Gros souçis a l'accel...

Bonjours voilà la cafe fait encore des siennes

J'explique,
Je sais pas si sa a un rapport pour moi non mais je le dit quand même , j'avais une soudure de mal faite sur mon réservoir alors je l'ai refait j'ai du donc remplir le réservoir d'eau , ensuite je l'ai vidé et rincée a l'essence
J'ai tout remonter le carbu , les durites etc...
Tout marcher niquel elle démarrer niquel , tenais le ralenti niquel monté dans les tours niquel , a chaud comme a froid seul souçis ma batterie se décharge vite alors je prend une batterie de voiture que je branche par cable

J'ai démonter les cache au dessus des cylindres pour les nettoyer les re polir

j'ai essayer de la redémarrer puisque je voulais en profite pour aller la laver

Mais ! surprise , elle démarre tien le ralenti mais ne monte plus ( ou alors un peu)  dans les tours et pétarade de temps en temps  et des que j’accélère de trop elle commence a vouloir caler :/


J'ai pensée a plusieurs possibilité :
Les bougies
Le carbu qui a du caca dedans même si je l'ai nettoyer hier mais avec le nouveau réservoir peut-être même si elle tournée bien avant cella
l'allumage
Le soupapes
Ou encore la batterie

Si quelqu'un a des idées je suis preneur car sa m'embête un peu :/

Je vous remercie

Elle date de quand ta moto ?
Regarde ton démarreur, si elle dors dehors, met y quelques coups au cul avec un manche de marteau (pas fort !) ou un maillet et retente.
La mienne, du jour au lendemain ne voulait plus démarrer, et c'était les charbons du démarreur qui était H.S..
Je pense que tu devrai t'orienter sur cette piste pour commencer.

Bones a écrit:

Elle date de quand ta moto ?
Regarde ton démarreur, si elle dors dehors, met y quelques coups au cul avec un manche de marteau (pas fort !) ou un maillet et retente.
La mienne, du jour au lendemain ne voulait plus démarrer, et c'était les charbons du démarreur qui était H.S..
Je pense que tu devrai t'orienter sur cette piste pour commencer.

Elle démarre niquel au démarreur électrique ...
J'ai pas la carte grise sous les yeux la pour voir la date

tu a peut étre une prise d'air ,c'est la maladie sur la virago .

démarre la moto au ralenti imbibe un pinceau d'essence que tu passe sur la pipe d'admission .si le régime moteur change tu a une prise d'air.à la place du pinceau le w 40 marche bien aussi .

Tu ne t'ais pas encore perdu dans tes tuyaux ?

Bonsoir,
je me serais dirigé assez vite vers le gicleur principal ou le gicleur de richesse qui ont peut-être des impuretés suite aux travaux que tu as fais en partie réservoir.

Je suis d'avis avec philhelb, une prise d'air.
Regarde ton filtre, tes durites si elles ne sont pas débranchées , pipe d'admission..

Bruno@77 a écrit:

Tu ne t'ais pas encore perdu dans tes tuyaux ?  

éhéh non ! avec une image c'est plus simple

Merci pour les conseils j’espère vraiment que sa viens pas des réglages soupapes j'ai jamais fait même si sa n'a pas l'air d'être compliquer