Virago 125 ne démarre pas

Bonjour,
J'ai acheter une virago 125 il y a maintenant une semaine, vidange, changement de bougies, batterie, nettoyage carbu, réglages, vérification d'étincelles à la bougies.... Seul problème elle ne démarre pas, on entend le démarreur les pistons mais pas de démarrage (je suis au niveau 0 en mécanique XD). Bref, je test la poussette, en 2, j'ai un petit bafouillement mais des lors que je perd l'élan de la poussette le moteur s'arrête.
Mon carbu à une prise d'air (pour ne pas dire qu'il n'y a plus de manchon) au niveau de l'entrée d'air, cependant un ami me dis que malgré cela, elle devrais au moins démarrer.
Si vous avez des pistes, je suis preneur.
J'ai commander un manchon de boite à air, j'hésite à commander un carbu type origine sur Ali à 45euros.
Mon pote me dis qu'il n'y a peu être pas assez de compression, mais en choquant j'arrive à avoir 1-2 seconde de moulin ? Des avis ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Mets de l'essence dans tes cylindres (un dé à coudre) remontes tes bougies et fais un essai, normalement ça doit démarrer quelques secondes.

Déjà essayer par la pipe, juste au démarreur, mais rien. L'idée serait de mette dans les deux trous de bougies et d'essayer au démarreur ?

[quote=L'idée serait de mette dans les deux trous de bougies et d'essayer au démarreur ? [/quote]

Oui !

essaye en réduisant l'entrée d'air au niveau du manchon avec ta main .

philhelb a écrit:

essaye en réduisant l'entrée d'air au niveau du manchon avec ta main .

Ou de l'adhésif si tu as besoin de tes deux mains

J'ai réussis à être à peu près étanche au niveau du manchon mais rien n'y fait, quelles pourraient être les causes du non démarrage, mon ami me dit que le démarreur ne semble pas en panne car on entend bien les pistons qui font des va-et-vient, le carbu je l'ai nettoyer à fond vérifier la plupart des circuit air, essence etc, et en choquant la moto, j'ai juste à peine deux seconde ou elle tourne mais des lors qu'elle ralentis car je perds de la vitesse, elle se coupe.

Si elle démarre quelques secondes, tu as une mauvaise arrivée d'essence, photo de la couleur des bougies ?.

Je fais une photo des que je peux, aussi une fois l'essence est arrivé jusque dans les cylindre, sans doute car j'avais mal remonté le pointeau, puis on enlève les bougies pour testé l'étincelle, et je me prends un sauce d'essence qui sors par le trou de bougie, mon ami me dis que l'essence est sans doute sortie "de force" car il y en avait trop, ce problème est résolu. Pour en revenir au bougie, je vais checker s'il est possible de les dévisser, c'est le déluge ici xD

Alors attention, si l'essence est ressortie par les cylindres, tu dois en avoir dans le bas moteur avec ton huile, retire ton bouchon de remplissage d'huile, si tu sens une odeur d'essence, tu es bon pour faire la vidange.

Effectivement ça sent l'essence, il vaut mieux vidanger de suite ou d'attendre que j'ai la nouvelle huile ?

Vidange, vérifier que ton robinet ne fuit pas, qu'il ne soit pas sur position PRI mais sur ON ( l'essence ne doit pas couler) . Tes bougies sont neuves donc on ne voit pas grand chose.

D'accord, le réservoir est déposé pour le moment, en ON mon robinet coule beaucoup moins que PRI mais il coule quand même. Aussi, lorsque l'on a essayé de la démarrer on l'as mise en PRI... Sans doute une erreur de ma part.

Ton robinet est mort, c'est pour cela que tu remplis tes cylindres donc à changer.

D'accord, tu penses que cela peux causer des problèmes, sachant qu'après cela j'ai juste essayer de la démarrer à la poussette et qu'en tout elle n'a du tourner que 10 secondes cumulé ?

Si ton bas moteur est rempli d'huile et d'essence, ça peut empêcher ton moteur de démarrer, la pression exercé par ton piston quant il descend est mal évacué par le reniflard. Déjà, changer ton robinet, vidange, ton problème de pointeau est résolu ? Après tout ça, tu refais un essai, si elle démarre que 10 secondes, tu as ton arrivée d'essence qui n'est pas bonne. Donc trop d'essence pas bon et pas assez pas bon non plus. Comme ton cadre fait office de chambre de turbulence, a vérifier qu'il ne soit pas rempli non plus (huile au filtre à air).

OK faut repasser commande :3
En fait elle a démarré 10 seconde "cumulé" c'est à dire qu'en choquant la moto, en "poussette" elle pète genre 1-2 seconde puis cale lorsque je perds en vitesse. Pour le pointeau oui, cela n'a pas duré, on a vu l'essence dans le cylindre, j'ai nettoyé le carbu et remis tout en place et c'est OK.

On en est ou avec cette moto ?

Salut, alors à l'instant j'ai changer de batterie et checker les bougies, j'ai des étincelles mais pour moi elle sont assez faibles, mais je n'ai pas de repères donc... Aussi, la bougie du cylindre avant était noir charbon, celle de l'arrière, hyper clean, j'ai mis de l'essence dans le trou de bougies de l'arrière, j'essaye de démarrer, une mini explosion et de la fumé blanche qui sort du pot sans odeur particulière. Fin XD voilà voilà pour la maj