Problème custom Virago XV 125 - 1998 en Bobber

07h58 et bim ! Diagnostic complet !

Toujours au top le Sid !

mais attendons le retour

Merci à tous pour votre aide gracieuse ! Je récupère le feu arrière dans la semaine donc je vous tiendrai au courant d'ici là ! ))

Salut les Biquets !

Me revoilà pour des nouvelles !

Bon, à l'heure actuelle, je n'ai toujours pas récupéré le feu arrière donc pas possible de vous dire pour l'histoire du fusible s'il continue à griller ou pas...

Mais un autre problème vient encore se greffer à ma liste... :/
Il n'y a même pas une semaine de ca, 10 secondes avant que mon fusible grille, la moto démarrer parfaitement bien ! Zero soucis à part le fusible... Aujourd'hui, je réinstalle le nouveau fusible de 20 Ampère ( identique à celui d'origine ), les phares fonctionnent, les cligno et les feux aussi mais impossible de démarrer la moto ! On entends encore le bruit du démarreur électrique mais le moteur ne se lance pas! J'ai beau ouvrir la vanne d'arrivée d'essence, mettre des coups de gaz, rien n'y fait, la moto ne démarre pas.. Alors par précaution, je recharge la batterie (cf photos plus bas) et vu qu'elle est neuve ( elle a 2 semaines), je présume que ce n'est pas elle le probleme.. Je regarde tout mes branchements, et tout a été branché niquel mais le moteur ne se lance toujours pas malgré le bruit du démarreur électrique.. Alors, est-ce qu'une personne parmi vous saurez d'où vient le probleme et comment le régler ?... Je commence à perdre un chouya espoir quant à la rénovation de ce bolide mais je suis persévérant !

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Autre soucis ( ou pas), en remontant la batterie, je me suis aperçu qu'une "durite" se baladait sans être relié à quoique ce soit.. Elle traverse l'emplacement où se trouve la batterie et descend tout le long du cadre au milieu pour arriver au niveau du sélecteur de vitesse.. Est-ce normal ? Si non, d'où pourrait-elle bien provenir et à quoi était-elle relié ??

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Ta durite, c'est le "trop plein" de la batterie, il devrait être branché sur ta batterie à la place du tuyau rouge (sur la 1ère photo, à gauche) quant à ton démarreur, il fait tourner le moteur ?

Autant pour moi pour la batterie ! Ahah

Le moteur tourne mais n'arrive pas à se lancer.. fin je ne sais pas comment l'expliquer.. au démarrage d'une moto on distingue deux bruits : Le bruit lorsqu'on lance Le jus mais que Le moteur ne tourne pas encore et Le bruit du moteur qui arrive par La suite. Dans ma situation, je n'ai que Le premier bruit..

C'est comme si quelque chose bloquait le démarrage de la moto alors que peu de temps avant la moto démarrait parfaitement, aucun probleme et des que Le fusible à griller et que je l'ai remplacer par un autre rien...

Donc si je comprends bien, le moteur du démarreur tourne, il entraine le moteur (le gros avec les 2 cylindres) mais elle ne démarre pas ?

attention sur la photo ou tu charge la batterie il faut enlever le bout de plastic rouge qui bouche le trou d'évent

Après moulte bidouillage et un rechargement de la batterie toute la nuit + un changement de fusible de 20 ampères à 25 ampères, ca y est la brouette redémarre! Plus aucun problème pour l'instant.. Est-ce que la moto risque quelque chose au vu de l'augmentation de l'ampérage du fusible ? Sachant que d'origine, le fusible de 20 Ampères grille sans arrêt maintenant mais pas le 25 ampères

La présumée "durite" est maintenant relié à la batterie sans aucun probleme! merci de votre coup de pouce à tous ! vous gérez !

Touche le porte fusible si il chauffe c'est qu'il y a un problème.

Bruno@77 a écrit:

Touche le porte fusible si il chauffe c'est qu'il y a un problème.  

Je fais ca demain, et si le porte fusible chauffe, que dois-je faire ? D'où proviendrai le probleme ?

