Carburateur deporte sur Virago125cc monte en 250cc

Super cela me donne envie de reprendre l'experience du carburateur latéral.
Car j'avais abandonné après avoir cassé la pipe acheté aux USA
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Plan 3D prêt pour l'impression...

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Impression du proto en cours...

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5 heures d'impression... résultat demain
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Salut!
Bon, résultat de la première impression proto plutôt pas mal mais peut mieux faire.
Sur la photo, en noir on peut voir la position des fixations sur cylindres de la pipe d'origine. En rouge, celles de la version imprimer.
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Donc j'ai bien fait de faire le proto...
Modif du plan et nouvelle impression à faire.
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C'est pas mal du tout tout ça :o , par contre je trouve l’épaisseur des brides un peu fine , tu la faite suivant les cotes que je t'ai mise en photo?
Celle de Thomann39 est pas mal aussi avec la bride pour le carbu d’ailleurs c'est le même carbu que j'ai acheté sur Ali mais en 34.

Oui, 40/34 pour l'entrée et 24 mm intérieur côté cylindres.
Mais je peux changer les dimensions de l'entrée très facilement. J'ai d'ailleurs fais une version pour mon carbu de 30.
Pour les brides je peux les épaissir facilement. Pour l'instant elles font 5 mm d'épaisseur

Bien, ça m'interesse beaucoup , par contre cela ne sert pas a grand chose de mettre un carburateur de 34, sur ma 250 je suis passe du 26 d'origine a 28 en deporté puis en 30 et je n'est pas vue de différrence de performance sinon que tu consomme plus et la mienne est tres bien régler, et sur ma 180cc je suis en 28 et pareille cela fonctionne tres bien ,

les problemes que j'ai eu au depart etais surtout du au prise d'air du fait que le carburateur finissait par boujer a cause des vibration j'ai resolu le probleme depuis

Salut
La dernière impression semble vraiment pas mal au niveau du positionnement sur le gabarit:

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Les gorges pour les joints torique font le job également:


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Après 4 jours de boulot je considère le modèle abouti avec effectivement l'épaississement des plaques de fixation d'1 mm de plus pour assurer.

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Eh bien nickel
Bri'col comment je doit faire pour avoir ton fichier et l'envoyé a faire imprimé en métal et est ce que cet imprimeur peut lui même modifié ton fichier si je change d'avis pour un carbu plus petit ?
Alexsaia tu pense que le carbu 34 risque d'engorgé le moteur? j'ai pris le 34 car c'est ce qu'ils préconisent sur Ali

Salut
Avant de commander l'impression métal je dois présenter le proto sur ma moto pour être sûr à 100%
L'imprimeur métal ne pourra pas modifier le fichier, mais je peux le faire sur le plan d'origine quand tu auras choisi ton carbu.
Je vais m'absenter la semaine prochaine donc de mon côté il ne va pas se passer grand chose, ça te laisse le temps faire ton choix.
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alexsaia a écrit:

Bien, ça m'interesse beaucoup , par contre cela ne sert pas a grand chose de mettre un carburateur de 34, sur ma 250 je suis passe du 26 d'origine a 28 en deporté puis en 30 et je n'est pas vue de différrence de performance sinon que tu consomme plus et la mienne est tres bien régler, et sur ma 180cc je suis en 28 et pareille cela fonctionne tres bien ,

Salut Alexsaia
Je rencontre des pb avec mon installation carbu déporté avec les symptômes suivants:
Du mal à tenir le ralenti à froid, le moteur à tendance à s'emballer et ne décélère pas quand je baisse les gaz et j'ai des explosion jusqu'à dans le filtre à air... C'est grave docteur?
Ma configue:
Carbu de 30, gicleurs 125 et 35, aiguille au 3ème cran
Sinon elle accélère bien...
Merci pour ton aide

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Désole ,j'etais abscent ce WK . alors quand tu reçois ton carburateur tu ne touche a rien ni au gicleur ,ni au pointeau la plupart du temps il sont prés reglé en usine, moi j'ai mis un starter avec cable et commande au guidon ce qui me permet de regler mon starter comme je veus, apres c'est un carburateur qui demande beaucoup d'air et oui de temps en temps tu a un retour jusqu'a la sorti du carburateur quand tu n'est pas tout a fais reglé ,apres tu joue un peu avec la vis de richesse jusqu'a ce que tu obtienne le reglage que tu veus.
Le carburateur d'origine sur les 250 sont des 26mm .si tu met un 28mm ou 30mm c'est largement suffisant pour un 4 temps de toute façon sa ne t'arpportera rien de plus , sauf si tu avait un moteur en 2 temps la tu peu mettre jusqua 34mm . voila apres il y a des vrais specialiste sur le forum qui touche beaucoup plus que moi qui ne suis qu'un petit amateur .A+

Bri'col allonge un peu le tube qui va au carburateur de façon a ce qu'il soit re coupable a la demande de 1 ou 2 cm, je dis ça je ne dis rien. amitié a tous. Alex

J'ai oublié de te répondre pour la decélération , verifie ton cable d'accélerateur, il doit ce coincer quelque part. ou alors tu la pei être coupe trop court

Ok.merci pour les conseils et les infos ! Je vois ça en revenant du ski!

Très intéressant cette pipe en 3D

Merci pour ton travail Bricol

Ca devient intéressant là . Super taf

Salut,

Merci pour vos commentaires

J'ai repris ce matin le plan 3D en intégrant les remarques pertinentes d'Alexsaia à savoir, l'épaisseur les platines de fixation de 5 à 6 mm et le rallongement de la partie connectée au carbu pour pouvoir ajuster la longueur selon la configuration de chacun (+ 20 mm).[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'essai de présenter la version plastique sur ma moto cette semaine pour un dernier control, ensuite il faudra que je créais des versions selon la taille de vos carburateurs (26/28/30/etc), et enfin je mettrais en ligne chacune d'elles.
Le prix de l'impression métal risque d'être revue à la hausse compte tenu de l'ajout des platines de fixations...  
Je vous ferais une simulation chez Sculpteo pour avoir une notion du coût.
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