuve!

D’ailleurs cette vis n'a pas l'air d'être vissée à fond
vois sur cette photo, de profile on aperçois à peine la tête de la vis

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en ce qui concerne, un nettoyage carbu, je pense que vu l'aspect extérieur, il serait bon de le décrasser aussi intérieurement

pour ce qui ai du démontage remontage des durites principalement, tu peux t'aider de ce schéma

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et de celui ci

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après pour le reste, en effet il est bon de repérer les pièces afin d'avoir un remontage plus aisé
Et pour le reste, nous seront là pour t'aider dans toute les circonstances

ps: en cas de démontage, il te faudrait prévoir au minimum un joint de cuve neuf car vu l'aspect de ton carbu, je pense que ton joint actuel ne sera plus aussi étanche après remontage

Clair, net et précis, merci Triway.

Ce soir je commence le marquage de chaque composants, une fois démonté, je verrais comment je procède pour le nettoyage. Vu comme il me semble encrassé, je pense opter pour le bac.

Je manquerai pas de tenir informé dès que ça avance.

Voilà les prémices pour le nettoyage du carbu... Bon courage...

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Merci manu.

J'ai déposé le carbu hier soir. A priori il ne me semble pas si encrassé. Tout du moins, pas comme l'extérieur laisse imaginer. Je regarderais plus en détail ce soir.

Par contre, je me demandais, tant que je suis dans cette zone, s'il ne vaux pas mieux changer le joint du cadre et la pipe d'admission? Au risque de taxer un grand coup

La pipe semble présenter de légère craquelure, mais rien de flagrant. Et le joint éventaille d'air, difficile de juger sans avoir un neuf à cotés.

Je te dirais que oui, profite que ce soit déposé pour tout faire d'un coup, mais contrôle bien ta pipe de cadre et ta pipe d'admission, ça ne sert à rien de changer un élément qui est encore bon surtout quand tu vois à quel prix ils sont...

En effet, je suis passé chez motoland pour savoir le prix des pièces et j'ai fait un bond lorsqu'on m'a annoncé le prix d'une pipe d'admission: 144 €

Ce sera pour plus tard !!!

En revanche, je reçois ce soir ma pipe de cadre (enjoy les 10 euros de plus comparé au tarif 2015 :| ).

Par contre, je commence le montage ce soir et une petite question me taraude.

Le câble du starter (avec son aiguille), il faut simplement la revisser au carbu? Ou il y a une manip à effectuer pour que l'aiguille se "clipse" bien dans le carbu?

Il se resserre simplement dans le carbu, aucunes manips à faire en plus...

Bon courage...

Merci manu

Bonjour à tous.

J'ai terminé le remontage hier. Ca était un peu fastidieux de remettre en place le carbu avec la pipe sans abîmer quoi-queux ce soit, mais a priori c'est réussi.

A présent, j'ai un nouveau problème: la moto ne démarre pas :|
J'ai tenté de demarrer sur : robinet ON ou PRI, starter ouvert, mais rien ne vient.

Je vais recontrôler tout mes branchement cette aprés midi, mais je pense être tout bon. A avoir que mon carbu a été nettoyé au bac chez un pro, je suppose qu'il a tout remis en place comme il se doit.

J'ai démonté une bougie, elle me semble légèrement noir et sec. Quand à ma batterie, elle fonctionnait jusqu'à présent.

Je vais jetter le coup d'oeil cette aprés midi, mais là, je sèche.

Quand tu dis rien, le demarreur se lance mais le moteur ne démarre pas ou bien tu mets le contact mais rien ne se passe ???

C'est ça, le démarreur se lance mais pas le moteur.

Bonjour à tous.

Petit up aprés un long mois d'absence, je peux enfin re-plonger sur mon soucis.
Carbu nettoyé et joint de cuve changé, mais la moto refuse toujours de démarrer (bougie sèche).


La batterie ne semble pas en cause (phare et voyants fonctionnels).


Quelqu'un peut il m'aiguiller sur le pourquoi du comment?

tu a des étincelles au bougies ?
tu a du star pilote ? :roll
a j'ai relu depuis le départ le moteur ne ce lance pas ? bien ça le problème ?

Pour les bougies, je compte vérifier ce soir. Mais je doute que ce soit ce problème, car avant le démontage, c'était opérationnel.

Pour ne pas faire de gaffe, je dois bien démonter la bougie, la rebrancher sur l'antiparasite et poser le bout de la bougie contre la culasse ou couvercle de culasse et lancer le starter?



Quant au star pilote, tu parles de ceci ?
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Si c'est le cas, alors non je n'en ai pas. Ca peut m’être utile?



Et tu as bien compris, j'appuie sur le starter pour démarrer, j'entends bien le starter comme on le démarre habituellement, mais il manque ce petit "truc" pour que le moteur démarre. Même en donnant de petits coups d'accélération pour "aider", rien ne change.


Pour le moment, je focalise beaucoup sur mes bougies sèches et je redoute une chose: que le gars qui a nettoyé mon carbu, n'a pas bien remis le pointeau du flotteur comme il faut.

Est ce que ça peut en être la cause?

Pour le moteur, aucun signe d'activité, même pas un "touss-touss"



Possible de m’ôter d'un doute déjà ? J'ai changé l'éventail d'air, je l'ai enfoncé dans le cadre jusqu'au trait bleu. Je suis bon?

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philou 22 a écrit:

tu veut être sur que ses le carburateur moi la question que je te pose le moteur tourne avec le démarreur ou pas ? bruis mes pas de démarrage?
avec du  STAR PILOTE sans carburateur on peut démarré  le moteur bon il sans balle qu'elle que seconde .
et la sa confirme que ses bien le carbu la cause .

oui a mon avis la possition est bonne sur le manchon .