Probleme de demarrage sur Virago

Bonjour à tous, voila le petit soucis du jour...

J'ai acheté une Virago de 1998 avec environ 31000 Kms il y a un mois et demi environ, jusqu'à présent aucuns soucis, seul l'entretien courant à faire.

Je suis tombé en panne de batterie car démarrait plusieurs fois mais pas roulé, donc je l'ai démontée, vérifiée les niveaux et rechargée. Entre temps j'ai fais le plein d'essence avec un jerrican car le réservoir était presque vide. Le robinet était sur réserve mais je ne l'ai vu qu’après.
La batterie rechargée je la remonte et démarre pour contrôler, et la rien... Le démarreur se lance mais ne démarre pas le moteur. Après plusieurs tentatives, la batterie est de nouveau déchargée, donc je la recharge une seconde fois, une fois pleine je réessaie et pareil.

Je fais donc le tour de la moto pour tout contrôler, et c'est la que j'ai remarqué la position du robinet. je l'ai donc remis sur ON mais pareil... Une nouvelle fois la batterie est déchargée.

Je suis donc en train de la rechargée une troisieme fois, mais je me tourne vers vous et vos lumières pour savoir si j'ai pas oublier un truc...

Je précise tout de même qu'avant elle démarrait sans soucis et au quart de tour ( avec starter ).

A l'avance je vous remercie.

salut!

essaie avec le robinet sur la position "PRI"
sinon as tu essayé à la poussette?

Bonsoir, j'ai déjà essayé sur PRI, mais rien aussi sur cette position. Par contre je n'ai pas essayé à la poussette.

De toute façon je pense que j'attendrai le WE prochain d'avoir fait l'entretien ( bougies, vidange et changement des filtres ), et d'avoir monté l'escargot d'échappement.

j'en profiterai aussi pour revoir les fissures de la pipe d'admission et d'inspecter le carbu par la même occasion.

En tout cas merci d'avoir répondu. A plus.

[quote="triway59"]salut!

essaie avec le robinet sur la position "PRI" exacte   


robinet sur la position "PRI" dans cette position l'essence ne passe pas par le régulateur de pression ..
( le régulateur de pression une des maladie de la virago        )

si non avant re déchargée la batterie : fait lui une  vidange et changement des filtres .. contrôle les bougies

regarde si tu a de l'allumage       ( démonte la  bougie avant .mais antiparasite dessus .. pose la tête de la bougie sur le culasse et donne un coup de démarreur ..si il y a des étincelles la bobine est ok    fait la même chose sur l'arrière  ...

colmate les fissures de la pipe admission avec du silicone pour collée les par-brise ..
p'tit nettoyage du carbu - des gicleurs..

se que je fait aussi quand je re fait un moteur pour réamorcée plus rapidement le démarrage je verse quelque gouttes d'essence directement dans les deux puis de bougies   quelque coup de démarreur et sa tourne

ok merci, je ferais tout ça et au petit bonheur la chance...

je vous tiens au courant de l'avancée de tout ça.

encore merci pour votre aide.

Bonjour à tous, un peu de nouvelles de mon soucis,

Je profite d’un jour de repos pour reprendre un peu tout ça…

J'ai donc recharger une nouvelle fois la batterie, colmater les fissures de la pipe d'admission, contrôler le carbu, et je me suis rendu compte que le collier qui relie le manchon caoutchouc du cadre au carbu n’était pas serré et la vis était manquante. Après avoir trouver une vis dans mon barda, je la monte et la serre...mieux déjà...

J'ai changer la partie d’échappement abîmé mais c'est pas encore finaliser car il me manque le petit manchon qui joint le silencieux et l'escargot, le temps de bricoler ça et ça sera bon...

J'ai ensuite nettoyé le filtre à air en attendant de recevoir le neuf, et retenter un démarrage. ça n'a pas fonctionner mais j'ai démonter de suite les bougies et l'essence arrive bien car les bougies sont bien humide.

J’ai ensuite démonté la bougie avant, l’étincelle n’est pas flagrante, et idem pour l’arrière.

Maintenant, je ne sais vraiment plus quoi faire. Je vais attendre de recevoir mes filtres, bougies et huile pour reprendre le dépannage et être sur de tout les éléments afin de partir soit sur le carbu, soit sur les bobines.

Est-ce qu’un autre éléments pourrait en être la cause ( pompe, robinet…) ?

A l’avance merci.

moi je ne peux pas t'aider du tout, mais je te souhaite d'en venir à bout!

bon courage, ça va le faire de plus ça n'a pas l'air bien méchant   

Je pense aussi que ce n'est pas grand chose... maintenant reste à trouver cette "petite chose" bien pénible...

Bonsoir TNT dis-moi j'ai mis ma batterie a recharger mais voilà il y avait plus de liquide dedans je voudrais savoir si ma batterie est fichu le faite de l'avoir mise en charge, en plus elle est pas vieille de mars 2011 et d'ailleurs comment se fait il qu'il n'y avait plus d'eau.
Mlyn

Mlyn22 a écrit:

Bonsoir TNT dis-moi j'ai mis ma batterie a recharger mais voilà il y avait plus de liquide dedans je voudrais savoir si ma batterie est fichu le faite de l'avoir mise en charge, en plus elle est pas vieille de mars 2011 et d'ailleurs comment se fait il qu'il n'y avait plus d'eau.
Mlyn

coucou mlyn
pour le problème avec la batterie   
il reste surement de l'acide au fond   OU la batterie est fissurée
re fait le complément avec de l'eau déminéraliser et mais la en charge ..
si rien ne se passe elle est HS ..
bisous

J'ai ensuite nettoyé le filtre à air en attendant de recevoir le neuf, et retenter un démarrage. ça n'a pas fonctionner mais j'ai démonter de suite les bougies et l'essence arrive bien car les bougies sont bien humide.