5 ampère supplémentaire c'est 1/4 de sécurité électrique en moins...
chacun fait comme il veut,.... toutes les meules que j'ai faites, tournent avec l'ampérage d'origine.
Bon WK

@yung.benn
Écoute les anciens... Électricité, échauffement et essence ne font pas bon ménage

ÉDIT: @Sid83, oui l'ancien c'est toi.... Désolé

Je suis d'accord avec Bilou : écoute maître Sid

treffine a écrit:

Je suis d'accord avec Bilou : écoute maître Sid

Tiens au fait ! Et ton code !? :pirat:

Je suis prête à le passer depuis un mois,... sauf que pour passer l'examen, il faut s'inscrire par internet et que ça ne fonctionne pas... donc non seulement je n'y suis pas encore allée mais je ne sais pas quand je pourrai ne serait-ce que m'inscrire...
Je regrette beaucoup d'être passée par une auto-école pour le code. C'est de l'argent fichu en l'air. Je suis vraiment dégoutée.
Je crains que ce ne soit le même cirque pour les autres épreuves (plateau, circulation). Du coup, je ne sais pas si je vais poursuivre le permis GC

Merci de vos retours !

Alors, j'ai repassé le fusible sur du 20 Ampères, et bizarrement, pas de fusible grillé ? Bien que le feu arrière et les clignos arrières ne soient toujours pas branchés...
J'attends de voir, dès que j'ai tout branché si le fusible continue de griller ou pas.. Mais si vous dites que toutes vos modifs n'ont pas entrainé un changement de fusible, d'où pourrait provenir le problème ? Sachant que le feu arrière est à LED, les nouveaux clignos sont à ampoules si je me trompe pas et aucun autre changement au niveau de l'électrique..

Je trouve ca quand même bizarre que pour un feu arrière, le fusible pète.. :/

treffine a écrit:

Je suis prête à le passer depuis un mois,... sauf que pour passer l'examen, il faut s'inscrire par internet et que ça ne fonctionne pas... donc non seulement je n'y suis pas encore allée mais je ne sais pas quand je pourrai ne serait-ce que m'inscrire...
Je regrette beaucoup d'être passée par une auto-école pour le code. C'est de l'argent fichu en l'air. Je suis vraiment dégoutée.
Je crains que ce ne soit le même cirque pour les autres épreuves (plateau, circulation). Du coup, je ne sais pas si je vais poursuivre le permis GC

Mais si... Ne te décourage pas !!!!
Je ne comprends pas !? Si tu es passé par une auto école, c'est elle qui se débrouille pour les inscriptions aux examens... !?

En théorie tu n'as pas besoin de changer l'ampérage de ton fusible, si ça ne grille pas quant rien n'est connecté c'est que soit tes clignos soit ton feu stop sont défectueux ou mal branché, et que quand tu les branches ben paf le fusible saute.

Si t'as des fusibles de rab test en les branchant un par un ( les clignos, puis le feu stop ), voir lequel fait péter le fusible.

Après feu stop a led ça consomme beaucoup moins que l'origine à ampoule ( par contre pour les clignos faut changer le relais cligno ) est-ce que c'est pareil pour le feu stop ? Genre un boitier électrique à changer je me demande )

Si tes clignos sont à ampoules et que leur puissance ( Watt ) ne dépasse pas celle de ceux d'origines ( 21 W de mémoire ) alors ils sont bon, ou défectueux/mal branché si c'est eux qui font péter le fusible.

treffine a écrit:

Je suis prête à le passer depuis un mois,... sauf que pour passer l'examen, il faut s'inscrire par internet et que ça ne fonctionne pas... donc non seulement je n'y suis pas encore allée mais je ne sais pas quand je pourrai ne serait-ce que m'inscrire...
Je regrette beaucoup d'être passée par une auto-école pour le code. C'est de l'argent fichu en l'air. Je suis vraiment dégoutée.
Je crains que ce ne soit le même cirque pour les autres épreuves (plateau, circulation). Du coup, je ne sais pas si je vais poursuivre le permis GC

pas pour toi treffine que se soit internet ou la vivi rien ne fonctionne correctement