Soucis après modif up power carbus

Salut . J'ai un petit soucis après la modif de mon admission . Voilà j'ai monté le kit admission UP POWER gicleurs ressort aiguille boisseau et la drag fonctionne très bien sauf que au bout d'un certain nombre de KMS c'est la panne plus moyen de démarrer sauf avec le starter mais pas possible d’accélérer elle cale . Ace moment je démonte siège je soulève le réservoir je ferme ma vis de richesse je remet 2 tours 2 tours 1/2 et elle redémarre au 1/4 de tour comme si avec les vibrassions la vis de richesse se desserrait et qu'il faille refaire le réglage ça m'est arrivé 2 fois depuis le montage du kit quelqu’un a t'il une idée qui m'éclairerai ? je précise que le cache en caoutchouc de la vis est absent et que mes bougies sont noires merci de vos infos

J'avais eu des soucis avec les bougies noires comme toi, mais c'était mon filtre à air qui était colmaté (trop d'essence pas assez d'air) donc commence par là .

Merci pour ta réponse. Ce matin j'ai tout recontrôler donc mon filtre a air est neuf au démontage du réservoir la durite de mise à l'air était pincée je l'ai donc changée et ai modifié son cheminement car elle passait derrière la boite noire et c'est la que ça pinçait. Ensuite j'ai repris mon réglage de la richesse à 0 j'ai vissé a fond sans bloquer et j'ai desserré de 2 tours pas bon je viens d'enlever 1/8 ème de tour ca a l'air de mieux tourner je deviens chèvre sans compter qu'a chaque démontage je tombe sur les exploits de l'ancien proprio me chéterton si tu vois autre chose pour m'aiguiller je suis preneur merci

Bon après essai madame pétarade a l'accélération et la bougie c'est un peu éclaicie[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le stage 1, c'est desserer la vis de richesse de 1,5 tour.  pas 2.

Oui je sais pour les 1 tour,5 mais ça ne marche pas terrible ça pète a l'échappement et j'ai un ralenti instable . J'ai aussi pensé acheter une vis de richesse neuve au cas ou la mienne ai du jeu mais la vis et le cache 50 euros le prix d'un carbu chinois neuf qu'en pense tu ?

j'ai des bougies irridium je pensais regarder de ce coté la qu'en pense tu ?

Pour le carbu chinois, laisses tomber, c'est des carbus de virago (pas de capteur TPS), et inversé par rapport aux n'autres (accélérateur ect......). Les pots sont d'origines ? les soupapes bien réglées ? La grosseur des gicleurs ? Moi, les iridiums, je les ai virées ça fonctionnait pas terrible, pourquoi,? Je ne sais pas.

Les pots sont d'origine mais déchicannées par l'ex proprio quand aux gicleurs je viens de monter le kit admission UP POWER . Merci pour le renseignement carbus chinois

j'ai le problème depuis la mise en place du kit

Evidement pour les pots, les réglages sont à modifier.  Dans un premier temps, tu démontes ton filtre à air, et tu bouches le trou avec ta main (moteur tournant ) et tu ouvres ta main pour faire varier ton arrivée d'air et tu cherches le regime qui va le mieux. (Je ne sais pas si je me fais comprendre)

C'est très clair pour moi je vais essayer et je te dirais

Alors voilà j'ai démonté le filtre a air démarré la bête mis ma main devant en laissant passer plus ou moins d'air réglé le ralenti tout remonté essaisur toute elle marche le feux de dieu mais certaines fois à l'accélération ça ratatouille très peu mais .... une petite question une fois que l'on a fait la manip du filtre a air et qu'on le remonte qu'advient il ?

Sois tu réduis tes gicleurs, (ça peut durer un certain temps) sois tu changes ton filtre à air. Moi; j'ai monté celui là.

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filtre à air combi wv de chez Mecatechnic .

je vais regarder ça

Je viens de commander le filtre pourras tu me dire comment tu l'as fixé ? Merci

Pas de problème.

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Monté mais il faut affiner les règlages

J'ai collé du scotch large sur la circonférence à l'intérieur et découpé au fur et à mesure chaque compartiment d'arrivée d'air.

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Et si trop d'air.

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