problème cylindre arrière 125 virago

bonjour a tous
je résume mon problème du mois de décembre toujours pas résolu    

cylindre arrière est capricieux, l'avant tourne comme une horloge suisse.

Présence de "jus" à la sortie de l'antiparasite..

quand je le retire un peu antiparasite  de la bougie sa re fait fonctionné correctement le cylindre AR ..  

-- après quelque bourrrr et re misse en place de l’antiparasite .
Petite ballade de 10km  et le cylindre arrière commence à faire des sienne jusqu'à s’arrêter!

pour information  / la compression dans les deux cylindre est bonne -- la batterie est bonne        recharge normalement  moto démarrée ..

  bobine -- câbles et antiparasites  -- régulateur -- ( pièces neuve changer )  :cyclops:

Des virago j'en est k même pas mal trifouillée  lol! mais la je ne comprends pas le problème    

Quelqu'un a t il déjà eu ce problème      ou des info sur ou chercher le problème  
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je résume aujourd'hui la situation au niveau du cylindre arrière  

-- quand je mais la bougie en contacte sur le cylindre PAS étincelle   si je l'écarte sans contacte      ETINCELLE  normal  

-- même chose bougie vissée et antiparasite en place le CYLINDRE AR ne fonctionne pas  

si je retire un peu antiparasite ( donc plus de contacte directe sur l’extimité de la bougie ) le CYLINDRE tourne normalement  

j'ai pas un problème de masse quelque part        

 CDI, bobine ou bougie défectueux même neuf , il peut y avoir avoir un problème. Ton fil de bobine arrive du CDI vérifies la continuité, démontes la bobine du cadre et fais un essai.

Bruno@77 a écrit:

 CDI, bobine ou bougie défectueux même neuf , il peut y avoir avoir un problème. Ton fil de bobine arrive du CDI vérifies la continuité, démontes la bobine du cadre et fais un essai.

salut bruno

hier j'ai démontes la bobine du cadre et changer par une neuve la bobine arrière plus un régulateur neuf     et nettoyer les connexion

au niveau CDI testée avec deux autre toujours le même problème
peu être les bougies acheter sur le net   une a claquée après quelque démarrage ( échanger par le vendeur
 hier je me suis aperçu que étincelle sur les deux bougies entre électrode central et électrode de masse  n'était pas a chaque foi directe ( mais plus dans tt les sens autour du bout de la bougie ) ..

pas sur  mais  comme imprécision que c'est bougies on un problème isolation
vous en pensée quoi

Changes de bougie, la porcelaine de l'électrode doit être poreuse.

Bruno@77 a écrit:

Changes de bougie, la porcelaine de l'électrode doit être poreuse.  

fait avec deux bougies iridium neuve

quelque information sur le problème de cylindre arrière  

résumée : après plusieurs semaine de teste     toujours la même chose la moto démarre très bien a froid sur les deux cylindre après quelque km seul le cylindre avant  tourne   pour finir par ne plus vouloir démarrée ou difficilement ( tout sa sur une période 1H )  

 testée avec trois boitier CDI  un autre neiman  connexion vérifier et carburateur neuf    

 deux bobine .. régulateur .. câble bougies .. bougies et antiparasite .. batterie tout c'est pièce montée neuve ( TOUJOURS LE MÊME RÉSULTAT )

question peu être bête :  je ne suis pas pro en élec moto   le problème ne serais pas au niveau du STATOR BOBINE D' ALUMAGE      

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Pour tester ton stator multimètre sur 20 volts continus, sur la batterie, tu dois obtenir 14 volts, en dessous au dessus de 15 volts Par contre ton capteur d'allumage, lui peut éventuellement faire le bazar.

je vois pas non plus ou est le problème. le capteur mais sans conviction.

à deux minutes à dire Bruno on est sur la méme longueur d'onde .

philhelb a écrit:

à deux minutes à dire Bruno on est sur la méme longueur d'onde .

Je suis plus rapide que toi, et pas encore à la retraite.

Bruno@77 a écrit:

philhelb a écrit:

à deux minutes à dire Bruno on est sur la méme longueur d'onde .

Je suis plus rapide que toi, et pas encore à la retraite.

Bruno@77 a écrit:

Pour tester ton stator multimètre sur 20 volts continus, sur la batterie, tu dois obtenir 14 volts, en dessous au dessus de 15 volts Par contre ton capteur d'allumage, lui peut éventuellement faire le bazar.

ok je regarde sa demain

TNT35 a écrit:

  bobine -- câbles et antiparasites  -- régulateur -- ( pièces neuve changer )  :cyclops:

je résume aujourd'hui la situation au niveau du cylindre arrière  

-- quand je mais la bougie en contacte sur le cylindre PAS étincelle   si je l'écarte sans contacte      ETINCELLE  normal  

Je comprends pas bien comment ta bougie peut faire une étincelle si elle n'est pas en contact avec la masse . Quand tu écartes la bougie de la masse l'étincelle se produit à quel endroit : entre les électrodes ou entre l'électrode de masse et la masse ?

BraKC a écrit:

TNT35 a écrit:

  bobine -- câbles et antiparasites  -- régulateur -- ( pièces neuve changer )  :cyclops:

je résume aujourd'hui la situation au niveau du cylindre arrière  

-- quand je mais la bougie en contacte sur le cylindre PAS étincelle   si je l'écarte sans contacte      ETINCELLE  normal  

Je comprends pas bien comment ta bougie peut faire une étincelle si elle n'est pas en contact avec la masse . Quand tu écartes la bougie de la masse l'étincelle se produit à quel endroit : entre les électrodes ou entre l'électrode de masse et la masse ?

Quand tu écartes la bougie de la masse l'étincelle se produit :
elle se produit entre électrode central et électrode de masse ..

bon après des heurs passer dessus je lâche l'affaire   dommage cette moto appartiens a un membre du forum .. j'était certain de trouvée la panne mais la sa me dépasse

Si tu enlevais carrément l'antiparasite du cylindre arrière et tu marchais comme cela quelques jours ?

Grand Vizir a écrit:

Si tu enlevais carrément l'antiparasite du cylindre arrière et tu marchais comme cela quelques jours ?

Et inverser les bobines.

Bruno@77 a écrit:

Grand Vizir a écrit:

Si tu enlevais carrément l'antiparasite du cylindre arrière et tu marchais comme cela quelques jours ?

Et inverser les bobines.

Bruno a raison. Ne baisses pas les bras ... on va t'aider ... en fonction de nos compétences ... et nos idées.

Bonjour. J ai acquis une vivi récemment. Même pépin. Mise à part la bougie ar qui fait pas spécialement la fofolle., quant elle veut pas elle veut pas. J y ai passer trois boîtier, bizarrement c est un aliexpress qui me donne le moins de misères. Bobines changer. Même résultat avec deux jeux de bobines en état. Regul changer mais. Visiblement rien de mieux. Batterie bougies neuves.
Vivi de 97. 15000 bornes environs.


Bref avez vous trouver le petit truc qui fait le truc. Parce que la je bloque.
Par contre en tripotant un poil les fifils dans le bac a batterie, et avec un peu de chance sa retourne tout rond.

Bref si jamais je trouve je poste, sinon avec un peu de chance quelque un s en ai sortie avant moi.

oups bien sur je vais vérifier tout mes contacts électrique demain sachant que l ancien proprio a bien bidouiller la mobylette c est joliment décorer de chatertonne. (ptetre pour sa quelle était pas cher )
Merci

Les fils des bobines arrivent du CDI et du neiman vérifies les connections surtout si il y a du scotch partout.