Gicleurs stage 1 Virago 125

Bonjour,

J'ai installé un filtre a air camembert de cox sur ma Virago 125. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le souci étant qu'il faut changer les gicleurs du carburateur.

D'après les nombreux posts que j'ai pu lire, il faudrait passer à un gicleur principal de 110 et un gicleur de ralenti de 17,5 sauf que je ne sais pas quel est le modèle du carburateur et donc quels gicleurs commander... une âme charitable aurait un lien à m'envoyer ?

D'avance, merci !

Pour le carburateur, c'est un mikuni BDS 26 et pour les gicleurs, tu peux commander chez eux, sérieux et livraison rapide.  

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Super ! Merci pour la rapidité de la réponse

Si j'ai tout bien compris : changement de boîte à air par un camembert (sans réduire l'arrivée d'air), des gicleurs (principal et ralenti), réglage de la hauteur d'aiguille et paufinage du nombre de tour de la vis de richesse et ça roule ?

En gros, c'est ça, MAIS, il y a toujours un mais il faudra travailler ton arrivée d'air (réduire) vérifier ta couleur des bougies (combustion, mélange air essence) ou ça fonctionne du premier coup, ou tu galères. Maintenant pour le pignon sortie de boîte (- 1 dents) c'est à toi de voir. (Je ne veux pas te faire peur, faut être méthodique)

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Il faut toujours un "mais" en effet
J'ai hâte de recevoir les gicleurs pour régler tout ça

Pour le moment je n'ai pas prévu de changer le psb, je vais essayer avec celui d'origine voir ce que ça donne. J'ai vu aussi que pour éviter un trop gros changement avec une dent en moins sur le psb, on peut mettre une couronne avec 2 dents en plus, affaire à suivre

PS : merci pour le lien !

Voilà encore un lien pour cette histoire de dents en plus ou moins (couronne ou pignon).    
Moi, à l'origine, c'est un 16 dents (dragstar), j'ai monté un 19.    

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Super merci !

Un 19 dents quand même !

Bon, j'ai encore une question.... (oui je suis chiant ) je vois partout que l'on doit couper une spire du ressort de Boisseau et ajouter une rondelle au criclip de l'aiguille. Qu'elle est l'utilité de cette modification ??

Quand j'ai acheté mon kit, il y avait un ressort plus court, je me pose toujours le question peut être pour la membrane, pour qu'elle réagisse plus rapidement.

Je vais essayer de tout régler sans toucher au ressort pour voir s'il y a vraiment nécessité de le couper.

En tout cas merci pour tout, il n'y a plus qu'à attendre la réception des pièces