Carburateur defectueux sur virago

 je vient de récupérer ma belle VIVI d'amour tout est fait nettoyage cardu ,jeux aux soupapes, allumage, vidange, et tjrs le mm blem un demarage parfait au 1/4 de tour un ralenti au p'tit oignons mais tjrs aucune peche en roulant on ma dit que sa devait venir de la dépression du carbu et qu'il fallait que je mette des collier a toute les durites qui sont neuve en 7mm qu'en pensez vous

ENCORE un GRAND HEEEEEEEEEEEEEEEEEEELP SVP

il ai clair que la moindre prise d air fosse les réglages !
donc mettre des colliers partout cela ne peux pas faire de mal

 Laurent pour cette confirmation

Et il ma dit aussi que j'ai fait une erreur car quand j'ai acheter ma VIVI j'ai fait le tour de la bette et j'ai vue que le filtre a air était imbiber l'huile donc le l'aie nettoyer puis sur ce super forum qui est les biquets 22 mon dit que ct normal mm indispensable donc j'ai remis de l'huile mais de l'huile moteur qui colmate mon arriver d'essence voila voila mes erreurs de débutant

donc la la question est est ce que je peut mettre du wd40 a la place car il est encore tous beau ce p'tit filtre a air

salut, pour ma part je nettoie mon filtre à l'essence ou au dégraissant frein , je laisse sécher et je tamponne un peu d'huile mélange 2 temps, jamais eu de soucis , je mets très peu d'huile

 Elle sort du garage et il l'a même pas fait ?  C'est quoi ces mécanos qui se cantonnent à faire que le minimum et qui ne cherchent même pas à remédier aux soucis que l'on peut rencontrer. :twisted:  Maintenant si tu as mis trop d'huile sur ton filtre, il aurait pût t'expliquer comment faire, ton filtre, tu le nettoies à l'essence et tu l'imbibes d'huile et tu l'essores, c'est juste pour retenir les poussières.

Bruno@77 a écrit:

 Elle sort du garage et il l'a même pas fait ?  C'est quoi ces mécanos qui se cantonnent à faire que le minimum et qui ne cherchent même pas à remédier aux soucis que l'on peut rencontrer. :twisted:  Maintenant si tu as mis trop d'huile sur ton filtre, il aurait pût t'expliquer comment faire, ton filtre, tu le nettoies à l'essence et tu l'imbibes d'huile et tu l'essores, c'est juste pour retenir les poussières.

tkt oui bruno@77 il est vrais quelle sort de garage mais c un pote qui a un garage auto qui a heu beaucoup de moto il ma quand mm fait le jeu aux soupape les compression l'allumage le niveaux de cuve vidange de frein et pour le reste il n'avais plus le temps donc je l'ai fait dans son garage avec c conseil voila voila demain collier sur toute les durites d'essence avec le nettoyage filtre a air

sinon vous en pensez quoi du WD 40 pour huiler le filtre

J'ai déjà mis de l'huile de table (à défaut d'autre chose) et ça sentait pas la friture, c'est juste pour stopper les poussières, mais faut bien l'essorer.

Bruno@77 a écrit:

J'ai déjà mis de l'huile de table (à défaut d'autre chose) et ça sentait pas la friture, c'est juste pour stopper les poussières, mais faut bien l'essorer.

cool rider a écrit:

sinon vous en pensez quoi du WD 40 pour huiler le filtre

SALUT W40 un produit miracle ;mais je ne suis pas sur pour huiler

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mich 62 a écrit:

cool rider a écrit:

sinon vous en pensez quoi du WD 40 pour huiler le filtre

SALUT W40 un produit miracle  ;mais je ne suis pas sur pour huiler  

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bonjour a tous la question de jour est , est ce que je peut faire un joint sur cette partie la avec du carton de brique de lait ?

PS faut pas rigoler de cette question je le faisais sur les mob mais pas sur carbu a depression  


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Normalement, c'est ta membrane qui fait joint pourquoi en fait un ?.

salut si ta membrane ai morte regarde la

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gens très sérieux et rapide

non ma membrane semble bien mais il n'y a plus ce joint depuis l'achat de la moto et yamaha me dise qu'il ne peut pas l'avoir

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Tu prends le diamètre et l'épaisseur et regardes chez eux.

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Bruno@77 a écrit:

Tu prends le diamètre et l'épaisseur et regardes chez eux.  

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Pourquoi t'acharner sur ce pauvre carbu ?    Si elle démarre bien, tient le ralenti, le problème vient peut être de ton arrivée d'air, certains, ont eu des problèmes avec un cadre bouché (rempli de boue, huile ...   enfin, je dis ça , j'ai pas ce souci sur la dragstar)  tes bougies sont de quelles couleurs.

Je suis perplexe ... quelqu'un peut confirmer qu'il y a un joint torique là ?
D'expérience c'est la lèvre de la membrane qui va là et il n'y a rien d'autre .
Non ?
Bon dimanche

Je lui ai dit.