J’ai ensuite démonté la bougie avant, l’étincelle n’est pas flagrante, et idem pour l’arrière     

NE chercher plus MANU   la c'est claire     les deux bobine sont HS   
j'ai u un jour le même problème sur 1 des deux bobine ..changer et c'est repartis  :-propumoto-:

et bien voilà ,tu vas voir le bout du tunnel

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'en ai trouvé aussi en Picardie pour le même prix, j'ai envoyé un mail mais pas eu encore de réponse.

le seul truc que j'ai pas contrôler c'est les gicleurs du carbu...

en tous cas merci pour votre aide, je vous tiens au courant de l’évolution...

Des nouvelles au sujet de ma batterie
Rajouter de l'eau mis en charge vérification du niveau d'eau de la batterie, démontage des bougie plus nettoyage et toujours pas de démarrage aujourd'hui remis en charge tout l'après midi ,avant mon premier message, le son du démarrage était bien le son pour une batterie non chargée et maintenant c plus le son de ne démarre pas , je voudrais parler des derniers messages postés sur la position du robinet d'essence positionner sur PRI pourquoi cette position , par ce que la mienne n'a jamais était sur cette positionne , devrais regarder sur le bouquin si je trouve quelque chose sur cette position
Je n'ai peut être pas bien compris ça a voir avec son problème
Sinon mon dernier recourt c le mécano
Bonne soirée à tous

salut!

comme TNT le dit si bien "robinet sur la position "PRI" dans cette position l'essence ne passe pas par le régulateur de pression ..
( le régulateur de pression une des maladie de la virago Exclamation Exclamation Exclamation )"

de ce fait je me permet d'ouvrir un HS
@TNT : le régulateur de pression c'est bien la pièce en forme d'hexagone coté accès boisseau carbu?
Si oui ,peux t-on le neutralisé?
je te demande ça car il m'arrive souvent de voir des bobbers virago qui n'ont plus cette pièce.

Fin du HS (désolé)

Je ne suis pas un spécialiste Virago mais ça je peux répondre, la pièce hexagonale est bien le régulateur, par contre je ne peux pas te confirmer le fait de le shunter.

Par contre, si sur PRI on peut bypass le régulateur, je pense que ça doit pouvoir ce faire. Mais dans la doc technique il est stipulé que le passage sur PRI ne doit se faire que pour dépannage et dans un temps limité...

Chacun fait comme il veut après...

manu29 a écrit:

Je ne suis pas un spécialiste Virago mais ça je peux répondre, la pièce hexagonale est bien le régulateur, par contre je ne peux pas te confirmer le fait de le shunter.

Par contre, si sur PRI on peut bypass le régulateur, je pense que ça doit pouvoir ce faire. Mais dans la doc technique il est stipulé que le passage sur PRI ne doit se faire que pour dépannage et dans un temps limité...

Chacun fait comme il veut après...

exacte    le passage sur PRI ne doit se faire que pour dépannage et dans un temps limité.  après il faut absolument revenir sur la position normal  


de ce fait je me permet d'ouvrir un HS
@TNT : le régulateur de pression c'est bien la pièce en forme d'hexagone coté accès boisseau carbu?
Si oui ,peux t-on le neutralisé?
je te demande ça car il m'arrive souvent de voir des bobbers virago qui n'ont plus cette pièce.
OUI POSSIBLE  mais il faut changer le robinet d'essence     par un robinet tt simple il me semble     plus modif sur les durites    

Mlyn22 a écrit:

Des nouvelles au sujet de ma batterie
Rajouter de l'eau mis en charge vérification du niveau d'eau de la batterie, démontage des bougie plus nettoyage et toujours pas de démarrage aujourd'hui remis en charge tout l'après midi ,avant mon premier message, le son du démarrage était bien le son pour une batterie non chargée et maintenant c plus le son de ne démarre pas , je voudrais parler des derniers messages postés sur la position du robinet d'essence positionner sur PRI pourquoi cette position , par ce que  la mienne n'a jamais était sur cette positionne , devrais regarder sur le bouquin si je trouve quelque chose sur cette position
Je n'ai peut être pas bien compris ça a voir avec son problème
Sinon mon dernier recourt c le mécano
Bonne soirée à tous

coucou mlyn
j'ai bien peur que t'a batterie est HS     je t'envoi un MP  :pirat: 

TNT35 a écrit:

de ce fait je me permet d'ouvrir un HS
@TNT : le régulateur de pression c'est bien la pièce en forme d'hexagone coté accès boisseau carbu?
Si oui ,peux t-on le neutralisé?
je te demande ça car il m'arrive souvent de voir des bobbers virago qui n'ont plus cette pièce.
OUI POSSIBLE  mais il faut changer le robinet d'essence     par un robinet tt simple il me semble     plus modif sur les durites    

ok merci, mais c'était plutôt pour voir l’intérêt de le supprimmer!

Pas de soucis TNT35... J'attends ton MP.