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 étouffement à l accélération

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Bruno@77
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty7/3/2017, 19:43

Pas de site pour les pièces détachées de pompe, c'est la pompe complète que l'on change, reste l'occasion sur le bon coincoin.
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 08:22

Commence par démonter la pompe pour vérifier avant de changer.

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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 11:21

je l ais déjà démonté se week end mais je n avais rien vu de spécial (trou ou fissure ) , cette apres midi je vais piqué l autre que j ai sur ma
deuxième virago (c est la même jusqu a la couleur ) ainsi que ses bougies pour essayé .
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manu29
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 15:07

Nickel... tiens nous au courant...
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 16:27

bon retour de mon essaie avec ma nouvelle pompe toute neuve d occasion , elle ne cale plus mais par conte pour les bougie ça ne change
rien
avant essaie
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puis après essaie
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un peu blanche que me conseillez vous
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 17:34

T'as quels gicleurs?
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 18:06

gicleur principal : 27.5
gicleur ralenti : 12.5
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philhelb
+ 500
+ 500
philhelb

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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 18:14

tu est sur de la taille du gicleur principal . Suspect
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 18:56

C est pour ça que c est un peu sec. Mdr
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 18:58

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v
voici le gicleur principal
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Bruno@77
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 19:54

Normalement d'après la RMT le gicleur principal fait 77,5 gicleur de ralenti 12,5
study scratch scratch
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty8/3/2017, 20:38

Oui c est bien ça , c est moi qui a du biglé , pas facile à voir dsl
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty9/3/2017, 16:13

Que me conseillez vous de faire
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty9/3/2017, 19:12

Desserres d' 1/8 de tour ta vis de richesse et essai
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty10/3/2017, 08:14

Ton filtre à air est d origine, pas trafiqué ?
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty10/3/2017, 13:56

oui le filtre a air est d origine et non trafiqué , je l ais nettoyé a l eau savonneuse il y a 2 jours , je l huile (avec de l huile spécial filtre a air ) et vous tien au courant
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty10/3/2017, 17:32

bon retour d essaie , plus de trou a l accélération , avec 2 t 3/4 je depassais difficilement le 90 km/h donc j ai remis 1/8 at ça va nettement mieux un petit 105 km/h et une belle couleur a la bougie
je remercie les membres qui mon donné un bon coup main
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty10/3/2017, 17:57

étouffement à l accélération  - Page 2 1460558264 nickel...
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty10/3/2017, 18:07

Bruno président
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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty10/3/2017, 18:16

Je veux un bisou

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MessageSujet: Re: étouffement à l accélération    étouffement à l accélération  - Page 2 Empty

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